在内蒙古零下30℃的严寒中，数百台无人矿卡正在有序进行装卸作业，由它们组成的车队已累计安全运行超9000万公里，相当于绕地球2250圈。会议室大屏上的数字还在跳动——2300多台常态化运行车辆，覆盖全国26座大型露天矿山，单矿最高部署突破500台。

　　易控智驾副总裁林巧站在台上，身后的PPT展示着从新疆戈壁到西藏高原的矿山实景。“过去一年，我们的车辆数量再次翻番。”林巧向在场的媒体介绍。2026年1月14日下午，北京东畔科创中心会议室里，铁甲网记者见证了这场以“领步矿野，智驭山河”为主题的年度成果分享会。与会的行业专家和媒体记者们正在共同探讨中国矿山无人驾驶的现状与未来。

　　行业拐点

　　矿山无人驾驶正迎来规模化应用的关键节点。中国煤炭工业协会信息化分会秘书长王丹识在会上指出：“2025年成为矿山无人驾驶规模化应用元年。”他预测，2026-2027年全国无人驾驶矿卡保有量将迈向万台级别，应用场景将进一步拓展至各类露天矿山。

　　这一判断基于行业数据的支撑。目前全国露天矿山数量近十万座，而无人驾驶渗透率仍处于较低水平。随着技术成熟和成本下降，这一市场正迎来爆发式增长。中国矿业大学智慧露天矿山研究中心主任赵红泽补充道：“在智慧矿山建设中，无人矿卡是目前智能化走得最快，也是应用做得最好的方向之一。”

　　规模领先

　　易控智驾作为行业头部企业，已在规模应用上建立起明显优势。截至2025年12月，公司在运行无人驾驶矿卡数量已突破2300台，占据中国L4级矿区无人驾驶解决方案市场超50%份额。这些车辆分布在全国20多座矿山中，涵盖露天煤矿、金属矿和非金属矿等多种类型。从新疆的酷热戈壁到内蒙古的严寒草原，从多雨的东南深山到海拔5000米以上的高原，易控智驾的无人驾驶系统已实现全地域覆盖。

　　特别值得关注的是，该公司已完成6个单矿超百台项目，其中2个为全矿无人驾驶项目。在新疆广汇矿业的白石湖和马朗两大露天煤矿，超过500台无人驾驶矿卡同时运行，创下全球单体矿山无人驾驶车辆规模新纪录。

　　技术突围

　　技术突破是规模扩张的基础。2025年6月，易控智驾发布了无人驾驶整体解决方案“著山”3.0版本。该系统以全域安全架构为基座、AI技术为核心，实现了多模态融合感知与多线程决策规划。林巧在分享中特别提到几项关键技术进展：预测算法在全球相关评测中位列第一；仿真系统完成重大迭代，大幅缩短项目测试周期；有效感知距离已从85米提升至125米。

　　针对矿山特殊工况，技术团队也取得重要突破。在金属矿500-600米的狭窄隧道中，系统实现了无定位信号条件下的稳定运行；针对“地热气”现象导致的地表白雾，通过算法实现了准确识别，避免了因此造成的停产。“矿山运输如同流水线一环，中断会导致全线停工，因此可靠性至关重要。”林巧强调。

　　模式转型

　　与技术创新同步推进的是商业模式转型。2025年前三季度，易控智驾轻资产模式营收占比已提升至50%，同比增长267%。

　　这一转变标志着客户从为“车辆运力”买单转向为“技术可靠性”与“运营效率”买单。林巧将这种模式比作“AI司机”服务：“客户买车，我们提供驾驶能力，并让这个‘司机’从新手成长为老手。”

　　轻资产模式带来了多方面优势：收入结构更稳定、抗风险能力更强，企业能更专注于技术研发和服务优化。目前易控智驾约70%-80%的员工是研发人员，这一人员结构与其技术公司的定位高度契合。

　　出海征程

　　全球化布局是易控智驾的另一重要战略方向。2025年12月，该公司在澳大利亚的紫金矿业诺顿金田矿区完成了首次“安全员下车”常态化测试。“这意味着我们的无人驾驶解决方案在海外跨过了由‘技术可信’到‘运营可信’门槛。”林巧表示。澳大利亚作为全球矿业高地，对安全和管理标准有极高要求。通过这一测试，易控智驾证明了其系统能够满足国际最高标准。

　　“国际化必须本土化。”林巧强调。易控智驾自2023年成立澳洲子公司，组建本土化团队，融合当地经验与国内技术。公司选择与澳大利亚最大的工程公司之一Thiess战略合作，同时借助紫金矿业等中资矿企的海外项目作为切入点，但其管理体系完全遵循澳洲标准。

　　在回答与国内主机厂既合作又潜在竞争的关系时，林巧明确了易控智驾的“AI司机”生态定位：“我们的核心能力是‘AI司机’，只要你有车，我们就愿意合作。”他参考鸿蒙智行的开放模式，表示已与多家主机厂联合开发车型，未来将保持开放心态。

　　面对主机厂自身研发无人驾驶设备的趋势，林巧认为竞争关键在于无人驾驶能力是否足够有吸引力。“我们目前最大的优势是运行车辆数量全行业最多，每天采集的工况数据量最大，并建立了完整的自动化数据闭环系统。这使我们的迭代速度会持续加快。”

　　双重效益

　　无人驾驶矿卡带来的效益体现在安全与效率两个维度。安全方面，易控智驾创造了连续6年超9000万公里“零伤亡事故”的行业纪录，真正实现了“少人则安、无人则安”的安全理念。

　　效率方面，根据实际项目验证，易控智驾的无人驾驶矿卡整体效率已与人工驾驶效率基本持平，并设定了达到人工120%的长期目标。

　　值得关注的是，无人驾驶与电动化形成了良性互动。目前易控智驾技术赋能的在运行车辆中98%以上为电动车型。据估算，这些车辆累计减少碳排放超11000吨，初步实现了绿色矿山的目标。

　　会议结束时，展厅里的无人驾驶矿卡模型前仍围着不少参会者。屏幕上实时显示着千里之外矿山的作业画面——没有驾驶员的车厢内，方向盘自动旋转，甚至已经没有驾驶室，车辆也会精准停靠在装载点。这些钢铁巨兽正悄然改变着一个行业的作业方式。矿山深处，新一代“AI矿工”已经上岗，它们不需要呼吸高原稀薄的空气，不惧怕零下30℃的严寒，不会因疲劳而失误。

　　易控智驾的矿区版图上，从福建紫金山到西藏巨龙铜矿，从内蒙古草原到澳大利亚矿山，无人驾驶的星星之火正在形成燎原之势。随着2026年行业迈向万台级规模，这场矿山运输的智能化革命才刚刚拉开序幕。

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