头图来源于吉利银河官方

　　2025年全年，吉利银河累计销量123.6万台（吉利汽车集团及吉利银河官方外报口径），同比增幅达150%，超额达成“百万年销”目标。而在2025年10月，其年度累计销量其实便已突破100万台，自2023年5月首款产品上市起，仅用29个月便完成此目标，成为年销量最快突破100万台的新能源品牌。

　　回看过去几年的销量路径，吉利银河呈现出指数级增长曲线：2023年为8.3万辆，2024年接近50万辆，2025年跃升至120万辆以上。短短三年内完成从“起量”到“规模化放量”的跨越，充分体现了其在产品、渠道与品牌等多方面体系能力的高效协同与快速成长。

　　(图片来自吉利银河官方)

　　我们以此背景为研究起点，结合杰兰路长期开展的新能源汽车品牌健康度研究与消费者洞察监测数据，并结合针对吉利银河车主的专项深度访谈，围绕品牌公共认知水平、购买动因、推荐口碑与发展期待等关键议题展开分析。本次研究关注的并非销量数字本身，而是希望借助这一重要的里程碑，还原吉利银河在百万销量背后所积累的品牌势能与用户口碑基础。

　　本文中所引用的相关定量数据，均来源于杰兰路长期开展的新能源汽车品牌健康度研究与消费者洞察研究；文中涉及的用户观点与评价，则基于本次开展的20位吉利银河车主深度定性访谈整理而成。

　　01

　　吉利银河品牌的公共认知水平

　　吉利银河的快速跃升，建立在更早形成的认知基础之上。

　　在高度拥挤的竞争环境中完成了用户心智的有效占位。

　　在衡量品牌公共认知的诸多指标中，提示前知名度往往被视为最难提升的一项。它并不依赖任何提示，而是考察用户在没有引导的情况下，是否能够主动想起并提及某一品牌，代表的是品牌在某一品类中用户心智的占位强度。

　　从杰兰路对新能源汽车品牌的持续监测来看，自2023年上半年首次纳入监测以来，吉利银河的提示前知名度排名经历了显著跃升。早期，其排名接近30位；而在2024年下半年，吉利银河已进入提示前知名度前10，并在此后连续多个监测周期中保持稳定。

　　这一变化尤为不易。当前新能源汽车市场中，活跃品牌数量已达到60-70个之多，但在用户不经提示的真实认知情境下，能够被主动想起的品牌名额极为有限。长期位于提示前知名度前列的，往往是进入市场较早的品牌（如特斯拉、比亚迪），或具备极强话题性和传播势能的品牌（如鸿蒙智行、小米），又或是依托先发优势、在用户心智中形成固定联想组合的品牌（如“蔚小理”）。在这样的竞争格局下，一个成立时间尚短的品牌，能够稳定进入提示前知名度前10，本身就说明其已在高度拥挤的新能源品牌心智中，占据了一席清晰且稳固的位置。

　　从这一指标的变化可以看到，吉利银河品牌逐步成为了用户谈及新能源汽车时的自然选项之一，这也为其在主流市场中的持续表现奠定了重要基础。

　　品牌知名度稳定在90%以上，2024年便已具备成熟品牌的认知基础。

　　在提示前知名度之外，提示后知名度则更直接反映品牌在大众层面的覆盖广度。该指标通过向消费者出示品牌名称与标识，判断其是否“认识这个品牌”，通常被视为衡量品牌是否具备广泛公共认知基础的重要参考。

　　从杰兰路的长期监测数据来看，自2023年上半年起，吉利银河的提示后知名度持续上升，并在近几期稳定保持在90%以上。由最初约60%的认知水平，快速进入成熟品牌常见的高位区间，且在多个监测周期中未出现明显回落，显示其公众认知已具备较强稳定性。值得注意的是，早在2024年，吉利银河的提示后知名度便已站上90%这一关键门槛。这意味着，在销量进入快速放量阶段之前，其已完成大众层面的基础认知建立，并为随后年销规模的持续放大提供了必要的认知前提。

