近日，中国汽车行业利润分配严重失衡引发关注。数据显示，2025年宁德时代营收达4237亿元，净利润722亿元，净利率高达18.1%，其利润接近上榜中国车企总利润的一半。相比之下，汽车行业整体利润率仅为4.1%，远低于下游工业平均5.9%的水平。整车企业普遍承压，广汽、北汽蓝谷等近半数A股汽车上市公司业绩不佳甚至亏损。成本端压力主要来自碳酸锂价格上涨、行业PPI上行及车企议价能力弱。不过，随着国家推进反内卷政策、锂电产业链供需改善，以及部分车企加速电池自研布局，行业利润格局有望逐步优化，缓解整车企业盈利困境。