新华财经上海4月9日电（李一帆）4月9日，欣旺达子公司深圳市欣旺达再生材料有限公司（简称“欣旺达再生材料”）在上海有色网主办的第十一届新能源产业博览会上，正式发布《构建韧性供应链：2026年锂电回收与绿色循环白皮书》（简称《白皮书》）。

　　作为业界首个由电池回收企业主导编制的《白皮书》，其系统揭示了在动力电池规模化“退役潮”与全球绿色贸易壁垒抬升的双重背景下，锂电回收产业迈向规范化、规模化发展的全景路线图。

　　《白皮书》指出，当前交通电动化与电力系统储能化构成了新能源转型的“双引擎”。然而辉煌增长的背后，资源安全与产业可持续发展也面临着全新挑战。随着早期投入市场的电池进入退役期，据测算，2026-2030年将是电池退役量逐步攀升的关键时期，到2030年中国市场退役电池总量将超过1140GWh，全球将形成一个规模超千亿级的回收市场。构建高效的锂电循环体系，已从“附加题”演变为关乎全产业链安全的“必答题”。

　　《白皮书》认为，电池回收面临着回收网络不健全、“正规军收不到货”等痛点。大量退役电池流入环保设施简陋的“小作坊”，其凭借低成本、高报价截留资源，而正规企业则因高昂的合规与安全投入在竞争中处于劣势。

　　欣旺达再生材料相关负责人在接受新华财经采访时还表示，“一方面，电池‘退役’存在区域不均衡的问题，部分网点面临‘无货可收’的窘境；另一方面，电池所有权主要在消费者手中，回收网点仅承担‘兜底责任’，缺乏强制回收权，而为了满足极高的安全标准，回收网点投资成本是普通网点的2-3倍，这进一步加剧了运营压力。”

　　除了渠道之困，技术瓶颈同样待解。例如，电池包设计日益复杂，使得自动化拆解难度倍增；主流回收技术路线中，湿法冶金流程长、环保压力大，火法冶金能耗高、锂损失大。对此，《白皮书》详细梳理了从智能化预处理到关键金属高效回收的技术进展。

　　欣旺达再生材料重点展示了其“极片剥离修复技术”，该技术属于直接再生路径，能绕过传统湿法冶金的高能耗过程，直接修复失效正极材料的晶体结构。上述负责人表示，修复后的磷酸铁锂材料性能可媲美原生材料，而成本相比传统湿法工艺降低约40%，目前已实现对储能及中低端动力电池客户的原生材料规模化替代，对于技术布局，其采用了“物理回收先行，湿法回收保障”的组合策略，以形成覆盖不同场景的技术矩阵。

　　欣旺达再生材料山东基地·热解破碎线（受访者供图）

　　作为锂电池制造头部企业，欣旺达为何亲自下场深耕回收业务？《白皮书》指出，首先，这是构建“生产-使用-回收-再生-生产”产业闭环、应对中欧等地日益严苛法规（如欧盟《新电池法》）的必然选择。其次，这是保障锂、钴、镍等关键矿产资源安全、开发“城市矿山”以平抑原材料价格波动的战略布局。

　　欣旺达再生材料将自己明确为“电池制造商控股的面向市场的专业第三方回收公司”。相关负责人告诉新华财经，未来回收市场将呈现电池系回收企业为重要支撑、第三方机构共建共生的产业生态。公司不仅服务内部体系，更面向全社会开展回收，目前处理的外部电池与内部电池比例已达5:5，并规划未来外部回收电池处理量占比不低于70%。

　　《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》4月1日已正式施行，标志着行业进入“全渠道、全链条、全生命周期”的强监管新阶段。欣旺达再生材料相关负责人表示，希望携手各方，推动行业从“野蛮生长”走向“规范有序”、共同构建绿色锂电循环的韧性供应链。

　　编辑：谈瑞

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