近日，长城汽车董事长魏建军在第1000场整车质量评审会上，针对部分车企宣传混动车型百公里2升油耗的现象发表犀利观点。

　　他先测试了长城欧拉5 HEV版本，提到长城团队对车性能向来苛刻，对这款车的操稳性和动力性能表示满意。

　　当被问及如何看待其他车企宣传的2升油耗时，魏建军直言这类数据多是在低阻轮胎、特定坡道与顺风等理想化条件下测得，脱离用户真实使用场景，属于不实信息，带有欺骗性，甚至可以称为欺诈。

　　他强调用户实际开起来油耗往往会翻倍，长城不敢做也不敢说这样的油耗数据，坚持实事求是。

　　长城汽车21年来累计举办1000场整车质量评审会，魏建军亲身参与950余场，每周四早7点30分的评车会从未缺席。

　　这种自我挑刺的态度体现了长城对品控的重视，而非靠花式营销吸引眼球。欧拉5混动版通过优化三电系统效率、采用低衰减电池等技术实现真实能耗，并开放全民实测，强调不虚标。

　　当前车市陷入内卷怪圈，新能源渗透率持续冲高，价格战蔓延，不少车企忙着在直播间博流量、参数表堆配置、营销文案造概念。

　　魏建军表示，长城2026年将转向价值竞争，不再销售打价格战的产品，销量目标不低于180万辆，净利润不低于100亿元。

　　长城Hi4技术已完成乘用车到商用车的覆盖，构建起混动领域完整的技术生态。

　　魏建军呼吁汽车行业坚持长期主义，不传达不实信息。在信息容易被采集的时代，虚假宣传可能面临法律风险，只有让用户认可的真实产品，才能推动中国汽车产业更强大。