核心要点

　　 4月中国电动汽车销量受新政影响暴跌38%

　　比亚迪、吉利一季度盈利大幅下滑

　　车企加速布局10分钟快充、无人驾驶技术

　　前四月出口量翻倍增长，全力开拓海外市场

　　上海讯——随着全国电动汽车销量大幅下滑，比亚迪、吉利等行业龙头企业盈利遭遇重创，中国新能源汽车巨头在本土市场集体承压。

　　据中汽协数据显示，受电动汽车新开征10%消费税以及消费疲软影响，4月国内新能源车销量仅48万辆，同比暴跌38%，行业压力持续加剧。

　　一、盈利暴跌：比亚迪、吉利利润大幅缩水

　　全球新能源汽车龙头比亚迪一季度净利润同比下滑42%，从71亿元降至41亿元；营收仅增长3%至2140亿元，价格战严重侵蚀利润。

　　国内第二大车企吉利控股同样承压，一季度营收增长12%至680亿元，但净利润大跌34%至23亿元。

　　吉利CEO李东辉表示：市场竞争极度激烈，全行业都在降价，我们必须重金投入新技术才能保持领先。

　　二、逃离价格战：快充、智驾成核心突破口

　　残酷的市场环境正在加速技术创新，国内车企纷纷通过超快充电、自动驾驶打造差异化竞争力。

　　小鹏发布Robotaxi原型车，计划2027年落地，并推出充电10分钟续航400公里技术。

　　蔚来研发5分钟极速快充，目标2028年推出完全自动驾驶车型。

　　比亚迪则发布中国首款自研4nm智驾芯片玄玑A3，算力超2100TOPS，支持L4自动驾驶。

　　乘联会秘书长崔东树表示：技术是摆脱价格战的唯一出路。

　　三、内需疲软：车企集体出海，出口量翻倍

　　国内需求持续低迷，中国新能源车企转向海外寻找增长。2026年前四个月出口量达120万辆，同比翻倍。

　　比亚迪、吉利、蔚来、小鹏均已搭建海外销售与生产体系，布局欧洲、东南亚、中东等市场。

　　但出海并非万能药，欧盟正在调查中国电动车补贴问题，多国也提高关税壁垒。

　　业内高管坦言：未来1-2年国内市场依旧艰难，我们必须全球化+技术创新才能走出危机。

　　价格战见顶，技术战开启，中国新能源汽车行业正式进入下半场角逐。