最近五年，受新能源渗透率快速增长影响，具有燃油车优势的传统汽车集团承受了巨大增长压力。在中国乘用车新能源渗透率来到历史高点的2025年，作为规模最大的中国传统汽车集团——上汽却迎来筑底企稳、引领行业式增长。记得去年年初其还在密集调整中，为何一年就能上演大象转身？上汽做对了什么？

　　优秀成"别人家的孩子"

　　2026年1月4日，上汽集团公布2025年整车批发销售450.7万辆，同比增长12.3%；终端零售销量467万辆，保持国内行业领先。拆分销量数据来看，自主品牌成为增量贡献者、合资品牌整体企稳微增。自主品牌荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等总销量达292.8万辆，同比增长21.%，在集团整体销量中占比达65%，较2024年提高5个百分点。自主品牌的高增长奠定了上汽集团整体增长的主基调。也为集团新能源和海外市场的高歌猛进以及稳健发展提供了保障，2025年，上汽新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营；全年海外市场销售107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中继续名列前茅。

　　上汽大众依旧是合资品牌销量压舱石，2025年终端销售106万辆，坐稳百万辆年销规模。大众品牌边稳油车、边打造全新新能源产品、边提升服务体系，在中国汽车新能源渗透率达到历史高点的2025年，蹲下去酝酿更大的势能。特别值得一提的是，上汽奥迪AUDI品牌首款战略车型奥迪 E5 Sportback上市销售，为上汽奥迪乃至豪华品牌新能源转型拓展了一条中德技术合璧、脑洞大开的新路。随着明年上汽大众7款全新新能源产品密集登场，企业也将迎来新能源新增量的全新发展周期。上汽通用2025年实现触底反弹，全年销售53.5万辆，同比增长22.99%。其同样为后续发展进行了深入谋篇布局，别克品牌推出全新高端新能源子品牌"至境"，并发布全新别克"逍遥"超级融合架构，满足未来多车型、多能源结构的全域产品需求。上汽集团以多元的板块结构、庞大的基盘，在2025年表现出"别人家孩子"式的优秀，背后做对了什么？

　　优秀背后的逻辑

　　回答这个问题前，首先要明确汽车是一个长线行业，无论是开发新车还是产业生态布局都要一两年甚至更长的时间才能真正落地见成效。而涉及到品牌认知形成和企业文化的奠定更是需要久久为功。上汽集团领导团队利用一年多的时间就能让改革见成效，显然和既往战略做对密切相关。保持战略连续性，是上汽集团在2025年奋起一跳的关键。翻开上汽2025年销量报表不难发现，贡献核心增量的均来自荣威、MG、五菱、宝骏等有多年沉淀的自主品牌，无轮是MG在欧洲厚积薄发销量突破30万辆还是五菱电动车长期销量霸榜，都表明这些品牌的产品力和品牌力均一直在线。只有好的既往战略是不足以长久打胜仗的。最近一年多时间，上汽集团在保持战略连续性和进化能力的同时再描新蓝图。

　　从为上汽大众确定未来新战略，到与华为合作第五界落地，再到海外战略3.0确定价值链输出，乃至生态朋友圈不断扩容等等，上汽集团最近一年多时间战略级动作不停。这是上汽集团提出规模不再追赶别人，而是要站在对手发展的延长线上的言行合一。现在来看，去年年初上汽集团高层的一系列说法都不是说说而已，从各个层面开始扎实落地。好的战略更需要好的执行，这是上汽高层找准的问题所在。2025年在运营上狠下功夫，让上汽集团改革立竿见影地建了成效。其中，自主品牌销量能够快速反弹和在运营上找方法和强执行密切相关，包括通过自主品牌乘用车、商用车业务实现一体化管理，打通产品定义、研发、生产和营销全链路，更贴近用户需求、更敏捷响应市场，建立了灵活、高效的运营体制机制。从上汽集团的各种变化中不难发现，它一直在探索自身价值的提升，让自身的战略延长线和价值延长线同步伸展。事实上，这也是在本轮和未来竞争中立于不败之地的重要法宝。

　　上汽集团最近几年加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、"端到端"智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车，这些技术都出自上汽自研或投资的合作伙伴之手。让可控的核心技术创造价值也是本身最大的价值所在。无轮是打造自身的底盘技术基座、投资Momenta，还是与奥迪深化合作融入中方技术、与华为合作打造尚界的二次合资，乃至自主品牌在欧洲卖过30万辆等等背后都有自身价值量的提升。让自身更具价值，才是做更好的上汽的核心。战略不错、改革到位、运营给力、放大自身优势、拓展新的可能性是上汽集团改革见成效的全部逻辑。而其中最可贵的是，上汽集团已经形成战略连续性和快速进化的企业文化，这是其行稳致远的关键。一个靠战略、价值和文化取胜的上汽集团开启了传统汽车集团转型的新范式。