冬日重庆，暖阳映照智造新热潮。

　　在两江新区赛力斯汽车的智慧工厂里，机械臂精确舞动，激光焊接迸发璀璨星火，一辆辆未来感十足的智能汽车在自动化流水线上被赋予“生命”。

　　1月13日，十七位浙江企业家社员，作为“九三浙商重庆行”的考察团成员驻足于此，神情专注，他们眼中倒映的不仅是精密的自动化流程，更是重庆向“世界级智能网联新能源汽车产业集群”进发的磅礴气象。

　　产业“价值跃迁”让重庆重返“第一城”

　　轰鸣的车间，是山城复兴最有力的心跳。

　　2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，时隔多年，“中国汽车第一城”的桂冠重回重庆。

　　数字背后，是产业骨骼的深刻重塑：零部件本地配套率稳超45%，芯片、电池、数智座舱等核心链条扎根生长；长安、赛力斯“双引擎”驱动，传统巨头敏捷转型与科技跨界新贵高端突破相得益彰；西部陆海新通道将地缘“劣势”扭转为开放优势，大批“重庆造”汽车驶向全球市场。

　　这背后，是一座城市的战略定力——打造“33618”现代制造业集群体系，将智能网联新能源汽车确立为万亿级主导产业。而战略的落地，离不开系统、精准、前瞻的智力支撑与政策推动。九三学社重庆市委会的履职足迹，便深刻嵌入这一历史进程。

　　参政议政“直通车”点燃产业引擎

　　面对“重庆造”汽车被贴上“论斤卖”低端标签的产业困境，九三学社重庆市委会敏锐洞察到全球汽车产业正经历向智能化转型的深刻变革。

　　2022年，社市委将“推动重庆智能网联新能源汽车产业创新发展”确定为年度重点课题，迅速成立课题组奔赴一线调研。市委会主要负责人多次主持召开线上会议研讨。

　　调研组精准指出，重庆产业存在“研发不强、核心配套不足”等瓶颈，并针对性提出建议。这些建议凝聚成《关于加快我市新能源汽车产业发展的建议》集体提案，提交市政协六届一次会议，最终被确定为“1号提案”，交由市经济信息委主办，市发展改革委、市科技局等8部门共同办理。

　　2024年，国际环境风云变幻，地缘政治、贸易摩擦给汽车出口带来挑战。

　　社内主要领导在全国两会上提交《关于以“五个一”助力汽车出口可持续发展的提案》，建议从专班、团队、平台、基地、分支机构五个维度系统施策，构筑护航出海的“政策盾牌”。当产业链向绿色与韧性延伸，《加快我市新能源汽车动力电池回收利用产业发展》的课题成果，部分建议被直接吸纳进入政府工作报告，推动产业闭环加速形成。

　　这并非零散的建议，而是体系化的“战略助攻”。从宏观产业定位，到中观企业竞争力培育，再到微观技术路径与行业管理，一年十余篇社情民意被各级采纳，形成了全方位、多层次、持续性的建言格局。参政议政，在这里化为凿实产业路基的坚韧力量。

　　以“立法破冰”与“智慧筑云”布局未来

　　产业的竞争，最终是未来定义权的竞争。

　　当重庆以其复杂路况与千万级规模，成为智能网联汽车角逐的“天然试炼场”时，九三学社重庆市委会将目光投向自动驾驶立法和“车路云一体化”等基础性、前瞻性领域。

　　去年年初，专职副主委田水松敏锐察觉到自动驾驶立法窗口期已至。他立即组织专家调研，形成建议提交市人大，呼吁将《重庆市智能网联汽车自动驾驶条例》纳入2025年度立法计划，平衡好产业发展与道路安全。这项“时机非常好”的建议被列为市人大重点督办建议。市经济信息委反馈，立法工作已启动调研并形成初稿。

　　2025年12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用号牌在重庆正式颁发，由长安汽车在指定区域率先试点，标志着重庆已站上中国自动驾驶技术的前沿。

　　与此同时，另一场关于“智慧大脑”的调研悄然展开。秘书长汪科君带队的调研团队，直指“车路云一体化”中云控基础平台建设滞后的痛点，与顶层战略同频共振。2025年9月，云控平台2.0快速迭代，试点从概念验证迈向规模应用。“聪明车”驶上“智慧路”，因“云脑”的赋能照进现实。

　　推动立法以廓清前路，建言基建以夯实根基，九三学社重庆市委会的履职，始终锚定着产业变革最关键的阀门，诠释着中国特色社会主义参政党的责任与担当。他们以科学的眼光捕捉窗口，以扎实的调研支撑建议，以机制的效率推动转化。当重庆汽车产业不再仅仅满足于“第一城”的称号，而是立志打造世界级产业集群时，这段征程上，始终有与之同行的智慧与力量。