1月9日，乘联分会发布2025年全国乘用车市场销售数据。2025年全国乘用车市场累计零售2,374.4万辆，同比增长3.8%。

　　“2025年全国车市走势呈现‘前低中高后低的倒U型’走势，2024-2025年换购需求持续推动并得到充分释放。”乘联分会秘书长崔东树表示，实际销售情况好于预期，“原判断2025年国内车市零售增长2%，实际增长4%，2025年新能源乘用车零售预计增长20%，渗透率57%，实际走势相近。”

　　财联社记者统计的14家A/H股上市车企2025年销量显示，有11家车企完成销量增长，占比近八成，仅广汽集团、理想汽车和江淮汽车出现销量下降。

　　崔东树预计，2026年乘用车市场将呈现“前高中低后高的U型”的走势，总体车市销量持平于2025年国内零售量。出口仍保持10%以上的中高速增长，乘用车厂商批发预测实现1%的增速。

　　传统车企新能源、出口“双轮驱动”

　　比亚迪2025年以460.2万辆的全年销量稳居榜首，海外销量达到105万辆，同比增长145%。其中，纯电动车型销量达225.7万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠；插电式混合动力车型累计销量为228.9万辆，同比下降7.91%。

　　为进一步巩固其“销冠”地位，守住插混基本盘，比亚迪在开年第一周便连发5款长续航新车，其中2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版已于1月8日上市，纯电续航达到210KM，9日2026款海豹05DM-i和海豹06DM-i超享版上市，10日2026款宋Pro DM-i长续航版上市。

　　上汽集团以450.7万辆销量位列次席，与比亚迪差距进一步缩小，同比增长12.32%，销量明显回升。新能源转型、自主品牌升级及海外市场拓展成为其销量增长的三大驱动引擎。

　　其中，上汽集团新能源销量为164.3万辆，同比增长33.1%，再创历史新高。自主品牌上汽荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等合计销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占集团总销量比重提升至65%，较2024年增长5个百分点。同时，上汽集团在海外市场全年销量107.1万辆，同比增长3.1%。

　　吉利汽车全年销量达302.5万辆，同比增长38.96%，增速位居传统头部车企首位。其中，新能源汽车全年销量为168.8万辆，同比增长90%，各子品牌协同发展成效显著。吉利银河品牌全年销量124万辆，超额完成“百万银河”销量目标；领克品牌全年突破35万辆，创历史新高；极氪品牌12月单月突破3万辆，创历史新高。

　　吉利汽车将今年的目标定为345万辆，增长率14%，成为到目前已披露2026年销量目标的车企中销量目标最高的车企。在新能源领域，吉利汽车2026年目标销量达222万辆，同比增长32%，意味着其新能源渗透率将从去年的55.8%提升至64.3%。

　　作为传统车企中坚力量的长安汽车、奇瑞汽车和长城汽车在2025年也保持着增长势头。其中，长安汽车全年销量达291.3万辆，同比增长8.54%，同样得益新能源多品牌的协同发力，长安新能源汽车全年销量达110.99万辆，同比增长51.10%。

　　奇瑞汽车全年销量为263.1万辆，同比增长7.64%。值得一提的是，奇瑞集团出口业务表现尤为突出，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。按照计划，今年奇瑞将投放17款新车，以冲击全年320万辆的销量目标。

　　长城汽车2025年全年销量达132.4万辆，同比增长7.33%。新能源销售40.37万辆，同比增长25.44%，海外销售50.61万辆，同比增长11.68%，均创历史新高。

　　新造车企业迎来快速增长机遇

　　伴随着“两新”政策的实施，新造车企业在2025年获得了快速增长的机遇。其中，凭借性价比优势与技术迭代升级，零跑汽车成为2025年新势力中的月销“十连冠”，且连续两个月交付突破7万辆，全年交付59.7万辆，同比增长103.1%，创新势力年销量新纪录。零跑汽车今年还将发布A系列和D系列等全新产品，并将年交付目标锁定在百万辆。

　　小鹏汽车全年交付新车42.9万辆，同比增长125.94%。和比亚迪类似，小鹏汽车的产品攻势从开年便全面提速，1月8日一连发布四款新车，包括新款小鹏G6纯电版、新款小鹏G9纯电版、小鹏G7增程版、小鹏P7+纯电和增程版。小鹏汽车CEO何小鹏表示，这四款新车都将搭载小鹏汽车第二代VLA大模型。

　　小鹏汽车将在今年开始运营Robotaxi，以及规模量产人形机器人和飞行汽车。“2026年中美将迎来真正的全自动驾驶元年。”小鹏汽车董事长何小鹏判断。

　　蔚来汽车全年交付新车32.6万辆，同比增长46.88%。“公司2026年销量目标是保持40%-50%的速度稳步增长。”蔚来汽车董事长李斌表示。以此计算，2026年其销量目标为45.6-48.9万辆。

　　蔚来2026年将推出包括蔚来ES9、乐道L80在内的多款新车。李斌透露，今年二、三季度我们蔚来均有新车发布。

　　理想汽车全年交付40.6万辆，同比下降18.81%。纯电转型仍是理想当前的核心挑战。“纯电SUVi6与i8累计订单已突破10万辆，但受限于电池供应，产能爬坡进度不及预期；目前i6已启用’双供应商’模式，预计2026年初月产能将提升至2万辆。”此前理想汽车董事长李想表示。

　　“华系”车企赛力斯和北汽蓝谷在2025年均有良好表现。赛力斯全年销量51.7万辆，同比增长3.99%，其中问界品牌全年累计交付新车突破42万辆。北汽蓝谷全年销量21万辆，同比增长84.06%，“目前，享界超级工厂正在全力生产保交付。”北汽蓝谷表示。

　　作为为数不多出现销量下滑的车企，江淮汽车和广汽集团也在加紧拥抱华为。

　　1月6日，江汽集团董事长项兴初赴深圳，成为第七位拜访华为公司创始人任正非的车企高管。双方围绕汽车产业智能化变革趋势、合作项目进展及未来规划等进行了深入交流。2026年尊界将先后推出MPV、SUV车型，其中MPV对标丰田埃尔法。

　　广汽集团在与华为乾崑合作发布启境品牌后，再次于1月5日与华为终端完成签约。根据协议，双方将围绕鸿蒙生态共建、AI等技术联合创新，深度整合各自在新能源汽车制造领域、操作系统、智能座舱及全球化服务的优势，共同打造具有全球竞争力的智能出行解决方案。

　　对于新能源汽车市场，崔东树给出了审慎乐观的估计，“考虑到车辆购置税政策影响，以及以旧换新政策按比例补贴的情况，小微型电动车的增长速度将显著减缓，预计增长幅度约在10%左右。”