这些事件给予了行业力量，带来了新的思路和方向。

　　2025年，中国氢能产业发生了许多标志性的进展。国家政策开始集中精准发力，通过试点、碳市场等，引导形成可复制、可推广场景模式；一些早期的示范项目，如氨醇等，展开了商业化的探索；同时，一些制约产业壮大的关键环节取得阶段性进展，技术、市场等新的突破不断出现。

　　能景研究总结了2025年氢能行业一些具有较大影响力的事件和进展，这些事件代表行业的发展阶段和进程，给予行业新的思路和方向，供大家参考。（以下事件排序主要按照事件类型分类）

　　01 能源转型和脱碳的战略节点到来

　　2025年，是中国能源电力、工业脱碳等政策爆发之年。

　　一是国家发展改革委、国家能源局牵头的电力市场改革，以及鼓励新的用能模式，推出相关新政策不下10项。

　　二是中办、国办、生态环境部等牵头的脱碳体系及全国碳市场建设，包括方法学、碳市场范围等，推出相关新政策不下10项。

　　这些政策的发布，标志着国内电力、工业减碳事业的进一步市场化，驱动新能源、工业领域投资和运营逻辑发生改变。而绿电制氢、氢储能等也将迎来新的机会。主要政策包括但不限于：

　　2月份，发改、能源2部委联合发布《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，提出风电、光伏上网电量原则上全部进入电力市场，推出机制电价机制，叫停各地方的强制配储等；3月份，生态环境部印发《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，碳市场正式覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业；5月份，中办、国办印发《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》，明确到2027年全国碳排放权交易市场基本覆盖工业领域主要排放行业，CCER市场实现重点领域全覆盖；5月份，发改、能源2部委联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》，推动绿电直连示范；7月份，发改、工信、能源3部委联合发布《关于开展零碳园区建设的通知》，组织开展国家级零碳园区建设。

　　02 氢能国家级鼓励政策密集出台

　　2025年，是国内氢能政策发布最为密集的一年。

　　一是1月份开始实施的《中华人民共和国能源法》，从宏观顶层政策层面，确立了氢能的能源属性；

　　二是国家能源局等推出了一系列试点政策，代表着对氢能领域真金白银的投入；

　　三是生态环境部、国家发展改革委等推进的一系列碳交易、新能源消纳相关政策，代表着对建立长期市场体系的尝试。

　　这些政策的发布，标志着国内对氢能的鼓励政策，从宏观引导逐渐向场景化、体系化等全方位发展，由政策驱动向“政策+市场”联动转型。主要政策包括但不限于：

　　4月份，国家能源局发布《关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知》，于8月份公布第一批9个项目试点的名单，其中7项与绿氢相关；6月份，国家能源局发布《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，于12月份正式公布第一批共41个氢能项目、9个氢能区域试点名单；10月份，国家发展改革委发布《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法（征求意见稿）》，首次提出了“非电消费最低比重目标”，含氢氨醇、生物燃料等；12月份，生态环境、能源2部委联合《温室气体自愿减排项目方法学可再生能源电解水制氢（CCER-01-004-V01）》，即国内第一份氢能CCER方法学。

　　03 氢氨醇项目的商业化步伐加快

　　2025年，是中国低碳氢氨醇产业从规划走向规模化投产的一年。

　　低碳甲醇、绿氨等项目正式进入十万吨级量产阶段，同时绿氢也实现了在醇、氨领域的规模化应用。

　　这批项目的投运以及实际运行情况，或会是后续新项目落地路径、模式选择的重要参考。

　　在低碳甲醇领域，通过与生物质、煤化工等的耦合，三大万吨级绿氢制甲醇项目实现了投产或部分交付：

　　7月份，上海电气洮南风电耦合生物质绿色甲醇项目一期宣布投产，采用生物质气化耦合绿氢的模式，产能5万/年；10月份，金风科技兴安盟绿氢制绿色甲醇项目一期宣布气化炉工艺验证成功，采用生物质气化耦合绿氢的模式，产能25万/年；11月份，大唐集团多伦风光制氢项目宣布全面市场化运营，所产绿氢通过管道直供煤化工甲醇合成与聚丙烯生产，可实现增产甲醇2.97万吨/年；12月份，中国能建松原绿色氢氨醇项目一期宣布投产，其中绿色甲醇中试项目采用生物质耦合绿氢路径，产能2万吨/年。

