转自：中国质量报创新贵在“长期主义”—— 两位全国人大代表谈制造业向新向优□ 本报记者 张文礼3月5日，习近平总书记在参加江苏代表团审议时指出，力争在加强原始创新和关键核心技术攻关、抢占科技制高点上实现新突破。如何实现新突破？3月9日，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”在人民大会堂举行。来自制造业领域的两位全国人大代表用企业的实际发展成果给出了“破局”之道——沉下心来，瞄准技术前沿，以“长期主义”进行科技攻关。自主攻关，实现关键技术突破从“一五”计划时期建厂，生产出新中国第一台黑白电视机、建成第一条彩电生产线，到如今除了能够生产全品类的智慧家电和关键核心器件外，还拥有数字经济、新能源，医疗健康、机器人等多个产业板块，培育出9家国家级“小巨人”企业，四川长虹电子控股集团有限公司（以下简称“长虹”）一路走来，深刻验证了科技创新的重要性。“科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。”全国人大代表，长虹党委书记、董事长柳江看似简单的一句话，背后是这家企业数十年如一日进行科技攻关和技术创新的鲜活实践。高速背板连接器作为移动通讯的关键器件，能保证数据传输的快速、有效，是移动设备的“脊柱神经”，被誉为连接器领域“皇冠上的明珠”，但其研发生产长期被国外企业垄断。“不摘下这颗明珠，就没有5G的自主可控。”柳江说，2019年，长虹旗下华丰科技接到攻关任务，大家背水一战，研发人员拉着行军床，住进实验室，用一年时间走完了国外企业10年的路，攻克了“卡脖子”难题。“这些年来，我们也遇到许多的新问题、新挑战，但是通过科技创新，凭着‘艰苦奋斗、敢为人先、锲而不舍、精益求精’的精神，我们一步步地走了过来。”柳江说。长虹的“长期主义”攻关，还让动车组跑出中国新速度。正在进行运行试验的CR450动车组，是当今世界跑得最快的高速列车，其应急电源采用的是长虹自主研发的锂离子蓄电池组。从2018年开始攻关，到2023年完成研发，长虹成功将蓄电池系统重量从传统的2000公斤降到了1200公斤。“但这时候需求方又提出要在保持性能指标不变的前提下，再减重200公斤。面对这种极限要求，我们没有退缩，一步步抠细节，从系统到结构，再到材料，一次次地设计改版和仿真试验，终于使系统从1200公斤减到920公斤，满足了整车的要求，助力CR450在祖国的大地上飞驰起来，跑出新的中国速度。”柳江说。循环再造，定义电池回收未来在全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）董事长李长东的讲述中，其提到的正在加速引领全球废旧电池回收利用的中国方案和中国力量，令人振奋。20多年前，我国废旧电池回收利用几乎还是一片空白。2005年，李长东等14个年轻人在广东佛山创立邦普循环，一头扎进废旧电池回收行业。“我们试过从国外买技术，但买回来才发现是一些淘汰了的技术。”李长东说，正是踩了这个“坑”，他们才下定决心自主研发新能源汽车废旧电池处理技术。“2012年，我们终于研发出了定向循环技术，在全球范围内率先破解‘废料还原’的行业难题，镍、钴、锰的回收率达到99.6%，技术水平全球领先。”李长东说。截至目前，我国新能源汽车保有量突破了4400万辆，与此同时，动力电池退役潮即将来临。这些废旧电池该如何处理？李长东说，单凭某个企业很难打通全链条，邦普循环联手龙头企业，共同构建动力电池全生命周期的闭环，真正实现了“废电池从哪里来到哪里去”。现在，邦普循环每年的研发经费超过15亿元，已建成两个国家级的创新平台，细分领域专利授权量连续5年位居全球第一，走出了一条自主创新、科技强企之路。“目前，全国每3辆退役新能源汽车的电池，就有一辆的废电池交由我们处理。全球每4块三元锂电池，就有一块的核心材料由我们供给。”李长东自豪地说，邦普循环将把电池回收做精、做透、做长远，以“定向循环”的模式打造中国标准，引领全球行业发展。