今年以来，无人驾驶商业落地化速度逐渐加快。2月份，工信部开展《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿。与此同时，各大车企相继宣布无人驾驶技术突破，并获得L4级Robotaxi（自动驾驶出租车）测试牌照。

　　业内人士表示，在政策支持和技术突破双重利好下，Robotaxi进入商业化落地关键期。随着Robotaxi商业化进程加速，产业链公司业绩将逐步释放。

　　企业Robotaxi业务已实现盈利

　　日前，自动驾驶赛道的两家上市企业相继发布财报，从已公布的企业财报来看，小马智行和文远知行在今年一季度营业收入均实现增长，此外，这两家上市公司的海外市场份额逐渐提升，全球化布局加速。

　　数据显示，小马智行今年一季度营收同比增长145%，增长主要来源于自动驾驶出行服务收入和智能解决方案收入。其中，自动驾驶出行服务收入同比增长395.4%、智能解决方案收入同比增长246.5%。

　　而文远知行营收同比增长57.6%，呈现“产品收入翻倍、服务收入稳健增长”的特征。产品收入同比大增115.8%，主要来自自动驾驶出租车及其他L4级车辆的规模化销售；服务收入同比增长49%。

　　值得关注的是，随着自动驾驶技术成熟，Robotaxi车队规模显著增长。小马智行截至2026年5月24日，Robotaxi车队规模已突破1700辆，是全球单一车型规模最大的Robotaxi运营商之一。小马智行上调2026年全年目标，计划年底Robotaxi车队规模突破3500辆，覆盖全球超20座城市。文远知行截至2026年4月30日，全球Robotaxi车队规模达到约1300辆，其中，中国区车队规模约1000辆，较2025年末实现大幅增长。

　　伴随着车队规模的增长，两家盈利正在增长。数据显示，2026年第一季度，文远知行净亏损3.89亿元，经营亏损4.31亿元，同比减少1.2%，这是公司上市以来首次实现经营亏损同比收窄。小马智行一季度净亏损约3.69亿元，同比增长43.2%。经营亏损约4.02亿元，同比微增4.1%，整体经营层面的亏损幅度保持稳定。

　　浙江省数智技术与服务联合会数字经济专委会副秘书长陈礼腾对记者表示，整体来看，两家公司仍处于战略性亏损阶段，但亏损的结构性特征、变化趋势与质量呈现显著差异：文远知行核心经营亏损实现同比收窄，成本控制成效初显；小马智行受非经营性因素影响净亏损同比扩大，但核心Robotaxi业务已率先实现单车盈利，长期亏损收窄的确定性更强。

　　不过，今年开始，两家公司的商业化战略差异进一步凸显，文远知行坚持“全场景、全地域”的多元化布局，小马智行则采取“聚焦核心出行、技术复用拓展”的聚焦战略。

　　政策支持下多家企业入局

　　近年来，自动驾驶利好政策密集出台，随着多个城市公布有关自动驾驶高速公路项目的建设和试点开放进展。政策利好下，越来越多企业入局自动驾驶领域。截至目前，京东、阿里、腾讯、百度、华为、美团、滴滴、如祺出行等企业纷纷对自动驾驶展开布局。

　　业内人士透露，自动驾驶在网约车领域有很大的潜力，数千亿的网约车市场规模以及数亿级的用户群体，成为Robotaxi商业化落地的重要场景。Robotaxi作为网约车行业的下一发展目标，吸引了众多企业的布局。

　　小鹏集团董事长何小鹏近日公开表示，L4级自动驾驶技术有望在18至24个月内实现落地，最迟不晚于2027年底。据悉，小鹏Robotaxi已取得广州市公开道路测试许可，正在开展L4级自动驾驶常态化示范运营。按照规划，无人化运营将于2027年初正式开启。

　　除小鹏汽车布局Robotaxi外，今年4月份，长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。此前，曹操出行计划未来10年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至100座城市，到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi。

　　值得一提的是，在1月份，广州市开展了首批在市级层面获得道路测试资质的无人驾驶装备道路测试。其中，九识智能首批投入的20台无人驾驶物流车在花都区4条线路上启动测试，线路总里程介于2.8公里至4.8公里，连接花城揽投部、两龙揽投部等关键节点，覆盖城市道路、居民区等多类场景。

　　不仅如此，各地方也陆续出台政策支持自动驾驶技术发展。广东省鼓励有条件的地市探索建设自动驾驶监管平台，支持有条件的自贸区、行政区率先推动智能网联汽车示范应用试点互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域；北京市也曾出台政策支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。

　　全球化布局提速

　　不止国内市场，各大企业海外市场布局稳步推进，全球化运营节奏持续提速。财报显示，小马智行业务已覆盖全球9个国家，并在克罗地亚、卡塔尔、新加坡、韩国四大海外市场面向公众开放商业化出行服务。一季度，与Uber、Rimac集团合作在克罗地亚启动自动驾驶出租车部署，标志着欧洲首个自动驾驶出租车商业化服务落地。

　　全球化布局上，文远知行业务已覆盖12个国家40余座城市。今年一季度，公司在欧洲市场拓展至斯洛伐克，成为继法国、比利时、瑞士之后进入的第四个欧洲市场，该项目也是欧洲首个国家层面、多条自动驾驶产品线的大规模商业化部署。在东南亚市场，与Grab合作在新加坡榜鹅地区启动公开运营。

　　此外，百度的ApolloGoRT6车辆将在2026年加入伦敦的打车平台网络；萝卜快跑此前也宣布将与Uber进一步深化战略合作，计划在阿联酋迪拜推出全无人驾驶出行服务，这将是迪拜首次迎来全无人驾驶出行服务。

　　不过，业内人士提醒道，Robotaxi作为自动驾驶技术在出行服务领域的具体实践，具有降低成本、提高效率的巨大潜力。然而，Robotaxi的商业化落地面临着技术难题和安全问题的双重瓶颈，这使得其距离真正的规模化运营还有相当长的路要走。