　　在绿氨领域，通过氢氨一体化的模式，首批商业化的绿氨项目投产：

　　7月份，远景集团赤峰零碳氢氨项目首期宣布投产，绿氨产能32万吨/年；

　　7月份，国家电投大安风光制绿氢合成氨项目投产，绿氨产能18万吨/年；12月份，中国能建松原绿色氢氨醇项目一期宣布投产，绿氨产能约20万吨/年。

　　04 千吨级氢基绿色燃料加注开始出现

　　2025年，是绿色燃料船舶加注渐趋常态化的一年。

　　2025年国内公开的绿色甲醇/绿氨加注案例超过20例，其中不乏单船千吨级的加注案例。

　　随着国内外订造的零碳燃料船舶陆续投运，以及国内绿色甲醇供应能力的加强，后续加注案例或将不断增多。主要加注案例包括但不限于：

　　1月至12月份，上海各港口公开加注甲醇近10次，总量近3万吨；

　　5月份起，辽宁长兴岛港完成3次甲醇加注，总量约5000吨；6月份起，大连、扬州、黄埔、洋浦、天津、舟山等地港口完成首次甲醇加注，总量超过2500吨；7月份，大连港完成首次绿氨加注，加注量未披露。

　　05 国际政策的波动性和不确定性开始显现

　　2025年，是国际新能源政策面临多方博弈与调整的一年。

　　如欧盟、美国以及国际海事组织等的氢能政策出现了短期调整，主要是在技术路径、时间节点等方面出现了一些新的变化。

　　这些调整源自传统产业和新兴产业的博弈、国际贸易主导权的博弈、地缘经济等的博弈等多重原因。在这些因素驱动下，中短期内国际上氢能以及其他减碳、新能源政策或仍将面临较大的不确定性。

　　1月份，美国正式推出3美元/公斤的清洁氢税收抵免条例，2033年前开工项目可申请；4月份，国际海事组织通过了《全球航运净零框架》及其包含的航运业碳定价机制的草案，10月进行最终表决;6月份，美国经过各方多轮博弈，税收抵免的申请期限最终由2033年提前到2027年；10月份，国际海事组织《全球航运净零框架》草案表决失败，美国裹挟多国进行反对，最终决定延期一年再次表决；11月份，欧盟通过了“低碳氢”新规，放松了过去仅有电解水制氢一条路径的规定，将配备CCUS的蓝氢、网电制氢、核能制氢、甲烷热解制氢等纳入评价范围。

　　06 规模化氢储运格局展开探索

　　2025年，是中国氢能规模化储运技术展开示范的一年。

　　多项纯氢长输管道工程开始建设，国内首批商业化氢液化项目落成并成功产出液氢。

　　这些标志着国内氢能大规模储运的瓶颈开始迎来系统性突破，为构建跨区域、低成本的氢能输送网络积累关键技术和运营经验。

　　3月份，中科清能提供给海南九丰特气的氢液化系统产出液氢，供给长征八号发射使用，氢液化产能共2吨/天；3月份，中科富海牵头的首条民用液氢制储运用全产业链示范工程在阜阳投运，氢液化产能5吨/天；9月份左右，华电内蒙古长输氢气管道工程开始施工，线路全长约195km；10月份，海泰新能康保－曹妃甸氢气长输管道项目宣布开工，线路全长约1037.82km；10月份，国富氢能提供给齐鲁氢能的氢液化系统在淄博投运，氢液化产能10吨/天；10月份，航天氢能等开展的攀枝花液氢全产业链示范项目落成，氢液化0.5吨/天。

　　07 氢冶金+绿氢布局推进

　　2025年，是中国绿氢冶金持续探索的一年。

　　绿氢冶金主要有富氢高炉、氢基竖炉等2条路径，其中绿氢+富氢高炉在2024年河北昌黎实现首次产业示范，绿氢+氢基竖炉则在2025年迎来首次产业突破。

　　这些进展，说明钢铁行业对低碳转型的愈加重视。尤其在国内碳市场覆盖钢铁行业、欧盟碳边境调整法案（CBAM）生效等全球减碳背景下，氢冶金布局重要性将更加凸显。

　　8月份，鞍钢集团在辽宁的全球首套绿氢流化床氢冶金万吨级中试线全流程工艺贯通；8月份，河钢集团签下万吨级氢冶金绿钢出口欧盟订单；12月份，河钢集团在河北的120万吨氢基竖炉项目配套的绿电制氢项目开始调试。

　　08 纯氢燃气轮机（氢发电）产业应用启动

　　2025年，是国产纯氢燃气轮机产业应用的一年。

　　氢燃气轮机技术长期以来各级别的均受到欧、美、日垄断，国内多家国央企分工承担了不同机型的产业攻关，在2025年各家的产品相继迎来了实测阶段，部分已开始工业场景实装。

　　这意味着氢能在国内的应用领域将得到进一步拓展。尤其凭借氢燃气轮机在局域电网支撑等方面的场景技术优势，氢能在电力市场、微电网等场景的应用价值将进一步加深。5月份，中国航发2台2MW级纯氢燃气轮机宣布连续运行分别突破7000小时、5000小时；9月份，东方电气15MW燃气轮机实现纯氢燃烧满负荷运行；11月份，国家电投北京重燃1.7兆瓦燃气轮机通过满负荷连续运行验证；12月份，明阳氢燃全球首台30MW级纯氢燃气轮机“木星一号”投运。

　　来源：能景研究

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　　原文标题:盘点| 2025年氢能行业最具影响力事件