据《南方都市报》，按照有关部门要求，8月4日起，广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上。而此前，快递重镇义乌也要求自7月18日起，将快递底价整体上调0.1元至1.2元。

　　九派财经记者从广东地区快递商及电商处了解到，本次调整对寄件环节的影响更直接，多位业内人士反馈当前快递运费整体上涨0.4元左右，但快递员尚未收到派费上调消息。

　　规定出台的背后是对快递行业内卷式竞争的担忧，从邮费自付、49元包邮到9.9包邮，再到步入无条件包邮时代，行业已经陷入了低效竞争。

　　三通一达单票收入下降

　　对于追求规模效应的快递行业，单量的增加能够摊薄转运中心、干线运输等固定成本，赚取额外利润，因此，为了争夺更多的市场份额，“以价换量”是快递公司过去发起价格战的惯用手段。随着电商发展进入低线城市，也为快递行业带来了大量低价小件的寄件需求，“几块钱的小东西都能包邮”。

　　根据九派财经记者梳理，主要快递公司三通一达和极兔单票收入呈现明显下降趋势，2024年申通、圆通、中通和韵达单票收入分别为2.05元、2.3元、1.21元和2.01元，与2019年相比下降约30%—40%，为了保持一定的利润空间，单票收入的持续下降意味着进一步挤压成本。而极兔则在2023年才达到单票保本，2020年价格战期间，极兔相当于寄一票亏两元。

　　根据6月最新披露的经营简报，申通、韵达单票收入进一步降低突破2元分界线来到1.99元和1.91元，圆通减少至2.1元。相较之下，顺丰凭借高端物流定位，速运物流单票收入相对稳定，2021年至2024年分别为15.67元、15.73元、16.06元和15.52元，但受行业价格战影响，今年以来，单票收入也出现明显降低，与上年同期相比下降11%～14%。

　　量大价低，快递员不再送货上门

　　单票收入持续下降，而为了保证利润空间，快递公司相应进行成本控制。根据三通一达成本数据的披露，除了在中转运输环节提高效率降低费用，各家快递公司均下调了末端网点的快递派费，根据财报数据显示，近年来快递公司单票派送成本降低了0.05—0.13元不等。

　　快递员负责最后的配送环节，从末端网点取走件后他们有两个选项，送货上门或寄存快递驿站。

　　2022年快递行业入站率（存放驿站）达到72%，关于“未按约定地址投递”的用户投诉率也逐渐飙升，在快递行业整体投诉量中超过19万条。在直到目前，在黑猫投诉平台中，与“送货上门”相关的投诉累计达到4.3万条，多数不满快递员未经允许将包裹放至驿站未配送上门。

　　针对派送问题，2024年3月1日，国家出台新修订的《快递市场管理办法》，明确规定快递必须送货上门，未经用户同意不可随意把快递丢到驿站、快递柜里。但在快递员的实际工作中，上门服务和配送效率始终难以平衡。

　　九派财经记者从多位三通一达快递员处了解到，快递员工资按派送件数计薪（不区分派件大小），派送一件快递约0.6—0.8元不等，由于量大价低，上门配送压力大，除了客户存在特殊情况不便自取，大多数快递员会选择自己支付一定的费用将快件寄存在驿站。

　　驿站人员表示，对于不同快递员寄存报价不同，具体取决于快递员长期的包裹配送体量，一般单件收取0.5元，量大一点报价在0.3—0.4元。这也意味着，扣除寄存费后，快递员单件派送费在0.2—0.3元左右。

　　相较之下，顺丰速运物流板块单票快递产品收入约15—16元，一位顺丰派送员告诉九派财经记者，单件派送费在2块多，这要求他们确保派送每个快递时都提前打电话沟通并送货上门。

　　针对末端配送的问题，三通一达及极兔也相继尝试过开拓中高端派件路线，韵达推出智橙网、申东推出申咚咚、极兔上线兔优达、中通升级中通好快，均承诺按需派送、送货上门。

　　一位驿站员工向记者解释，对于这些类型的快件，驿站系统上无法直接入库，必须先跟客户沟通是否需要上门，相对而言单票派送费也会高几毛钱，而该服务取决于商家发货时是否选择了这种运费稍高的模式，“但是这种件相对少，有时候一天也没有一件。”

　　广东快递运费整体上涨，对低客单价商家影响大

　　《2023年邮政行业发展统计公报》显示，广东是全国快递业务量最多的省份。快递底价调整后，九派财经记者从多位广东快递员处了解到，目前还未收到派费上调的消息，其中一位快递员告诉记者，派送中心内部会议此前有提过将上调派费，但具体时间以及具体上调金额还不确定。

　　记者从电商商家、物流商处了解到，规定出台后广东地区寄件价格应声上涨，各个重量区间同步上调0.4元左右。

　　一位业内人士告诉记者，本次运费调整对于销售低客单产品商家的影响比较大。极低的物流成本控制是低价电商得以生存的基础。有电商商家向九派财经记者介绍，快递小件运费1块多已经是长期以来的行情，3块以上对于小电商而言已经没有利润空间了。

　　由于新规目前仅在义乌和广州出台，一位电商商家告诉记者，他相信在快递运费上涨的传导影响下，大家一定会涨价，因此目前他计算自己承担物流涨价费用压缩利润，等之后市场普遍上涨后再上调商品售价。

　　而对物流价格更敏感的电商商家，已经在寻找更便宜的去处。一位广东云仓负责人告诉九派财经记者，他们按照新规定上调了运费价格，但导致过半商家客户流失，转向了外省的云仓。