2026年北京车展总面积达38万平方米，展出全球首发车型181台、概念车71台，相较2024年车展的22万平方米、117台全球首发车和41台概念车，规模明显扩大。展会结构同步发生显著变化：部分中国品牌及合资品牌如哪吒、高合、广汽三菱未再参展，而蔚来、鸿蒙智行等企业通过推出子品牌覆盖更多细分市场，呈现“品牌矩阵”独立作战态势。国际品牌阵营出现分化，BBA等传统豪华品牌转向本土化策略，标致与雪铁龙联盟重新回归，高端定制品牌获得更突出展位，反映市场对奢侈与个性化产品的需求上升。与此同时，零部件企业地位提升，华为、宁德时代、博世等核心供应商获得更优展示位置，参展零部件企业来源国家和地区更加多元。观众关注焦点转向能源解决方案与智能架构，凸显智能电动车中核心部件价值占比已超整车成本一半。车展整体从“圈地扩张”转向“精耕细分”，车企策略由追求广销转为服务特定人群，产业链权力结构同步重构。