据船舶经纪及市场消息人士向Seaway证实，全球第三大班轮运营商法国达飞海运集团（CMA CGM）已与中国船厂恒力重工签署新造船合同，订造6艘6000TEU中型集装箱船。随着这一订单的落定，迅速崛起的中国民营船厂恒力重工，在2026年希腊国际海事展（Posidonia）期间掀起了一波接单狂潮。此前，Seaway昨日报道了 《恒力重工惊艳2026年希腊国际海事展：21+4艘新造船项目、总价值近150亿，中国造船新势力赢得全球船东“投票”》 ，这则新闻一经发布便在业内引起了广泛关注。

　　据Seaway了解，此番恒力重工在2026年希腊国际海事展览会期间共计获得21艘确认订单外加4艘备选订单，涉及六大船东、五大船型，总价值近150亿元。签约项目覆盖了6000TEU集装箱船、卡姆萨型散货船、好望角型散货船、LR2型成品油轮以及苏伊士型原油轮等高端船型，实现了主流商船全谱系覆盖。值得一提的是，在上述订单中，欧洲知名集装箱航运公司领衔下单的6000TEU中型集装箱船尤为引人注目，这不仅是恒力重工在支线及中型箱船市场的重大突破，也意味着法国达飞轮船正式拥抱这家新兴造船力量。

　　积极扩充船队的中型箱船大单

　　船舶经纪及市场消息人士表示，达飞海运此次向恒力重工下单订造的正是这批21+4艘大单中的6艘6000TEU中型集装箱船。6000TEU级别的集装箱船是区域间航线与主干航线支线服务中的主力船型。近年来，由于全球供应链的区域化调整以及转运枢纽港的持续拥堵，中型集装箱船在运力调配上的灵活性优势凸显，市场对其需求保持强劲。

达飞海运作为全球班轮巨头，近年来在船队扩张上持续保持激进态势。根据Alphaliner数据，当前达飞海运运营着由731艘船舶组成的船队，总运力约432万TEU。与此同时，该公司手握152艘新造船订单，合计运力高达176万TEU，是目前所有班轮运营商中手持订单量最大的一家。本次选择恒力重工建造中型集装箱船，被视为达飞海运在完善船队梯次配置、强化其中型船舶运力方面的又一重要举措。

　　从濒临倒闭的STX到势不可挡的中国造船新势力

　　如今惊艳全球的恒力重工，其前身可追溯至曾是中国最大外资船厂的韩国STX（大连）造船。2013年，受全球造船周期下行影响，该船厂陷入破产并闲置长达十年之久。2022年，恒力集团以约21亿元收购了破产的STX大连造船资产，正式进军造船领域。依托强大的资本实力与产业链管理优势，恒力重工在盘活闲置资产后仅用了短短三年，便完成了从“废墟”到全球VLCC订单王的蜕变，实现了对主流商船船型的全覆盖。此次，能够在全球顶级海事盛会——波塞冬国际海事展中，一举获得多家资历深厚、眼光挑剔的欧洲及希腊头部船东的信任，斩获价值近150亿的大单，标志着中国造船新势力的品牌影响力正在全球核心航运圈大幅辐射，赢得了国际顶级船东的信任票。

　　双管齐下，多领域发力显雄心

　　事实上，此次与恒力重工的合作，仅为达飞海运近期激进扩张版图中的一环。据Seaway观察，仅在过去几个月中，达飞海运就频繁在全球各地布局新造船项目。

　　在超大型船领域，达飞海运此前还与中国船舶集团旗下的大连造船签署了10艘22000TEU级LNG双燃料动力集装箱船订单，进一步巩固了其在亚欧主干航线上的运力优势。此外，在区域性船舶方面，达飞海运还向印度的科钦造船厂订造了6艘1700TEU的LNG动力支线集装箱船，深度绑定其支线运营网络。

　　更令市场瞩目的是，在接收新船交付的速度上，达飞海运同样走在前列。就在5月下旬，达飞海运正式接收了一艘24212TEU的“CMA CGM Notre Dame”轮。该船是目前悬挂法国船旗的全球最大LNG动力集装箱船，标志着达飞海运在推动绿色航运和船队大型化方面的实质性进展。

　　在致力于扩张新建运力的同时，达飞海运在二手船舶市场也并未放慢脚步。据BRS船舶经纪公司年度回顾报告指出，2025年达飞海运以收购26艘船舶的成绩，成为仅次于地中海航运的第二活跃二手船买家。该机构分析指出，达飞海运持续聚焦现代节能型二手吨位的收购，其中包括不少该公司此前已长期租用的优质船舶。

　　加速扩张的中型集装箱船细分市场

　　回到本次达飞海运与恒力重工签约的具体船型上，6000TEU级别的新造船订单在当前新造船市场中正处于交易活跃期。在此之前，航运业内已有多家主流班轮公司积极寻求承接该级别船型的高质量船位。而在全球主流船厂交船期普遍已排至2028甚至2029年的市场背景下，恒力重工作为船东眼中极具潜力的新晋船厂，在船期排产上拥有一定的吸引力。

　　随着区域全面经济伙伴关系协定等区域贸易协定的持续深入，以及东南亚、中东、拉美等新兴市场航线的运量提升，大型班轮公司对于6500TEU以下船型的需求正稳步增长。可以预见，达飞海运这一6艘6000TEU大单的落定，仅仅是全球中型箱船订造热潮的缩影之一。

　　综上，从迅速盘活存量资产、实现产能大跨越，到在波塞冬海事展期间一口气斩获21+4艘国际订单，再到凭借过硬实力赢得法国达飞海运的信任票，中国民营船厂正凭借高效的交付体系、极具竞争力的成本控制以及不断革新的建造技术，在全球高端船舶建造领域大举攻城略地。