2025（第七届）高工氢电年会暨高工金球奖颁奖典礼

主办单位：高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）

协办单位：氢通能源集团

总冠名：鸿基创能

金球奖冠名：氢璞创能

专场冠名：雄韬股份、氢晨科技、精诚时代集团

金球奖颁奖典礼联合冠名：华熔科技

时间&地点：12月3-5日深圳机场凯悦酒店

参会报名&商务合作：钟先生 13642747191（微信同号）

9月伊始，全球氢能汽车赛道密集传来好消息，以奔驰、宝马、丰田、庆铃等为代表的国内外知名车企集体释放重磅信号，标志着氢能汽车即将从技术验证迈向规模化应用的临界点。

庆铃集团发布新一代“氢势力”商用车产品矩阵，签约300台氢车合作

9月8日，成渝高速氢走廊暨氢能产业“四企”(国企、央企、民企、外企)联动推进大会在重庆举行。重庆市国资委在会上发布机会清单，围绕氢产业合作，在基础设施、生产制造、终端应用等领域推出40项合作机会，涉及投资金额超80亿元人民币。

清单发布后，庆铃集团、重庆化医集团等5家企业签署《成渝“氢走廊”示范项目合作运营协议》，同时庆铃集团发布新一代“氢势力”商用车产品矩阵，产品覆盖4.5吨轻卡到49吨拖头。

此前在9月5日，庆铃汽车与云韬氢能在重庆举行签约仪式，共同签署《车辆销售合同》，双方就联合推广300台（首批100台）4.5吨庆铃M600氢燃料电池冷藏车达成深度战略合作。此次批量签约的庆铃M600氢燃料电池冷藏车，搭载云韬氢能80kW高性能燃料电池系统，。

奔驰GenH2氢燃料电池卡车测试年报公布，预计2026年底投放市场

五辆梅赛德斯-奔驰 GenH2 卡车在与空气产品公司、亚马逊、Holcim、英力士 Inovyn 和 Wiedmann & Winz 的初步客户试验中成功完成了超过 225,000 公里的里程。测试涉及五辆配备Cellcentric（戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团共同成立的合资企业）氢燃料电池系统的奔驰Actros原型车，测试车辆的使用场景非常多样化，包括运输集装箱、油罐车、散装货物和快递拖车等。

这批汽车的燃料电池输出为300千瓦，电池电量为70千瓦时。氢气以70MPA的压力储存，一辆卡车的满载加氢量仅为80公斤，总共加氢285次，消耗了15吨氢气（sLH2 标准），平均加氢时间在10到15分钟之间。测试结果显示，氢气的平均消耗量在轻负荷下为每100公里5.6公斤，在重负荷下为每100公里8公斤。

戴姆勒卡车现在计划从第四季度开始，对同样的卡车和一批新客户进行第二轮试验。到2026年底，整个项目将进入小批量生产的新阶段。第一批客户将拥有100台氢牵引车，这些牵引车将用于永久使用。

丰田将投运200台皇冠氢能轿车，氢能重大产业化项目或于四季度在中国成都投产

9 月 3 日，丰田宣布已加入东京都政府于 9 月 3 日启动的氢能项目“TOKYO H2”，此计划旨在使东京成为氢能领域的全球领导者。为了实现东京都政府引入燃料电池出租车的目标，Crown 已被引入燃料电池出租车车队以扩大采用范围，丰田还将以到 2025 财年引进 200 辆为目标并提供支持。

7月28日，蜀道丰田氢能科技(四川)有限公司在成都注册成立，标志着日本丰田汽车公司在蓉增资的氢能产业化项目迎来新的标志性节点。今年4月18日，由蜀道集团、蜀道装备、丰田汽车合作共建的蜀道丰田氢燃料电池智能制造基地项目签约落地成都青白江，其燃料电池生产线项目厂房及生产线建设有序推进，有望在今年四季度建成投产。

宝马计划在2028年推出氢燃料驱动版的全新一代X5，在中国布局绿电公司

9月3日，宝马更新产品路线图，计划在2028年推出氢燃料驱动版的全新一代X5。作为宝马首款商业销售的氢燃料动力车型，新车搭载第三代氢燃料电池系统，以“3分钟加氢、600公里续航”的核心优势，剑指全球高端新能源SUV市场，标志着宝马在电动化转型中开辟出一条差异化技术路线。

全新X5氢燃料版的核心突破在于第三代氢燃料电池系统。该系统由宝马与丰田联合研发，相比iX5 Hydrogen原型车的第二代系统，体积缩小25%，功率密度提升30%，可输出更高功率动力。其燃料电池寿命达100万公里，耐久性较前代翻倍，且通过高度集成化设计，可无缝适配宝马Neue Klasse平台，与纯电、插混车型共线生产，量产成本降低50%。

7月，据宝马集团发布的消息，宝马集团旗下华晨宝马汽车有限公司与中国大唐集团有限公司签署战略合作协议，宣布共同成立国内首家由汽车制造商与能源企业合资的绿电公司。宝马集团表示，合资公司将优先为宝马沈阳生产基地提供绿电保障，同时为宝马在辽供应商、经销商以及充电服务运营商等上下游合作伙伴提供灵活多样的绿电采购选择，促进绿色电力在汽车产业链上下游的消纳使用。

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