一位迪拜的亿万富翁航空大亨警告称，美伊冲突目前看不到明确的结束迹象，部分航空公司的未来已进入倒计时。

　　格迪米纳斯齐梅利斯（Gediminas Ziemelis）是全球最大的飞机、机组、维修和保险（ACMI）服务商航空解决方案集团（Avia Solutions Group）的所有者。每年早春（澳大利亚的秋季），欧洲主要航空公司都会向该集团租赁飞机——其机队规模达 145 架——以满足 6-8 月数百万游客前往欧洲的出行需求。

　　但齐梅利斯在接受彭博社采访时表示，今年该集团尚未迎来这一需求，甚至可能无法迎来。与往年同期相比，今年的预订量“显著下降”，集团正计划将大部分飞机从欧洲调往亚洲和巴西。

　　这位身家约 15 亿美元（21.7 亿澳元）的立陶宛商人对彭博社表示：“我们需要为任何地区、任何司法管辖区和任何地缘政治风险做好准备。”

　　他补充道：“如果冲突持续超过一个月，全球各地可能会出现首批航空公司破产的情况。”

　　燃油价格飙升是主要原因，齐梅利斯表示，燃油成本约占航空公司运营总成本的 25%。

　　自 2 月 28 日冲突爆发以来，油价几乎翻倍。上周四，唐纳德特朗普打破了市场对冲突快速结束的希望，重申美军将继续打击伊朗 2-3 周，并将其“打回石器时代”，油价应声再次飙升。

　　美国主力原油合约西德克萨斯中质油（WTI）大涨 11.6%，至 111.71 美元/桶（161 澳元/桶）；国际基准布伦特北海原油上涨 6.7%，至 107.86 美元/桶（156 澳元/桶）。

　　本周早些时候，台湾航空公司宣布将国际航班的燃油附加费上调 157%：短途航班的附加费从 27.5 美元（40 澳元）涨至 45 美元（65 澳元），长途航班从 71.5 美元（103 澳元）涨至 117 美元（169 澳元），该决定由台湾民用航空局（CAA）和交通部联合宣布。

　　中华航空（China Airlines）和长荣航空（Eva Air）确认，从 4 月 7 日起，乘客将受到此次附加费上调的影响。

　　台湾民用航空局局长何淑萍（Ho Shu-ping）在立法院表示：“为顺应国际趋势，油价常有涨跌，我们需要做出相应调整以反映实际成本。”

　　包括中国国际航空（Air China）在内的多家中国航空公司也计划从 4 月 5 日（周日）起上调燃油附加费。

　　澳洲航空（Qantas）、法航荷航集团（Air France-KLM）、印度航空（Air India）和斯堪的纳维亚航空（SAS）已率先上调机票价格，以抵消航油价格上涨的影响。

　　澳洲航空在 3 月中旬表示：“我们正持续密切关注中东冲突对航油价格波动的影响，过去两周航油价格涨幅高达 150%。尽管我们进行了燃油对冲，但这仍推高了集团的整体成本。”

　　该航空公司表示，不同航线的成本涨幅会有所不同。

　　维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）的发言人也向《新闻集团澳大利亚版》证实，该公司已上调机票价格。

　　这位发言人表示：“航空业的各项成本持续上涨，如今中东局势让这一情况进一步恶化，我们正根据成本压力做出必要的机票价格调整。”

　　悉尼大学运输学教授里科默克特（Rico Merkert）对《卫报》表示：“航空公司并非想赚取巨额利润，对部分航空公司而言，这纯粹是为了生存。”

　　澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）已对航空公司发出警告，称将严厉打击任何未妥善向旅客退款或过度提价的航空公司。

　　一张显示截至4月3日美国原油价格的图表。图片来源：Business Insider

　　该委员会委员安娜布拉基（Anna Brakey）表示：“尽管机票价格最终由市场状况决定，但我们正密切监控价格变动、市场行为以及航空公司向消费者的声明，若发现违反竞争法和消费者法的行为，我们将采取行动。”

　　她补充道：“如果航油价格长期维持高位，航空公司的成本可能会进一步上升，这最终可能导致国内机票价格上涨。”

　　航空公司正在摸着石头过河（‘working it out as they go’）

　　齐梅利斯在接受彭博社采访时表示，除了上调燃油附加费，航空公司可能还被迫取消部分航班。

　　过去一个月，阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad）和卡塔尔航空（Qatar）等主要航空公司已取消了经迪拜、阿布扎比和多哈等核心枢纽的数千架次航班。

　　航空项目公司（Aviation Projects）董事总经理兼首席顾问基思汤金（Keith Tonkin）向《新闻集团澳大利亚版》表示，尽管度假和出境游仍将是人们生活的一部分，但在可预见的未来，航空出行可能会发生很大变化。

　　他表示：“目前，澳大利亚的国际航班公司仅能提前一周规划，边走边摸索。唯一能做的就是密切关注局势，并制定应对计划，当前的不确定性非常大。长期来看，我预计局势会有所缓解，但目前看不到任何缓解的迹象，问题似乎正变得越来越严重。”

　　尽管机票价格大幅飙升，但汤金预测，航空公司可能会谨慎控制提价幅度，因为如果价格过高导致购票人数不足，航空公司最终仍需取消航班。

　　他表示：“我认为航空公司会非常谨慎，不会过度提价，因为消费者不会愿意支付过高的价格。航空公司肯定会仔细审核每一趟航班和每条航线的运营管理。”

　　他还表示：“我猜测，在不确定性居高不下的情况下，旅客在预订机票时也会更加谨慎，我们根本不知道局势会扩散到什么程度。”

　　尽管短期内机票价格不太可能下降，但理财平台 Finder 的旅游专家安格斯基德曼（Angus Kidman）表示，航空公司也无法长期维持极高的票价。

　　他向《新闻集团澳大利亚版》表示：“鉴于运力减少，航空公司无需大幅降价就能填满飞往欧洲航线的座位，因此这些航线不会出现超低价机票；但在许多航线仍存在激烈竞争的背景下，航空公司也无法长期维持超高票价。”