4月19日，在北京亦庄举行的第二届人形机器人半程马拉松比赛中，共有100余支队伍参赛。最终，荣耀机器人包揽比赛前三名，冠军来自齐天大圣队，净用时50分26秒，打破人类57分20秒的半马世界纪录，大幅优于去年冠军成绩2小时40分42秒。

　　本次赛事还将向吉尼斯世界纪录申报“最多自主人形机器人参与的半程马拉松”。

　　机器人与人类跑者同框

　　与2025年首届赛事相比，本届比赛在规模与技术表现上均出现明显变化。去年仅有20余支队伍参赛，多数机器人步态不稳，在弯道与坡道路段容易失衡，且高度依赖人工遥控，完赛率也相对有限。

　　而在今年的比赛中，参赛队伍数量增长至100余支，较去年增长近五倍，参赛范围从5省扩大到13省。机器人在速度、稳定性以及连续运行能力上均有提升，部分产品已能够在更复杂路况下实现长距离稳定奔跑，许多机器人赛队都能达到去年的成绩。

　　在今年的比赛中还有一个突出亮点，就是机器人队伍自主导航能力的提升。今年近四成队伍选择了自主导航模式，即机器人起跑后自主完成比赛，只有在换电池、换备用机器人，或跌倒爬不起来时，经裁判确认才可人工干预。

　　赛事规则也向自主技术倾斜。参赛队最终成绩由完赛净时间、操控模式加权系数及累计罚时共同决定：自主参赛队按实时成绩计算，而遥控队成绩需乘以1.2系数；若存在违规换电或更换整机等情况，还将被追加罚时。因此，冲线顺序并不完全等同于最终排名。相关规则调整在提升赛事专业性的同时，也使测试更贴近真实应用场景。

　　除速度表现外，本届赛事还设置了最佳续航奖、最佳设计奖、最佳步态奖等多个奖项，并新增“机器人勇士挑战赛”，模拟应急救援等复杂场景，对机器人的综合能力进行测试。

　　不过，在比赛中，行业共性问题仍然存在。九派财经记者在现场发现，机器人在长距离奔跑中仍面临关节发热、步态波动及续航不足等挑战，电池能量密度与系统功耗仍是主要瓶颈。在复杂路况下，一些参赛队仍需通过人工干预完成调整，全自主运行能力仍有待提升。

　　本次比赛中最大的黑马选手来自传统手机厂商荣耀。此次夺冠的荣耀机器人“闪电”为一款身高169cm的人形机器人，具备自主感知与导航能力。央视探访显示，其在结构设计与散热系统上进行了优化，例如通过提升有效腿长、采用液冷散热系统等方式，以支持长时间高强度运动。

　　荣耀是这一轮智能手机厂商AI转型中动作较为密集的公司之一。相比多数从实验室起步的机器人公司，手机厂商因拥有成熟的供应链管理能力、规模化量产经验以及对消费市场的理解入局，具备一定优势。

　　除荣耀外，小米、华为、vivo等国产手机厂商也在推进相关技术研发与业务布局，试图将机器人纳入其未来智能终端体系之中。

　　据不完全统计，2026年初机器人行业已披露融资规模超过200亿元。多家机构预测，到2030年，中国人形机器人市场规模有望达到千亿级别，并被视为潜在的万亿级产业方向之一。