近日，四川省交通运输厅正式印发《四川省交通运输领域新质生产力技术成果清单（2025年）》，蜀道集团旗下多家公司牵头研发的13项技术成果入榜，全面覆盖智能监测、应急安全、绿色低碳、能源融合、生态保护、高性能建材等交通全链条核心领域，以全方位的技术突破与创新成果，为四川交通新质生产力培育注入蜀道科创动能，尽显行业领军企业的技术攻坚与创新引领硬实力。

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　　示警装置现场施工图与触发图

　　该技术成果由蜀道养护集团有限公司牵头，联合四川省公路规划勘察设计研究院有限公司共同研发，针对极端地质灾害下桥梁应急警示缺失难题，创新纯机械感知触发机制，实现无外部电力自主示警，构建集“现场机械示警、声光示警、监控中心示警”于一体的桥梁应急示警装置，在可用条件下于5秒内回传险情信号至监控中心，形成现场与后台同步联动的示警能力。该装置已在都汶、峨汉、九绵等高速安装百余处，填补极端灾害条件下应急警示的技术空白。

　　峨汉高速、沿江高速成果应用

　　该技术成果由蜀道高速集团牵头，乐汉公司、蜀高实业公司参与，针对高速公路隧道事故后易发二次碰撞、传统被动防护响应迟缓、缺乏智能协同防控体系等行业痛点，现已成功研发出高速公路隧道洞口前馈式应急预警联动控制系统。系统通过前馈式智能预判实现隧道洞口险情主动预警与联动管控，可快速引导车辆避险，显著降低二次事故概率，推动隧道安全管理从被动处置向主动防控转型。这项成果已成功在金口河、火山隧道等多个隧道处安装与验证，不仅填补了国内隧道柔性主动防控系统的应用空白，还为相关行业标准的修订与实践提供了重要实证支撑。

　　彭州市路面病害智能识别处理界面与识别效果

　　该技术成果由川高公司华腾检测公司自主研发，针对公路路面病害人工识别效率低、数据滞后、主观性强、难以规模化应用的痛点，研发出一套集病害智能识别、数据可视化、精准定位于一体的软件系统。可同步识别龟裂、坑槽等20余种路面病害，识别速度不低于150千米/每小时，养护效率提升70%以上，适用于全国国省干线公路、农村公路等公路路面检测，为公路养护提供科学决策支撑。

　　桥梁水下结构监测系统

　　该技术成果由四川高速公路建设开发集团有限公司、四川华腾公路试验检测有限责任公司、四川升拓检测技术股份有限公司联合研发，聚焦季节性河流涉水桥梁水下冲刷监测难、预警滞后，传统检测方法达不到理想效果的难题，打造多模态感知与智能预警一体化方案。可实现全天候、自动化实时监测冲刷状态、精准预警风险，形成可复制推广的桥梁安全监测方案，目前已在多个典型涉水桥梁处完成实地部署与长期检验，有效提升了桥梁水下基础安全运维的主动防控能力。

　　恶劣气象主动预控系统

　　该技术成果由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司自主研发，针对山区团雾、冰雪、强降雨等恶劣气象致事故风险高、传统管控响应滞后、缺乏精准预警与协同处置能力等行业痛点，打造实时监测、主动预控、快速处置一体化系统。实现灾害隐患前置识别与科学处置，有效降低气象致险交通事故发生率，推动公路安全管理从被动响应向智能预控的转型升级。该成果已在雅西高速、达陕高速等多个山区高速公路应用，已具备可复制、可推广的经验，可为同类工程提供成熟的技术支撑。

　　蜀新绿碳核算平台——公路项目建设期核算分析界面

　　该技术成果由四川省交通勘察设计研究院有限公司、四川蜀新联创科技有限公司共同研发，针对公路行业碳核算长期面临“边界模糊、事后估算”，且难以在规划设计阶段对碳排放进行前瞻性量化等核心难题，成功研发出行业内首款全生命周期碳排放精准核算与低碳比选的软件平台——“蜀新绿碳核算平台”。该平台可实现交通项目全生命周期碳排放精准核算、数据监测与管理，为交通行业绿色低碳发展、碳减排管控提供专业数据支撑与系统化解决方案，从技术上填补了碳排放量化工具的空白，助力交通领域“双碳”目标落地。

　　污水处理设备

　　该技术成果由四川铁路建设有限公司自主研发，攻克混凝土拌合站存在污水排放量大、循环利用与零排放难以实现等行业痛点，集成AI图像识别、pH值智能调控等技术，显著降低混凝土拌合站耗水量与污水排放量，实现废水全回收与资源化利用，有效减少环境污染与物料浪费。该装备已在都四山地轨道、西香高速等多条铁路、高速公路项目中实现规模化应用，为建筑领域实现污水资源化利用与零排放提供了可复制、可推广的系统解决方案。