　　拆分价格区间来看，在20万以下这一核心主力市场中，吉利银河的提示后知名度在最新一期已提升至93.7%，并延续上行趋势。本期研究中，随着银河M9的推出，我们首次将20-30万价格区间用户纳入对吉利银河的提示后知名度评估，本期该区间内的提示后知名度已达到85.1%，显示出银河的品牌认知已具备向非主销市场扩展的基础。在这一口径调整下，吉利银河整体提示后知名度为91.0(上期为91.8)，该变化主要源于新增区间的结构影响，而非主销市场认知走弱，结合20万以下区间持续上行的表现来看，银河的整体认知基础仍在稳步夯实。

　　将吉利银河的提示后知名度与可比品牌进行对照，可以观察其在相似起点与背景条件下的成长速度与认知水平差异。在对照品牌中，比亚迪作为新能源领域中已完成长期积累的成熟品牌，其提示后知名度长期稳定在高位，代表的是头部品牌所能达到的常态化认知水平。与此同时，埃安、深蓝品牌同样依托成熟车企体系起步，在品牌发展路径与起点条件上，与吉利银河具备较强可比性，其知名度变化更能反映新品牌在成长过程中的典型节奏。对比结果显示，吉利银河在提示后知名度层面的提升速度明显更快，并在更短时间内进入稳定高位区间。相较于其他可比品牌仍处于逐步抬升或阶段性波动的过程，银河整体水平更早接近成熟品牌所呈现的认知状态。

　　认知快速打开的同时，品牌漏斗实现了稳定的正向转化。

　　在品牌公共认知逐步打开的基础上，百人青睐指数进一步反映的是品牌在用户侧的转化质量。该指标通过“不认识、不熟悉、不喜欢、中立、喜欢”五个层级，刻画品牌在用户心智中的完整结构，最终关注的是在认知扩大之后，是否仍能保持稳定、健康的正向转化。

　　从杰兰路的持续监测数据来看，吉利银河的百人青睐结构在过去几个周期中持续优化。以早期数据为例，在100名受访者中，仍有较高比例处于“不认识”或“不熟悉”阶段，而明确表达“喜欢”的比例相对有限。在这一阶段，品牌知名度一旦开始快速提升，通常会带来人群规模的扩张，但“喜欢”的比例未必能够同步提高，甚至可能出现被稀释的情况。而银河在知名度上升的同时，喜欢人群的占比也持续扩大，百人青睐结构呈现出更为健康、清晰的改善趋势。

　　最新一期数据显示，对吉利银河持明确正向态度的用户比例已提升至34%，达到历史高点。这意味着，在认知基础不断扩大的同时，品牌在被了解之后依然能够获得稳定的正向反馈。从漏斗结构来看，无论是从“认识”向“熟悉”，还是从“中立”向“喜欢”的转化，都表现出较为健康的承接能力。

　　从行业对标的角度观察，在20万以下这一竞争激烈、同时也是市场规模最大的价格区间中，吉利银河的百人青睐指数已处于行业第二的位置，仅次于比亚迪。这一结果与其在该价格区间的实际市场表现形成了相互印证的关系，说明品牌层面的认知与好感，并未滞后于市场扩张节奏，而是与销量增长形成了相互支撑。

　　综合来看，吉利银河在完成用户心智占位、建立广泛认知基础的同时，其品牌漏斗的下游并未出现结构性问题，反而保持了持续优化的转化表现。这也意味着，其品牌并非仅靠规模扩张获得关注，而是在用户侧逐步积累起稳定、可持续的好感基础。

　　02

　　吉利银河在用户购车决策中的实际作用

　　品牌本身进入决策视野，并具偏好优势。

　　吉利银河品牌本身对购车的影响程度稳步提升。

　　我们使用品牌参考度衡量品牌本身在购车决策过程中所起到的推动作用。从行业整体来看，过去几个周期中品牌参考度曾呈现持续走强的趋势，反映出随着新能源市场逐步成熟，品牌在用户决策中的影响力不断增强。但在最近一期，这一指标出现小幅回落，行业均值降至1.16。结合市场环境来看，这一变化与高性价比车型在各价格区间内集中推出有关。当产品配置与价格优势更加直观可比时，品牌在短期内对决策的推动作用，容易被“性价比”因素部分稀释。

　　在这一背景下，作为主力定位于20万以下区间的新能源品牌，吉利银河的品牌参考度并未随行业一同走弱，而是在近两年中呈现出持续抬升的趋势，并在本期首次超过行业平均水平。这一结果表明，尽管价格与产品力仍是用户决策的重要起点，但吉利银河品牌本身，已开始在用户心中形成可被主动纳入考虑的品牌价值。

