|　　在民航高质量发展浪潮中，南航集团深入贯彻落实党中央、国务院关于央企布局和发展战略性新兴产业和未来产业的决策部署，将科技创新与产业创新深度融合作为主攻方向，聚焦航空运输主责主业，围绕在建设现代化产业体系中更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，构建“主业核心引领、产业专业支撑、生态价值赋能”的产业体系，交出亮眼的阶段性答卷。强化顶层设计构筑产业发展“领航塔”南航集团以全局视野统筹布局，将战略性新兴产业发展作为重大政治任务抓紧抓实，构建起全链条、多层次的组织保障与人才支撑体系，为产业发展定向领航。南航集团建立自上而下、权责清晰的推进机制，由主要领导牵头成立战略性新兴产业发展工作领导小组，将现代化民航产业体系建设列入南航高质量发展总体思路，纳入“十五五”规划重点谋划。连续4年将战略性新兴产业发展列为年度“硬仗”重点推进，通过战略解码专题部署、逐级分解任务、定期调度督办、挂图对表推进，建立全链条闭环落实模式，确保各项工作落地见效。为了让创新成果快速转化为发展动能，南航集团持续完善创新平台与成果转化链条，组建科技信息与流程管理部、数智科技公司，成立人工智能、民航维修等重点实验室，依托“创新工场”打通科技到产业的“最后一公里”，点燃全员创新热情。截至2025年末，集团累计发布16项重大科技攻关榜单，年度新增授权专利271件，其中发明专利138件，创新实力稳步提升。人才是创新发展的核心动力，南航集团分层分类推进人才“两库”选拔工程，41人入选专家库，271人入选储备人才库，评选出高层次领军人才10名、拔尖人才104名。依托科技人才培养工程，2人入选国务院国资委顶尖科技人才，70人入选央企科研骨干重点人才库，让民航创新人才队伍更具竞争力。同时，南航集团以改革激发产业活力，推动旗下北方飞机维修公司跻身“科改示范企业”，物流公司、通航公司等4家子企业入选“双百企业”，翔翼公司被评为国家级“专精特新小巨人”与高新技术企业，实现改革与产业发展双向赋能、同频共振。创新体制机制畅通现代化产业体系“微循环”南航集团将符合自身特色的现代化产业体系类比为一个健康协调的生命体，以优化产业结构布局强健“骨架”、完善制度机制疏通“经络”、集聚要素资源充盈“血液”，筑牢产业可持续发展根基。南航集团主动优化产业版图，将原有的“一主五支两培育多协同”布局全面升级为“2+5+X”全新架构：把航空物流提升为主业，实现客货双核心驱动；做强飞机维修及制造、飞行训练及装备制造、通用航空及低空经济、航空食品、数字科技五大支柱产业；布局资产管理等一批潜力培育板块，让产业定位更精准、特质更鲜明。为提升产业管理效率，南航集团推行“三个一批”分级管控与产业管理矩阵机制，对存量企业分类优化提升、改造整合、有序退出，盘活存量资源；明确各板块唯一管理主体，解决多头管理、内部竞争问题，同时下放管理权限，充分释放龙头企业市场化经营活力。在资源配置上，南航集团构建投资全生命周期管理闭环，通过投资总额管控、项目后评价、项目库滚动储备等机制，让资金、资源向主业和高协同产业集中，提高投资精准度与回报率，从源头保障产业发展质效。同时，南航集团完善长效激励约束机制，出台科技创新与战新产业发展激励办法、综合业绩考核奖励加分细则等制度，将关键发展指标纳入子企业业绩考核和任期契约，推动激励向一线延伸，有效激发各级技术骨干的干事创业热情。攻克“卡脖子”技术战略性新兴产业结硕果南航集团坚持需求牵引与技术供给双向发力，在战略性新兴产业规模、核心技术攻关、数字化转型及现代物流等方面取得丰硕成果，多项指标超越预期完成。截至2025年末，南航战略性新兴产业营收占集团总营收比重达到37.2%，规模占比较2019年提升15个百分点。在高端装备制造领域，南航集团打破多项技术壁垒，实现航空训练设备国产化替代：研制基于中国特色飞行训练体系的空客A320neo国产高等级全动模拟机，通过民航局D级鉴定，打破了国外长期垄断；自主研发具有完全知识产权的视景引擎渲染仿真技术和高光学性能虚像技术，整体达到国际先进水平；飞行与导航程序训练器（FNPT）实现双栈融合架构和国产替代，获超10台订单并实现规模化应用，从“跟跑”向“并跑”“领跑”迈进。民航数智底座和信创转型成效显著，坚定不移贯彻总体国家安全观，自主研发我国民航首个全面投入生产运行的基于PKS体系的“天极”航班运行控制系统，在智能航路规划、长程飞行方面取得关键突破，日均管理集团超85%航班的飞行计划，有力支撑C909、C919商业运营。自主研发兼容中国商飞、波音、空客主流机型的“天瞳”飞机全生命周期健康管理平台，建立295项预警模型，飞行关键系统航班不正常数量较2019年减少52%，全机队放行可靠度达99.90%，居世界前十大机队首位，以数字化赋能安全管理跃升。值得一提的是，南航集团深度融入国产民机产业链，依托国务院国资委战新产业“百大工程”，系统攻坚深度维修和制造融合。自主研发APU（辅助动力装置）电气部件综合测试台和燃油喷嘴智能检测体系，工艺水平达到国际先进，获普惠加拿大公司特定型号全球唯一授权。完成3种典型国产民机复合材料胶接接头技术路线设计，填补国内技术空白。联合兄弟央企共同研制CFM56-5B发动机VBV系统次软轴试制件，实现高价值民航发动机本体件首个国产替代，以央企协同助力民航高质量发展。航空物流和低空经济各展其长，南航集团加快向现代综合物流服务商转型，自主建设一体化智慧物流平台，打破“港到港”局限，实现端到端闭环管控。2025年，南航在广州枢纽货邮吞吐量达87.8万吨，较2023年增长23.84%，支撑跨境电商业务数字化管理，助力民族品牌“出海”。积极布局低空经济，投资建设湛江雷州机场，参与制定民航局eVTOL（电动垂直起降飞行器）资质管理标准，完成国内首次百公斤级海上无人机230公里实用化飞行，开通多条跨海直升机航线，为大湾区加速融合发展注入低空动力，在新赛道上抢占先机、赢得主动。南航集团将持续深化改革创新，不断拓展现代化民航产业体系的内涵与外延，聚力攻克更多“卡脖子”核心技术，推动战略性新兴产业向更高能级、更广领域集群发展，加快建成具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。分享到：