近日，国内交通基础设施领域传来两则重要消息，福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程（一期）与广西北流至化州公路（山围至平政段）项目先后确定中标方，两个项目总投资达149.4亿元，分别为鄂西北交通升级与粤桂区域联动注入强劲动力。湖北福银高速改扩建项目：83亿元打造双通道格局作为交通运输部及湖北省“十四五”规划重点改扩建项目，福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程（一期）项目投资人招标FYGLTZR-1标段中标结果已正式落地。该项目已纳入《湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022–2024 年）》，建设地点位于湖北省十堰市，线路起于丹江口市六里坪镇，终点至郧阳区柳陂镇，顺接G70福银高速公路十堰至商洛段。项目整体规划全长约93.5公里，本次实施的一期工程建设里程约39.5公里，工程构成包括新建复线段约37.9公里、改扩建过渡段约1.6公里，同时盘活利用既有高速约38.4公里。建成后将形成“四车道+六车道”双通道格局，其中新建复线段采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，配套建设青山服务区1处及完善的交通附属设施，桥隧比约为15.2%。该项目中标金额为83亿元人民币，特许经营期为354个月（折合29.5年）。中标方为以湖北交通投资集团有限公司为牵头单位的联合体，成员涵盖中建三局集团有限公司、湖北省路桥集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司等8家企业，覆盖投融资、设计、施工、运维全产业链，为项目高质量建设提供保障。项目计划工期1260日历天，交工验收质量目标为合格，竣工验收质量目标为优良，标志着这一鄂西北重大交通工程即将进入实质性建设阶段。据悉，该项目的实施将有效缓解现有路段交通压力，缩短“襄十随神”城市群时空距离，强化湖北与长三角、成渝双城经济圈的联络，同时带动丹江口库区生态旅游及郧阳区汽车制造业供应链效率提升，对完善湖北省高速公路网络具有重要意义。广西北化高速项目：66.4亿元打通粤桂跨省通道同日，广西北流至化州公路（山围至平政段）项目特许经营者（第二次）招标也确定了中标方，以广西路桥工程集团有限公司为牵头人的联合体成功中标，成员包括广西交建工程建设集团有限公司、广西长兴工程建设有限公司。该项目起于G80广昆高速山围枢纽，向南下穿在建南深高铁并上跨洛湛铁路、324国道、圭江，经民安镇东、新荣镇东等区域，止于平政镇，接G0412深圳—南宁公路化州至北流（宝圩至平政段），路线全长49.85公里，总投资约66.4亿元。项目拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，共设置桥梁11754米/35座（含特大桥1座）、涵洞74道，桥隧比23.6%，配套建设互通式立体交叉3处及停车区1处（项目规模最终以政府审批部门批复为准）。作为广东省高速公路网连通广西的13条出省通道之一，以及国家高速公路网深南高速的粤桂省界接点路段，该项目拟于2026年开工建设，计划工期3年，预计2029年建成通车。中标特许经营者将组建项目公司，负责项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理等全流程特许经营工作。值得一提的是，项目广东段先行工程已于2026年1月4日开工，计划2028年通车，全线通车后北流至化州车程将由2小时缩短至1小时内。项目建成后将成为北流、容县通往粤西地区最便捷的高速通道，有效分流广昆高速车流量，强化玉林“两湾”联动核心城市枢纽地位，带动沿线农业、旅游业及物流产业升级，进一步加强广西与粤港澳大湾区的联系，完善粤桂区域路网结构。两个重大公路项目的中标落地，既是我国交通基础设施建设持续发力的体现，也将为区域经济协同发展、城乡融合振兴提供坚实的交通保障。