刚过去的5月26日，工信部扔出了一份重磅文件——2026年汽车标准化工作要点，明牌了：重点围绕驾驶自动化、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。

　　以下梳理车路云概念股，供大家参考：

　　一、“云”端大脑——平台与数据服务商

　　公司通过子公司智联云安构建了“云-网-端”一体化安全防护体系，还牵头参与了多项车联网安全国家标准的制定。

　　在技术落地上，基于“小模型+大模型”架构的车路云智能体方案已在北京市高级别自动驾驶示范区落地试用，陆续在上海奉贤、浙江宁波、河北雄安等地交付了自动驾驶安全监测运营系统。

　　公司组建了专业团队，在天津西青、广西柳州等地落地无人驾驶及车路协同项目，实现特定场景商业化应用，还设立了“车联网创新中心实验室”，正在探索自动驾驶与低空物流的协同应用。

　　公司以认缴6000万元收购智能汽车创新发展平台（上海）有限公司12%股权，为国家级智能汽车创新平台，股东方包含上汽集团等。公司定位数据全链条服务商，这次直接切入车路云一体化的核心数据源。

　　主打车联网管理平台，通过自研平台实现对智能设备的全生命周期管理和全方位监管。

　　另外，电科数字（600850）、中富通（300560）、彩讯股份（300634）也在车联网数据服务、智慧交通平台方面有明确拓展。

　　二、“路”侧基建——通信与感知设备

　　已经参与北京车路云一体化示范项目建设，并在低速无人驾驶、无人公交实现批量供货，车载确定性网络、多域控制器、车载网关等新品同步推进。

　　英伟达DRIVEThor芯片国内唯一合作的Tier1厂商，2026年Q2将量产供应“行泊一体”域控制器，单车价值量提升30%以上。

　　随着L3级自动驾驶商业化推进、试点城市扩容至50个，基础设施建设驱动域控制器需求爆发。

　　主攻激光雷达和路侧感知，移远通信（603236）则在车规级通信模组领域深耕多年，两家在路侧设备环节都有明显卡位。

　　公司在智能网联车领域打造了符合行业发展需求的下一代车规级5G和GNSS车联网模组。

　　其他还有顺络电子（002138）、长信科技（300088）、光弘科技（300735），分别在车规级电子元器件、车载显示模组、车路云通信设备制造上有明确拓展。

　　三、“车”端智能——自动驾驶与车载系统

　　公司在驾驶自动化、汽车数据安全、“车路云一体化”领域均有核心业务拓展，覆盖了工作要点强调的两个重点方向。

　　在OS根技术与车路协同软件上，千方科技胜在软硬一体与交通AI工程化能力，四维图新则以高精地图、时空数据与车规芯片构筑差异化壁垒，三家均为车路云一体化战略的核心参与者。

　　公司自主研发推出辅助驾驶软件、代客泊车产品，参股公司乌海英泰思特已与华为在T-box、车路协同等方面开展合作。

　　公司主营CAN总线控制系统、汽车行驶记录仪等，正在推进云总线车联网服务平台建设，提供完整的车身安全数据与车辆监控一体化解决方案。

　　此外，赛力斯（601127）作为整车端代表，阿尔特（300825）在智能网联汽车研发服务方面、锐明技术（002970）在商用车车联网领域，也都与车路云产业链有深度关联。

　　四、基础底座——芯片与安全

　　公司的车规级SLCNANDFlash、NORFlash及MCP产品均已通过AEC-Q100测试，MCP产品已向海外Tier1客户出货，主要应用于车联网模块。

　　国科微（300672）、声迅股份（003004）、格尔软件（603232）分别在芯片、车联网信息安全、密码安全等领域有所拓展。

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