2025年成为新能源汽车行业从资本驱动转向自我造血的关键节点。

蔚来、小鹏、小米等车企纷纷表态要实现盈利，其中小米预计三四季度间实现盈利，而理想和零跑已率先实现持续盈利。

理想汽车通过65%的零部件通用率和爆款车型实现规模化盈利，今年二季度净利润达11亿元。

零跑汽车自去年四季度首次盈利后保持增长，上半年净利润0.3亿元，其零部件共享率高达88%。

其他车企采取不同策略应对盈利压力：小米通过扩大生产和高端化实现营收利润双增长；小鹏聚焦智能化研发和渠道优化；蔚来推出低价车型同时削减费用，但换电模式成本问题仍是盈利障碍。

业内人士指出，2025年盈利死线将加速行业洗牌，目前仅少数车企实现盈利，多数企业仍在激烈争夺生存名额。

新能源汽车产业正从高速扩张期步入成熟期