潮新闻专访朱江明，畅谈企业发展密码

　　扎根浙江，技术普惠

　　零跑向世界级车企迈进

　　本报记者

　　王晓露范国飞朱晓丹

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明

零跑总装车间生产线

零跑汽车出海

　　潮新闻专访朱江明，畅谈企业发展密码

　　扎根浙江，技术普惠

　　零跑向世界级车企迈进

　　从安防领域的行业标杆到造车新势力的领军者，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明的两次创业都深深扎根浙江这片沃土。

　　在新能源汽车产业竞争日趋激烈的当下，零跑汽车凭借“整车+Tier”双轮驱动模式稳步前行，更以深度绑定浙江产业生态的布局，实现企业成长与地方经济发展的双向赋能。

　　近日，朱江明接受潮新闻记者专访，畅谈零跑汽车的发展密码、政企协同之道与全球化蓝图，展现出一位浙商在创新与稳健之间的平衡智慧。

　　扎根浙江，政企同心筑牢产业根基

　　“零跑汽车的成功，离不开浙江这片创业沃土的滋养。”谈及地方政府的助力，朱江明深有感触。

　　汽车产业具有规模大、资产重的特性，其发展离不开政策与资金的双重加持。浙江领先的营商环境与对民营企业的扶持力度，为零跑铺就了成长快车道。

　　十年间，浙江省及杭州、金华、湖州三地政府累计向零跑汽车投入资金超90亿元，为企业扩大产能、加大研发投入等提供了坚实的资金保障。更重要的是，地方政府在政策协调、生产资质申报等关键环节的高效对接，推动零跑快速落地杭州研发总部、金华整车智造基地与湖州三电核心零部件基地，构建起省内全域协同的产业格局，让零跑在复杂的产业环境中少走弯路。

　　“浙江各级政府不仅是投资者，更是我们的帮助者，帮我们打通了很多产业链上的堵点。”朱江明坦言，正是这种精准赋能，让零跑近三年每年实现销量翻番的爆发式增长。

　　同时，企业的成长也反哺着地方经济的发展。在零跑等车企的带动下，浙江新能源汽车产业已跻身全国第一梯队，2025年全省新能源汽车产销量稳居全国前列。

　　作为产业链核心企业，零跑在浙江的布局正形成强大的集聚效应。在金华、杭州的零跑整车工厂周边，配套零部件企业纷纷就近落户。在湖州，零跑建起了集中式零部件制造基地，带动当地汽车产业链发展。

　　“一辆汽车的异地供应链物流包装成本要1500元~2000元，本地化集聚不仅降本增效，更能形成产业合力。”朱江明介绍，目前零跑65%的核心零部件实现自研自制，加上与浙江世宝等本地供应商的深度合作，二级、三级配套企业在区域内落户，既创造了大量就业岗位，更激活了人流、物流、资金流的循环涌动，让浙江汽车产业链从整车到零部件实现全环节升级。

　　“在新能源汽车的整车制造、核心零部件等各个环节，未来浙江必将走在全国前列，成为全球领先的新能源汽车产业基地。”随着零跑等浙江车企持续壮大，朱江明显得信心十足。

　　双轮驱动，协同创新激活产业生态

　　在新能源汽车行业竞争白热化的背景下，零跑独创的“整车+Tier”双轮驱动模式，成为其差异化竞争的核心优势。这一模式中，零跑既深耕整车制造，又以核心零部件供应商身份为行业赋能，浙江本地零部件企业则是这一生态的重要参与者。

　　“我们17大核心零部件工厂全部落地浙江，跟本地零部件企业也有很多合作，实现了深度产业协同。”朱江明介绍，零跑与零部件企业的合作绝非简单的甲乙方关系，而是通过协同研发、产能共享实现“1+1>2”的共赢。

　　对外合作方面，零跑更是走出了两条特色路径。通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特、轻资产的出海新模式。截至2025年年底，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约40个国际市场建立了超800家兼具销售与售后服务功能的网点。

　　今年，零跑将加速推进全球布局。上半年，马来西亚本地化项目将率先完成，首款车型C10将进入东南亚市场。年底，零跑在西班牙的项目也将落成，适合当地市场的紧凑型SUV B10也将驰骋在欧洲街头。

　　“我们要从产品出口转向包括品牌、制造、服务在内的全生命周期落地，2026年力争实现海外销量大幅跃升。”朱江明说。

　　而与一汽的最新合作，则聚焦优势互补。朱江明表示，一汽将从制造品控、渠道布局、供应链稳定及产业资源等四大维度为零跑赋能，尤其在下沉市场渠道和国企资源对接上形成补充。零跑的全域自研技术也将助力一汽产品电动化、智能化升级，共同推动中国品牌向上突破。

　　面对流量风口，坚持制造业初心

　　从联合创办大华股份到跨界造车，朱江明的两次创业都烙印着鲜明的浙商印记。在他看来，浙商“敢闯敢试”的冒险精神与“稳扎稳打”的风险意识，从来不是对立的，而是以浙江产业基础为根基进行创新突破。

　　“敢闯”体现在对创新路径的坚定选择。当行业多数企业依赖供应链整合时，零跑毅然走上全域自研之路，投入巨资攻克三电系统、智能驾驶芯片等核心技术，创始人甚至自掏腰包帮助企业度过2019年的行业寒冬，用“技术普惠”理念打造“好而不贵”的产品。这种闯劲还体现在模式创新上，“整车+Tier”双轮驱动、与Stellantis的反向合资，都是零跑在行业中的大胆探索。

　　而“稳”则彰显在对产业规律的敬畏与布局的扎实。零跑始终扎根浙江，实现研发、生产、供应链的省内协同，不轻易追逐行业风口，大幅降低发展风险。

　　谈及当下热门的AI技术，技术出身的朱江明有着独到见解。“AI不是新鲜事物，十几年前就已兴起，它是提升效率、优化体验的工具，而非万能钥匙。”在他看来，AI能让驾驶更轻松、语音识别更精准、车机系统更智能，也能赋能产品研发与用户交互，但无法替代汽车制造的核心能力。“新技术值得尝试，但不能吹泡泡，聚焦主业、练好内功才是长久之道。”

　　在与互联网大厂的合作方面，朱江明秉持“开放但不盲从”的态度。“我们非常欢迎合作，互联网的流量、用户资源能让营销更高效，腾讯、阿里等企业的产品也能提升车机体验。”但他同时强调，汽车的本质是制造业，不能脱离其产业规律，“做汽车和做电视机、空调一样，要守住制造业的本分，不能被概念裹挟。”

　　面向未来，零跑将向“年销400万辆”的世界级车企目标迈进，扎根浙江的布局也进一步深化。

　　“浙江给了零跑成长的沃土，我们也将以更扎实的技术、更完善的布局，为这片土地的产业升级持续赋能。”朱江明的话语中，既有浙商的豪情，更有深耕实业的笃定。