　　久马高速刷经寺段路基边坡绿化

　　该技术成果由藏高集团四川久马高速公路有限责任公司系统研究，针对高原生态脆弱区公路建设植被缺乏系统化保护痛点，构建“设计—剥离—存放及保养—回铺与养护”全流程草甸移植技术体系，创新解决高寒区草皮移植过程中的草皮剥离、保存和移植的关键技术指标，大幅提升高原草甸保存率与恢复成功率，最大限度减少工程建设对原生生态的破坏。该成果已在久马高速全线实现推广应用，为高原高速公路红线范围内的草甸剥离、养护与回铺提供有效指导。

　　储能设备

　　该技术成果由蜀道高速集团西香公司联合四川路桥智能建造公司、蜀道清洁能源集团共同研发，以“光储充”协同为核心，具备光伏发电储能系统分时充放电优化、负荷实时监测与动态调配、微网离并网无缝切换等功能，破解电网薄弱区域高速施工用电难题，创新解决了高寒高海拔及生态敏感区传统用能模式的局限问题。该成果已在西香高速、郎川高速实际部署与运营，为交通建设领域在电网薄弱及生态敏感区域实现绿色低碳施工提供可复制、可扩展的系统解决方案。

　　久马高速试验路施工过程

　　该技术成果由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司自主研发，针对四川省复杂气候与地形环境下，传统沥青材料难以满足极端高低温频发、大温差、强紫外线等复杂恶劣路面服役环境的应用需求，以及废旧轮胎固废资源化利用不充分等问题，采用废旧轮胎胶粉生态预处理技术，形成了可应用于路面应力吸收层及沥青混合料胶结料的稳定型高性能橡胶复合改性沥青，延长路面服役寿命。该技术已在四川省东部盆地高温多雨地区与川西高寒高海拔地区完成工程验证，为复杂气候区公路建设提供高性能、绿色化的材料解决方案。

　　西香泸沽湖特大桥索塔复杂钢结构精细化设计模型

　　及现场安装

　　该技术成果由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司自主研发，联合四川路桥钢构智造有限公司共同实施，针对桥梁钢结构设计与加工制造两阶段业务脱节、模型重复构建、协同效率低等工程实际问题，已成功研发出面向设计与制造一体化的桥梁钢结构数字化应用技术体系。该技术打通桥梁钢结构设计、生产、制造全流程数字化链条，实现设计与制造无缝衔接，提升建造精度、效率与质量，推动桥梁钢结构从传统制造向数字化、工业化智造升级。目前已在成乐高速扩容、西香高速泸沽湖特大桥等项目中应用，成功推动了工程建造的提质增效，为桥梁工程智能化与工业化发展提供成熟可靠的技术支撑。

　　钢管混凝土桁梁桥技术（汶马高速汶川克枯大桥）

　　该技术成果由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司自主研发，为攻克高原山区桥梁建造技术瓶颈，针对高原山区桥梁建设中面临的冻融频繁、有效施工期短、环保要求高、传统建造效率低等突出问题，成功研发出高原山区钢管混凝土桁梁桥标准化建造技术，以钢管混凝土组合结构为核心，采用工厂化预制、现场拼装的施工模式，可大幅节约原材料与能源消耗，显著提升了高原山区桥梁建造的效率。目前已在国内高海拔及复杂山区桥梁项目中实现规模化应用，为我国特殊环境下的交通基础设施建设提供了成熟可靠的技术支撑。

　　试验桥——四川金堂清江桥

　　该技术成果由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司自主研发，针对传统预制混凝土梁因材料脆性导致配筋复杂、浇筑密实度低、高度依赖大面积预制场地与密集人工，难以实现高质量、高效率工业化生产的行业难题，已成功研发出基于智能化建造的韧性无钢筋预制混凝土主梁技术，创新高韧性无钢筋混凝土结构，具备耐久、低成本、智能化建造优势，可广泛应用于桥面铺装、隧道构件、航电枢纽等多场景，推动中小跨径桥梁向高耐久、低成本、智能化建造模式转型。

　　此次13项成果入选省级交通技术成果清单，是行业对蜀道集团科技创新、技术攻坚与成果转化能力的高度认可，也为集团科技创新能力向生产力转化注入动力。未来，蜀道集团将持续深耕交通科技研发，加速核心技术成果规模化推广与迭代升级，以硬核科创赋能交通新质生产力，打造四川交通科技创新标杆，为四川交通运输行业高质量发展贡献蜀道力量。