从技术突破到产业高地东风汽车以“国家队”实力领跑氢赛道

　　中国经济新闻网

　　2026-05-29 10:13:53

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　　中国经济新闻网讯（邢锐）当前，我国氢能产业正迎来前所未有的政策窗口期。2025年，《中华人民共和国能源法》首次将氢能明确纳入能源管理体系；在刚刚发布的2026年《政府工作报告》中，氢能更是首次被定位为“新增长点”，行业定位从减碳工具正式升级为未来能源。作为实现“双碳”目标、构建新型能源体系、发展新质生产力的核心赛道，全国已有22个省区市将氢能列入2026年年度重点工作，产业正加速从技术示范探索迈入规模化、商业化发展的新阶段。

　　面对万亿级蓝海市场与国家战略需求，汽车央企“国家队”——东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）凭借二十年的深耕与积淀，以全栈自研的技术突破与国内首个完整的氢能全产业链布局，筑牢国家能源安全防线，挺起我国氢能产业的科技脊梁。

　　硬核技术自立自强，挺起国家队技术脊梁

　　在氢能商用车商业化应用从“示范试点”走向“批量落地”的浪潮中，中长途重载场景对氢能呈现出刚性需求。东风汽车瞄准行业痛点，历经技术探索、全链研发布局与工程化规模化应用三大阶段，成功攻克多项“卡脖子”核心技术。

　　2025年，东风汽车全球首发400kW大功率燃料电池电堆。这款自主研发的金属双极板燃料电池单堆，专为49吨重卡打造，填补了国内大功率电堆技术的空白。其体积功率密度达6.6kW/L，设计寿命突破30000小时，并可实现-40℃的极寒低温冷启动，综合指标达到国际领先水平，被评为湖北省标志性创新产品。

　　不仅如此，该电堆还是国内首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板氢燃料电池堆，荣获中汽研氢能技术验证“耐久之星”证书，平均单片电压衰减率仅为3.29%。这一系列硬核数据，不仅标志着东风氢燃料电池核心技术达到了国际先进水平，更用严苛的科学验证彰显了央企的技术底气。

　　全链条自主可控，筑牢国家能源安全防线

　　保障能源安全与产业链自主可控，是央企责无旁贷的新时代使命。东风汽车是目前国内唯一实现从基础材料、核心部件、电堆/系统集成、整车制造到示范运营、服务保障全链条自主可控的整车企业。

　　目前，东风汽车已牢牢掌握催化剂、膜电极、双极板、电堆、系统、储氢六大核心技术，关键部件国产化率达到100%。公司在氢能领域的专利总量已突破2000项，行业排名第一，覆盖材料、结构、集成、控制、安全全领域，形成了严密的知识产权防护网。

　　为了加速行业规范化发展，东风汽车还牵头制定了我国氢气发动机领域首个安全专项国家标准——《车用氢气发动机安全要求》，计划于2027年6月正式发布实施。从“技术跟随”到“标准制定者”，东风汽车正以实际行动引领中国氢能产业走向成熟。

　　破局规模商用，赋能区域经济绿色转型

　　科技创新的最终目的在于产业化应用。2026年1-4月，国内公开可查的氢车交付订单累计超1800辆，呈现出“重卡领跑、冷链崛起、多场景渗透”的特点。

　　在这场商业化大考中，东风汽车交出了亮眼的答卷：旗下氢能车辆累计投放超9200台，市场占有率高达30%，稳居行业第一。东风氢能产品已覆盖49吨重卡、轻卡、客车、环卫车、乘用车全品类，商业化运营覆盖全国40余座城市。在汉渝蓉氢能高速干线上，东风氢能重卡单车最高运行超6万公里，出勤率稳定在95%以上；其49吨氢能牵引车和乘用车累计实际运营里程已突破100万公里，成为国内氢能商用车验证最充分、运营最成熟的企业。

　　在大规模商业化运营的背后，是东风强大的产业协同与生态保障能力。东风汽车在武汉、十堰布局了先进的产业化基地，电堆及系统年产能达5000套。通过自身龙头的带动效应，东风已吸引并带动湖北50余家氢能上下游企业集聚，构建起“制-储-运-加-用”闭环生态，形成了国内领先的氢能产业集群。同时，依托完备的自主技术体系推出的T1商用车新能源平台，其打造的49吨氢能牵引车自重仅8.8吨，百公里氢耗低至7kg，加氢15分钟即可续航1700公里，配合2026年5月湖北省出台的氢能车辆免收高速公路通行费等政策红利，让氢能重卡真正实现了“造得出、用得上、更好开”。

　　从二十年前的技术探索，到如今手握2000多项专利、产销稳居行业第一，东风汽车用全链创新的“东风力量”，交出了一份氢能高质量发展的优秀答卷。在“十五五”规划的新征程上，东风汽车将继续紧跟国家战略步伐，聚焦科技自立自强，持续攻克核心技术，以“国家队”的硬核实力，领跑中国氢能产业驶入发展“快车道”。

　　来源：中国经济时报--中国经济新闻网

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