3月，比亚迪、长安汽车、昊铂、埃安等车企销量环比大幅上升。同期，中国汽车流通协会发布的库存预警指数为57.5%，高于荣枯线。1-3月乘用车批发量与零售量存在明显差距，批零差额转化为经销商库存压力。该现象受多重因素影响，包括新能源汽车购置税政策调整引发消费者观望、车企为完成考核目标进行刚性批售，以及市场结构转型导致燃油车库存积压。高库存持续侵蚀经销商盈利能力，加剧资金链压力，并造成区域市场表现分化。应对措施包括推动以旧换新补贴等政策支持，以及车企推进数字化转型和改革考核机制。