　　通常而言，具备长期积累的传统豪华品牌，或拥有鲜明技术标签、强护城河的品牌，更容易在用户决策中直接发挥品牌牵引作用。相较之下，吉利银河作为一个成立时间较短、以产品与价格切入市场的新能源品牌，其品牌参考度的稳步提升，显然不是源于某些标签的先验认知，而是在持续的产品表现与销量放量过程中，被用户反复验证并逐步强化的结果。在用户表达中，销量不只是市场表现的客观结果，而是被视为“被更多人选择”“风险更低”的重要信号，进而转化为对品牌可靠性与可持续性的认可。

　　对于汽车，我更看重它是不是有一个稳定的品牌、有没有可靠的售后保障。现在新能源市场竞争很激烈，也确实担心有些品牌可能撑不下去。我不希望买了车之后，售后、保养或者出现问题时找不到人解决。所以销量表现对我来说是一个判断品牌力非常重要的参考因素。

　　——星舰7 EM-i车主深圳市 C先生

　　我觉得最终在几个配置差不多的车型之间做横向对比，真正起决定作用的还是品牌。而我对品牌的信任，主要还是来自社会层面的口碑和舆论评价，也就是大家对各个品牌长期形成的各种讨论和反馈。其次我也会看销量，关注这款车卖得好不好，在市场上能不能长期存在。另外，品牌背后企业的稳定性也是一个重要因素，至少在我看来，银河的存续性比较有保障，不太用担心突然出现经营上的问题，这一点也增强了我的信任感。

　　——银河M9车主杭州市 C先生

　　我觉得大多数人买车，往往会跟着销量走。以前有些品牌卖得特别好的时候，大家会觉得保有量大、问题好解决，零配件也好换，维护成本相对低，用起来更省心。对很多人来说，本身并不太愿意花时间研究车，只要够用就行，所以更倾向于选择“大家都在买”的车型。对于那些还没购车、也不愿意深入了解的人来说，销量本身就会起到一种推动作用，从众心理会促使他们至少愿意去关注和了解一下。即便最后不一定会购买，但销量高的车型，往往能让更多人愿意去看、去了解，在购车决策前期确实会起到一定的促进作用。

　　——星舰7 EM-i车主郑州市 W先生

　　对现有用户来说，包括我自己在内，看到这样的销量表现，会更坚定自己当初的选择，也不会产生后悔的情绪。销量在某种程度上代表了很多人的判断和选择方向。而对于还在犹豫的潜在用户来说，销量虽然只是一个数字，但它至少体现了市场的共同选择，也可以被理解为一种间接的保障。它未必是决定性的因素，但确实会对购车倾向产生一定影响。

　　——银河L6车主上海市 J女士

　　在品牌对比中，吉利银河已具备显著的偏好优势。

　　在购车旅程中，品牌往往是较早进入用户视野的前置判断。为此，我们在此引入了“购车偏好胜率”指标，用于衡量用户在两个品牌之间的直接选择倾向。该指标基于对品牌具备基本认知、且态度不反感（中立或正向）的用户样本，通过随机方式呈现品牌对比组合，询问其更可能考虑购买哪一个品牌，从而计算出品牌在直接对比情境下的胜出概率。

　　下图可见，在20万以下价格区间，吉利银河在与绝大多数对比品牌的直接比较中，更容易被用户优先选择，在参与对比的33个品牌中，吉利银河的品牌偏好胜率高于其中28个对比品牌，处于显著领先位置。换言之，在当前竞争环境下，吉利银河在直接品牌对比中更容易获得用户的优先选择。

　　需要强调的是，品牌偏好并非脱离产品、价格或服务而独立存在。相反，从车主反馈来看，其所谓品牌信任，更多源自长期造车积累所形成的综合能力判断，包括制造经验、产品稳定性、安全性积累以及持续投入所带来的体系成熟度。因此，吉利银河在直接品牌对比中所展现出的偏好优势，是在产品可靠性、性价比、渠道覆盖与市场规模等多方面能力长期叠加后的自然体现。这种以可验证能力为基础的品牌偏好，使其在高度竞争的新能源市场中，具备了更高概率进入用户最终决策范围的基础条件。

