9月9日上午，“丝路海运”港航及多式联运论坛在厦门举行。论坛以“港航数字化转型”与“绿色航运新生态”双主题展开讨论，聚焦如何让古老航道在21世纪焕发“数智绿动”新活力，以创新科技编织全球供应链韧性网络。

厦门既是丝绸之路的天然良港，也是数字浪潮中的智慧枢纽。福建港口集团副总经理朱勇进在论坛上致辞表示，2018年，首条“丝路海运”命名航线从厦门港起航，如今，148条命名航线贯通全球，覆盖48个共建“一带一路”国家。这条承载共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣初心的“蓝色纽带”，已将中国港口与共建“一带一路”国家紧密相连。

朱勇进强调，数智化是港航业的智慧引擎，多式联运是供应链的韧性密码。他表示，港航联动与多式联运，不仅是航线贯通的坚韧纤维，更是福建打造国内国际“双循环”重要节点的核心支撑。作为“丝路海运”的践行者与推动者，福建港口集团始终以全省港口一盘棋的格局，精心编织覆盖陆海连通内外的物流网络。

中国铁路南昌局集团副总经理胡敏发表致辞称，南昌铁路局始终高度重视并积极参与“丝路海运”的体系建设，致力于加强铁路与港口、公路与企业的紧密协作，全力打通海铁联运“最后一公里”，不断提升运输服务的整体效能和综合效益。

胡敏表示，南昌铁路局坚持在更高的起点上深化对内对外开放，高效对接国家开放战略，与港口深入合作，持续强化陆海衔接，增强通道的竞争力和辐射范围，为经贸繁荣和产业发展提供更便捷、更实惠的物流通道。

广西北部湾国际港务集团副总经理周延在致辞中强调了西部陆海新通道与“丝路海运”协同发展的强劲动力。他表示，在“丝路海运”的合作版图中，北部湾港始终扮演着桥梁、纽带角色。“我们将与港航伙伴携手，一边联动西部省市区，一边深耕东盟市场，为‘丝路海运’西线通道构建起陆海内外联动、东西双向互给的物流格局。”

论坛的主题演讲环节，交通运输部水运科学研究院原副院长贾大山表示，全球化的深度调整、单边主义和贸易保护主义的抬头等因素，都对全球港航业产生较大影响，人工智能等新技术也正带来变革。“十五五”期间，面对变化环境的港航业需要重点打造生态圈，提升国际竞争力，提供更加个性化和高附加值的服务。贾大山总结称，面对世界发展的不确定性，港航人应以持续的制度变革、技术创新和服务创新增强确定性。

厦门新永联航运有限公司执行董事张佳宏结合全球航运业的“绿色浪潮”进行分享称，LNG燃料是目前最成熟也最受欢迎的替代燃料，有机会在未来15至20年内扮演航运业脱碳的“关键桥梁角色”。张佳宏表示，福建的市场要素资源丰富，具备打造LNG加注中心的“天时地利人和”，新永联也在为此不断努力。

厦门集装箱码头集团技术管理部经理林锋、广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理周延、中国铁路南昌局物流事业部副总经理张欣宏、天津港（集团）有限公司科工管理部副总经理李强等中国企业和机构代表，以及荷兰鹿特丹港务局中国首席代表邹俊善、新加坡海员关怀中心执行董事杜顺国、汉堡驻中国联络处汉堡商务专员丁凌、马士基（中国）中国区公共事务部总监盛庆、达飞集团中国区战略业务发展总监萧如风、安特卫普布鲁日港港口首席代表/比利时驻华使馆经济外交顾问朱伯彦等外国公司和机构代表也分别发表演讲，共同探讨港航业的数字化、绿色化趋势，以及多式联运的前沿实践。

此次论坛由福建港口集团有限责任公司、中国铁路南昌局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、厦门新永联航运有限公司与丝路海运联盟联合主办。