身处媒体聚光灯和各类坊间传闻中的长安汽车，在山城重庆市迎来了蝶变新生。

　　8月11日晚间，长安汽车（000625.SZ）发布公告称，公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）部分董事、高级管理人员计划自8月12日起6个月内，通过深圳证券交易所交易系统集中竞价交易的方式增持公司A股股份。

　　01

　　全体董事、高管计划增持

　　长安汽车在公告中表示，增持金额为每人不低于人民币30万元，合计不低于人民币570万元。本次增持计划不设定价格区间，增持主体将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势，依法依规择机实施增持计划。

　　长安汽车表示，本次计划增持主体为中国长安汽车现任全体董事、高级管理人员，以及公司部分董事、高级管理人员共计19人，包括中国长安汽车董事长、党委书记，长安汽车董事长、党委书记朱华荣；中国长安汽车董事、总经理、党委副书记，长安汽车董事赵非；中国长安汽车董事、党委副书记，长安汽车党委副书记谭本宏等。

　　对于增持的目的，中国长安汽车方面表示，主要基于对公司长期投资价值和未来持续发展前景的充分认可，同时为增强投资者信心，以实际行动保护广大投资者利益。

　　根据公告，增持主体在本次增持计划完成后的6个月内将不减持本次增持的股份，并将在上述实施期限内完成增持计划。这次增持距离新长安成立刚刚过去2周。

　　02

　　央企长安蝶变新生

　　身处媒体聚光灯和各类坊间传闻中的长安汽车，在山城重庆市迎来了蝶变新生。

　　7月29日，中国长安汽车成立大会在重庆市举行。重庆市委书记袁家军，国务院国资委党委书记、主任张玉卓出席会议并讲话，共同为公司揭牌。

　　中国长安汽车由国务院国资委履行出资人职责，注册地为重庆市。这是一家基于长安汽车、辰致集团等117家分公司和子公司组建的新汽车央企，注册资本金200亿元，资产总额3087亿元，从业人数约11万人，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。

　　从今年2月控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）与其他国资央企筹划重组事项，到6月宣布对兵装集团实施分立，汽车业务分立为一家独立中央企业，再到中国长安汽车此番正式成为第三家由国资委直接管理的汽车央企……近半年来一波三折的重组过程，堪比重庆市蜿蜒的山路。

　　此前，中国长安汽车是兵装集团下属的全资子公司。如今的中国长安汽车则是一级央企，与中国一汽集团、东风集团并列，是第三家由国资委直管的汽车央企，同时也是重庆市的第一家一级央企。

　　企业身份的转变、战略地位的跃升，不仅寄托了国资委和地方政府的新期待，也让中国长安汽车有了全新的使命。

　　当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。国务院国资委推动兵装集团汽车业务分立，组建中国长安汽车，正是为了集中优势资源，打造一家能够与全球顶尖汽车集团同台竞技的“国家队”。

　　这一改革举措直击汽车产业发展的关键痛点。过去，国内汽车产业存在资源分散、重复研发、协同不足等问题，难以形成合力应对全球竞争。中国长安汽车通过整合长安汽车、辰致集团等117家分子公司，构建起涵盖整车制造、零部件、商贸、物流、金融等全产业链的集团化架构，实现了研发、制造、资金、人才等资源的统筹调度。正如朱华荣所言：“新长安现在面临的天地太广大了，我看到的全是满满的机会。”

　　03

　　战略布局

　　如今，中国长安汽车作为重庆首家一级央企总部，将进一步放大“链主”效应：一方面，通过整合本地研发、制造资源，推动产业链上下游企业聚链成势，提升重庆汽车产业的整体竞争力；另一方面，借助央企身份的政策与资源优势，吸引更多高端人才、技术、资本向重庆聚集，加速“重庆智造”向全球价值链高端迈进。

　　中国长安汽车的布局已初见成效。阿维塔数智工厂作为全球率先实现全域5G数智AI柔性的超级工厂，直接带动了重庆智能制造业的升级；泰国罗勇工厂等海外基地的投产，更让“渝车造”通过重庆的物流枢纽走向全球，强化了重庆作为西部开放高地的地位。

　　作为产业链协同发展的推动者，中国长安汽车运营的核心价值，在于打破壁垒、实现协同，通过“整零协同”“零零协同”的深度融合模式，重塑汽车产业链的效率与韧性。

　　今年以来，中国新能源汽车市场延续高增长态势。此前，长安汽车发布7月份产销快报，旗下新能源汽车板块持续发力，单月销量突破8万辆大关。

　　据披露，2025年7月，长安汽车产量19.59万辆，同比增长34.84%；销量21.06万辆，同比增长23.43%。2025年前7月，累计产量140.13万辆，同比增长1.59%；销量156.59万辆，同比增长4.07%。

　　其中，长安汽车旗下新能源汽车在7月份迎来“大爆发”，单月产量为7.87万辆，同比增长91.87%；销量则突破8万辆，同比大幅增长74.05%。

　　此前朱华荣表示，到2030年，中国长安汽车整车产销规模目标为500万辆，新能源汽车销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，努力成为全球汽车品牌TOP10。

　　同时，中国长安汽车负责人还表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

　　来源|《商学院》杂志综合自中新经纬、《中国青年报》、第一财经、《证券时报》、界面新闻、经济观察网

　　编辑|张可

　　封面|经济观察网

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