　　我主要对比过三款车型，之所以最终没有选择它们，主要还是因为我更认可吉利本身的造车积累。它在传统燃油车领域做了很多年，有比较扎实的基础，不管是燃油车还是新能源产品，整体表现都比较稳定。车做得多了，在一些细节上更成熟，这也是很多新品牌暂时顾及不到的地方。

　　——星舰7 EM-i车主郑州市 W先生

　　吉利在轿车领域的积累非常深，比如帝豪这款车就做得很好。在国内燃油轿车市场，很少有车型能像帝豪这样持续更新到第五代，很多同级车型早就被市场淘汰了，这一点本身就很不容易。很多人都觉得做轿车吃力不讨好，一方面产品难做，另一方面竞争又非常激烈，尤其是在10万左右，要面对的基本都是合资品牌的主力车型。在这样的情况下，国内真正愿意长期正面竞争、持续投入的并不多，而吉利是少数一直在坚持的品牌之一。所以如果要考虑轿车，我会优先选择吉利，而不会去看其他品牌，这更多是品牌历史和长期积累带给我的信任感。

　　——银河A7车主孝感市 H先生

　　我也考虑过一个新势力品牌，它虽然背后有外资的资金支持，但本质上并不是传统车企，在造车经验上，我还是会有所顾虑。即便它的性价比看起来更高一些，但我始终觉得造车需要时间和积累。

　　——银河E5车主淄博市 Z先生

　　我对某些新势力品牌的顾虑，主要还是担心小问题偏多。毕竟这类品牌积累时间不长，品控稳定性很难完全判断，买车多少有点像抽盲盒。运气好可能体验不错，但如果遇到各种小毛病，用车过程就会变得很糟心，我不太想给自己增加这样的烦恼。虽然它们现在销量也挺高，看起来短期内问题不大，但我还是更信任传统大厂在制造经验和安全性方面的积累。

　　——银河E5车主合肥市 W先生

　　03

　　吉利银河在用户推荐行为中的表现特征

　　NPS持续提升，口碑基础同步夯实。

　　价格与销量形成合力，推动吉利银河NPS从追赶到反超。

　　从净推荐值NPS的整体水平来看，在2025年下半年，吉利银河的NPS净值达到62.1，已连续四期保持提升态势，并实现了对比亚迪的反超。与行业平均水平对比可以看到，吉利银河在早期阶段的NPS表现一度低于行业均值，但自2025年上半年开始，其净推荐值已稳定高于行业平均线。

　　通过用户的推荐理由结构，可以更清楚地理解这一口碑变化背后的驱动因素。在吉利银河的推荐理由中，产品体验、价格管理、销量表现与用户口碑，均获得了超过50%的被选比例，构成了用户推荐行为的核心支撑。

　　其中，价格管理与销量表现的突出，具有明显的支撑意义。价格管理代表的是用户对产品定价合理性与性价比稳定性的认可；销量表现则更多体现为市场规模所带来的确定性预期——当一个品牌被越来越多用户选择，其在可靠性、长期存在性与服务保障层面的风险感知会显著降低，这一判断对用户是否愿意主动推荐尤为关键。

　　在推荐的时候，前提我一定会先说销量。销量摆在那里，说明质量、体验等是被市场认可的，大家才愿意去买这个品牌。而且这款车上市时间并不长，不像有些产品已经卖了很多年，它是近一两年才推出的产品，却能卖得这么好，说明它本身是有优势和竞争点的，产品力确实比较强，所以才会有这么多消费者愿意选择它。

　　——星愿车主上海市 Z先生

　　我整体感觉这款车的综合表现，包括性价比，各方面都比较均衡。如果要向朋友推荐，我主要会从三点入手：配置、技术和品牌。首先是配置，该有的基本都有，在同价位里性价比非常高；其次是电池和相关技术，采用的是宁德时代的电池，我比较放心；最后是品牌，它的市场占有率啊、知名度啊、销量表现都很好，这些都会是我推荐时会重点提到的内容。

　　——银河M9车主杭州市 C先生

　　它的售价区间大概在17万多到20万左右。在这个20万级别里，我觉得它的性价比绝对是可以排到前面的。因为在同样的价格区间，几乎是没有这么大尺寸的三排SUV的，它能给到一些同价位车型没有的东西。

