近日，美国农业部（USDA）发布报告称，8月底美国车厘子对华出口季结束。

　　在高关税、市场竞争加剧和供应链中断的多重压力下，出口量约为2024年的65%。

　　目前官方数据尚未公布，但行业估计销量比去年下降了35%。

　　西北车厘子种植者协会（NWCG）统计显示，2025产季产量较2024年高出约15%。

　　直接对华出口量估计为8200吨，同比下降35%，较五年平均水平（8480吨）低38%。

　　西北车厘子保持了可观的市场份额，但是由于价格下跌、竞争加剧以及物流成本上升，利润空间有所收窄。

　　2025产季既彰显出市场多元化布局的必要性，也表明中国高端水果消费者对美国西北车厘子的需求依然稳定。

　　广州、深圳和上海是三大主要进口城市，本产季比以往更加依赖空运。

　　传统上空运在产季初期占主导，海运主要用于8月以后的品种。

　　今年在中、美继续努力达成新贸易协议的背景下，华南地区部分采购商为更好地匹配零售端每日需求，仍持续选择空运来保持灵活性。

　　华南进口商有新开通的直飞广州、深圳的中美航班，但是上海由于部分传统货运航空公司减少了承运车厘子的航班，主要通过客机腹舱（洛杉矶-上海浦东）运输。

　　今年美国车厘子主要面对来自国产荔枝、国产车厘子和加拿大车厘子的竞争。

　　中国荔枝迎来丰收且供应持续至7月中旬，与美国车厘子形成竞争。

　　中国北方种植的车厘子品质和产量逐年提升，价格也更具竞争力。

　　温室栽培技术让国产车厘子上市期从2月持续到7月初，预计未来产量还将继续增长。

　　加拿大车厘子产量虽然低于美国，但今年主要以空运形式出口，量小但品质稳定，与美国车厘子形成竞争。

　　7月下旬至8月中旬，大量美国车厘子集中到货。

　　叠加极端高温和天气导致的批发市场临时关闭等因素，导致车厘子品质出现问题（比如异味、腐烂、损伤等），部分零售渠道不得不降价促销以加速流通。

　　从消费端来看，中国中高端消费者更偏好Chelan、Skeena、Santina、Black Pearl和Regina等优质品种。

　　销售渠道主要集中在京东、天猫、抖音等电商平台，Ole、山姆会员店、城市超市City Super、BLT和Costco等中高端商超，以及百果园、绿叶等连锁水果零售。

　　车厘子进口商认为本产季最大的挑战集中在盈利能力和品质。

　　贸易商和物流供应商强调说，关税限制了美国车厘子的竞争力，并降低了大宗货物的利润。

　　部分零售商的低价促销往往与品质问题相关，Lapins和Sweetheart等品种不太受消费者青睐。

　　同时美国出口商也提到了今年面临的一些挑战，包括需要提高品质稳定性、优化物流以及持续推动中国大陆以外的市场需求。

　　之前的报告显示，美国车厘子对韩国、中国台湾以及越南等市场的出口有所增加