2025年的中国汽车后市场，正经历着一场静默的"地壳运动"。这一年，4S店网络以日均12家的速度加速退网，全年累计退网超4400家，相当于每10家4S店就有1家消失。与此同时，途虎养车、天猫养车、京东养车三大平台却在县域市场掀起新的战役，将2026年战略锚点齐刷刷锁定在县城的街头巷尾。这场看似统一方向的"下乡运动"，实则暗藏着三种截然不同的商业逻辑。

　　途虎的规模优势

　　2025年4月26日，途虎养车在加盟商大会上宣布工场店数量突破7000家；到12月再次向大家宣布，途虎养车工场店再破8000家，一年内连续两次破千店，成为途虎养车发展过程中的又一里程碑。

　　除了一二线城市，途虎养车加速下沉市场布局，将工场店开到更多独立乡镇：自万镇万店等政策推出以来，我们在全国1116个乡镇开了1420家工场店。截至目前，途虎养车工场店已覆盖全国1920个县级行政区划。越来越多的县域城市车主，享受到了高质价比的商品和服务，途虎养车亦成乡镇车主养车的首选品牌。

　　县城车主最在意的不是价格，而是家门口的放心。老胡（老胡为化名）在汽车后市场摸爬滚打了近二十年。加盟途虎后，5年时间里开了 10 家工场店。他总结了途虎的三大优势：客流量大、系统强大、管理规范，让他能轻松开店，安心挣钱。明明大行情并不乐观，为什么老胡还能继续扩大生意规模？他说，途虎给到的发展策略很清晰，发展政策也很优惠。比如，他开在县城的店铺有效覆盖了老店周边的空白市场，同时又以较低的门店成本优化了他整体的利润表现。

　　京东的精兵简政

　　与途虎的"饱和攻击"不同，京东养车选择了"精准狙击"。2026年初，京东宣布投入10亿资源发起"一县一店"合伙人计划，在全国2800个县级行政区各甄选一家头部修理厂进行深度改造。在山东一家汽修厂在加入计划后，门店形象焕然一新：京东的招牌、统一的工装、智能诊断设备，甚至连接待台都换成了京东商城同款。

　　我们要的不是数量，而是质量密度。京东汽车事业部表示，入选的县域合作伙伴需满足。硬性指标。京东则提供从供应链、数字化系统到品牌背书的全方位支持。更关键的是京东的"生态突袭"策略。

　　在个别合作门店，车主不仅能做汽车保养，还能通过京东家电的县域配送网络购买车载冰箱、行车记录仪等用品，甚至可以办理京东白条分期。这种"汽车服务+零售+金融"的生态组合拳，正在重构县城车主的消费习惯。

　　天猫的轻量化

　　相比前两者的重投入，天猫养车的县域策略显得格外"轻盈"。在一家汽配城内，一家挂着"天猫养车认证店"招牌的夫妻店格外显眼。明明是夫妻店却能提供与一线城市同质的服务。这得益于天猫的超低门槛，就能获得品牌授权、智能诊断设备和配件采购通道。天猫养车要让县城老板零门槛拥抱数字化。通过全链路数字化系统为门店节省至少2个岗位人力，这种"平台赋能+个体作战"的模式，正在快速激活县域存量市场。

　　县域市场的生存法则

　　这场县城汽修战的背后，是中国汽车后市场的结构性变革。数据显示，县域汽车保有量已占全国总量的58%，但维修保养市场长期被非标准化的"夫妻店"主导。三大平台的下沉，本质上是用不同路径争夺标准化服务的"定价权"。

　　途虎的密度战略适合人口密集、消费能力较强的县域；京东的精准赋能在产业基础好的地区更易见效；而天猫的轻量化模式则能快速覆盖偏远县域。三种模式的交锋，正在重塑县城汽修市场的生态格局。

　　当4S店在一线城市的黄金地段节节败退，县城的寻常巷陌正成为汽车后市场的新战场。这场战役没有硝烟，却决定着未来十年中国汽车服务的底层逻辑——谁能真正理解县城车主"要实惠更要体面"的消费心理，谁能平衡标准化服务与本地化需求，谁就能在这场"县域终局战"中笑到最后。正如一位县域经销商的感叹："以前是我们盼着城里的技术，现在是城里的平台抢着学我们的生存智慧。"