5月27日，成都魏牌交付中心。

　　长城汽车董事长魏建军穿着魏牌4S店工装，蹲在新车交付PDI检测工位旁，仔细查验漆面有无损伤并项核对新车交付时的PDI检测记录。很显然，这次魏建军远道而来，不为视察，而是要亲自当试车员，把魏牌V9X交付到用户手里。

　　这一天，魏建军完成了从产品检测、功能介绍到交付仪式的全流程。交车后，他坐下来与车主聊起夜间提车是否方便、车友会怎么组织、能不能去工厂参观等具体话题。在于车主交流结束后，魏建军这位“车圈劳模”又接受了成都本地媒体的群访，围绕活围绕代言逻辑、服务透明和全球化等议题展开了一场颇具行业启发意义的对话。

　　作为旗下高端品牌“魏牌”的命名者和创始人，魏建军此前已在V9X发布会上宣布担任该车型的终身代言人。与常见的明星代言不同，他当面向媒体阐释了这一身份的本质区别：“用了我的姓氏，我可以说是责无旁贷的，即是代言也不是代言，出了所有问题你也推脱不了。”他将这一行动定义为贯穿研发、生产到交付的全链路监督，而非短期站台。

　　这种兜底式代言的本质，其实也是是将“谁替品牌说话”转变成了“谁为产品担责”。

　　魏建军在现场提到“绝不强制捆绑、绝不隐瞒车辆问题”两条红线，并将识别运损车、核对铭牌日期等被购车避坑技巧在直播中详细讲解。而这，也打破了传统交付环节中经销商与服务流程的灰箱操作惯例，为广大消费者带来了可验证、有依据的服务参照。

　　另外值得一提的是，魏建军将并未将5月27日的这一系列动作当成是个人演绎。在与媒体的交流中，魏建军明确表示将要求高管、技术人员走向市场一线、走进长城汽车4S店和交付中心，将主动接触用户这一行为转变成企业制度化的KPI考核要求。

　　此外，魏建军还向媒体透露，长城汽车公司内部在产品评审会上长期执行“每周挑刺”机制，甚至会拆解行驶十多万公里的测试车辆以检查老化状况。创始人前端交车、后端评审与制度化高管下沉的配合，构成了一个清晰的用户运营模式，即终端反馈直达长城汽车决策中枢，以用户声音驱动内部改善。

　　而在在被媒体问及车主在看了魏建军的直播后“越学越精”，是否会对一线团队造成压力时，魏建军的回应则更有力度。

　　他坦言，希望用户在购车过程中具备自我保护的能力，并希望通过用户的监督，实现产品质量与服务标准的持续升级，而这也将成为长城汽车“无瑕疵出海”的关键力量。

　　事实上，在走向全球市场的过程中，长城也在坚守自己的高质量产品与高质量服务承诺。对海外市场提出的12项用户承诺、在澳洲市场全部实现ANCAP五星安全评级，更让长城对全球用户的服务承诺，转变成了一条通往全球市场的路径。

　　结语：

　　不难看出，魏建军此次成都之行和亲自为用户交付魏牌V9X新车的动作，并不是一次单纯的传播事件，而是长城汽车发出的信任宣言。在长城汽车看来，这种服务不是营销的手段，而是品质承诺的延伸。当交付成为品牌对用户的第一次履约实践，当用户对交付这一流程感到满意、在长期用车的过程中对产品感到满意，消费者对车企的信任也才会真正落到实处。