2025年12月14日，黔东北德江县，德江机场建设指挥部飞行区项目部经理徐松在朋友圈写下一句话：“一千多个日夜的努力只为这一天。”就在这天，铜仁德江机场试飞成功，即将通航。从2022年开工至今，建设者硬是在群山之间“凿”出一座现代化机场。

　　德江机场

　　德江机场是贵州民航“一干十一支”格局的最新落子，也是黔东北武陵山区交通史上“从0到1”的突破。至此，贵州民航机场布局实现“市市通机场”。到2025年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率达96.5%，民航机场作为“空中门户”，正成为贵州联通内外、拥抱开放的关键力量。

　　“投入运营后，将大大缩短德江与其他城市的时空距离。”徐松介绍，这座总投资21.5亿元的机场，航站楼面积7000平方米，跑道长2800米，设计年旅客吞吐量55万人次。

　　德江机场的建成，标志着贵州“一干十一支”航空网络基本成型。“一干”指贵阳龙洞堡国际机场，“十一支”则覆盖其余市州。从黔北的遵义新舟、茅台机场，到黔东南的凯里黄平机场，再到黔西南的兴义万峰林机场……空中通道将贵州的千山万壑串联成网。

　　2025年12月20日傍晚，一架崭新空客A320neo飞机降落在贵阳龙洞堡国际机场，加入多彩贵州航空机队。这是该公司第12架A320家族飞机，机队规模达21架。

　　“新运力将重点投向贵阳至北京、上海、深圳等干线，加密航班频次，提升网络衔接效率。”多彩贵州航空相关负责人介绍。目前，该公司运营航线总数已达52条，通航国内外40余座城市。

　　国际航线也在加速拓展。2025年10月13日，马来西亚槟城至贵阳旅游专线首航，满载169名游客开启贵州之旅。2025年12月6日，贵阳直飞胡志明航线开通，与已稳定运营的贵阳=河内航线形成联动，覆盖越南南北两大中心城市。

　　贵阳直飞胡志明航线开通

　　“直飞让我们探访贵州变得前所未有的方便。”马来西亚游客蔡先生说，“一直听说黄果树瀑布、西江千户苗寨非常美，现在4个多小时就能直达，毫不犹豫就报名了！”

　　2025年，贵阳龙洞堡国际机场开通15条国际及地区客运航线、5条国际货运航线。依托贵阳龙洞堡国际机场，全国为数不多的综合性开放平台贵州“一局四中心”应运而生，有力弥补了贵州空港口岸不全的历史短板，助力货物在贵阳实现“进口直通、出口直放”。

　　贵阳龙洞堡国际机场停机坪

　　国际货运航线，犹如横跨天际的“空中扁担”，一头挑起“黔货出山”，一头担起“全球入黔”。2025年贵阳机场国际货站共保障进出港货物8325.13吨，同比增长32.54%，相当于2015年至2024年10年总量的59%。

　　“这是贵州航空物流由国内向国际的一次转型跨越。”双龙航空港经济区经济发展局副局长毕然说。

　　2025年，贵阳空港型国家物流枢纽成功跻身国家发改委新一批30个“国家队”枢纽名单。这片规划面积6.47平方公里的区域，已吸引博凯、顺丰、圆通等147家企业入驻，建成9个主体园区。2024年园区整体营收51.42亿元，同比增长4.04%。

　　圆通快递入驻贵阳空港型国家物流枢纽

　　在贵州博凯医药物流园，智慧系统驱动着供应链高效运转。“依托航空货运，药品冷链运输时效提升30%，辐射范围扩展至西南、华南及跨境市场。”公司总经理佘华说。

　　“这是我第一次用过境免签政策来到中国，感觉非常方便，边检办理通关十分高效。”印度尼西亚籍旅客Senjaya Mulia体验“刷脸”通关后连连称赞。

　　2025年8月，贵阳机场口岸启用快捷通关备案采集点，旅客备案后，10至15秒即可完成通关。贵州边检总站优化240小时过境免签管理服务，为符合条件人员提供“即备即行”便利。

　　贵阳龙洞堡国际机场口岸正在等待的通关人员

　　“我们建立外商投资企业‘白名单’制度，前置多语种咨询引导台，让外国人充分感受贵州对外开放的积极态度。”贵州边检总站边防检查处处长旷磊说。

　　政策红利持续释放。2025年以来，贵阳机场口岸享受过境免签政策入境的外国人增长超244%。边检部门还出台9项便民利企措施，实现国际航班7×24小时“即到即检”，保障货运航班“好来快走”。

　　贵州日报天眼新闻记者刘力维

　　编辑牟绍莉

　　二审王淑宜

　　三审岳振

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