增程路线并非新故事，智己汽车入场时，已是晚入者，且市场早陷入“推新竞速”的跑马圈地赛。用超 30个月的研发周期，智己汽车“死磕”出了一套全新的超级增程系统。2025年8月，正式发布了其自主研发的“恒星”超级增程系统，并在新一代LS6、旗舰车型LS9进行搭载。

　　2025年的成绩表已出——智己汽车连续四月销量破万、12月实现全成本口径盈利，迈过盈亏线关键节点。随着旗舰车型LS9的推出与热销，智己已经站在了规模化发展与品牌高端化的新起点上，也有效印证了，晚到者同样也能具备先发优势。

　　“当时我们面临两个选择，”智己汽车CTO项娇坦言，背靠上汽集团，智己完全可以对现有技术成果简单组合，快速推新，占据市场。但这并不能满足用户最真实的用车需求，“与其做一件容易的事，不如走难却正确的道路。”

　　这个战略选择，让研发项目几乎全部从头开始：发动机从缸盖到缸体模具逐一改动，增程器重新开发，再到与合作伙伴共同开发全新电池。

　　这意味着放弃了已有的“快车道”，但这又是智己的必然选择。

　　“智能化是智己最强大的护城河，‘己’则是以用户需求、用户场景为出发点。”在智己汽车CMO李微萌看来，支撑智己在技术领域的野心与长期主义的，是上汽集团多年技术积淀所提供的底气，更是智己品牌“智”与“己”的内核驱动。技术必须持续迭代，并最终回归到用户真实的场景与需求之中。

　　当行业沉迷于技术参数的军备竞赛，用户真实的“续航羞耻”却被选择性忽略。这种集体性失语，成为智己必须穿越的第一重危机。在智能电动车的下半场，智己用30个月的“笨功夫”证明：真正的护城河，终将流淌在用户最痛的点上。

　　2025年底，新浪汽车《技术π对》栏目走进上海嘉定汽车创新港，与智己汽车CTO项娇、CMO李微萌，以及汽车达人@朱玉龙、@波波玩个车，展开了一场关于技术、产品与用户心智的深度对话。