　　——银河M9车主杭州市 J先生

　　从销量结果来看，至少说明这个品牌和车型本身是值得信赖的。一方面是因为它的性价比确实比较高，另一方面，它背后的品牌基础和整体给人的感觉也更好，所以大家会做出这样的选择，其实是可以理解的。就像当年帝豪能够突破四百万销量一样，那也是市场和用户共同选择的结果，这比任何推荐理由都有说服力。

　　——银河A7车主南京市 Y先生

　　本品用户口碑建立在均衡的产品优势之上。

　　进一步拆解吉利银河车主对品牌“做得好的地方”的评价可以发现，除价格与销量所带来的明确反馈之外，其本品口碑还呈现出较为清晰且均衡的产品优势。

　　在车主的多选评价中，空间表现位居首位，约四成车主认为吉利银河在空间层面的表现尤为突出；其后，外观设计、操控性、配置水平、安全性与动力表现等核心产品要素，也均获得了均衡的正向选择。

　　考虑到吉利银河品牌覆盖车型的细分市场跨度较大，尽管单一维度的被选比例并不极端突出，但这种结构也反映出吉利银河并非依赖某一项强感知产品点建立口碑，而是在基础产品能力层面形成了较为均衡的优势。

　　它在后排有两处比较实用的收纳设计，一处是在三连排座椅下方，有一个隐藏式抽屉，另一处是在扶手箱后方也设置了抽屉。因为有孩子，随身物品多，像玩具、纸尿裤之类的杂物，都可以集中放在这些抽屉里。从驾驶位来看，中控下方和充电区域也预留了储物空间，可以放伞、纸巾、水杯等日常用品，我觉得这点做得还是很贴心、很周到的。

　　——银河E5车主淄博市 Z先生

　　操控感受很符合我的预期，开起来很顺，基本是指哪打哪。在同级别的大车里，这种没有明显“大车感”的驾驶体验并不多见。还有动力表现，我选的是四驱版本，动力响应非常及时，整体输出也完全够用。空间上，不光驾驶位和前排空间，它后备箱空间也不错。第三排的乘坐舒适性也很好，第三排座椅的靠背角度可以调节到大约150度，长途乘坐时相对没那么累，可以根据自己的舒适度做一些调整。

　　——银河M9车主杭州市 J先生

　　我觉得它在外观设计上已经形成了比较明显的家族化特征。即使是新车型，一看也能辨认出是银河体系的车，整体设计偏年轻、耐看。

　　——星舰7 EM-i车主郑州市 W先生

　　我的感觉是安全性做得比较到位。比如在小区低速行驶时，它会主动提醒，因为电动车本身声音小，行人不容易察觉，这样的设计能减少意外发生的风险。另外，一些细节也让我觉得很人性化，比如有时我自己疏忽没关好车门，车辆也会及时提醒。这些小功能虽然不显眼，但在日常使用中能明显感受到，很多细节已经提前帮你考虑好了，整体用起来会更安心。

　　——银河L6车主上海市 H女士

　　让我最满意、也比较惊喜的一点，是它的车道居中保持功能。我自己开车时比较担心压线或者不小心偏离车道，车道居中保持可以及时帮我纠正，也能让我清楚知道车辆当前的位置。上高速时，如果出现轻微偏离，它会提前预警，甚至通过方向盘进行修正，以这个价位来说，能做到这样的辅助效果，确实让我挺惊讶的。另外一个让我觉得很实用的是360全景影像。因为我对倒车入库不是特别熟练，有了360辅助之后，操作会轻松很多。在转弯、掉头或者通过一些比较窄的路段时，也能提供很好的视野支持。

　　——星舰7 EM-i车主深圳市 C先生

　　04

　　吉利银河在用户侧的品牌发展信心基础

　　发展信心已在用户侧形成稳定共识。

　　吉利银河已稳定处于用户“强信心”等级区间。

　　品牌发展信心指数基于对品牌已有较深认知的用户样本，不区分是否为本品牌车主，考察其对品牌未来发展前景的整体判断，反映的是品牌在用户侧的可信度。

　　从杰兰路的持续监测结果来看，自2023年上半年吉利银河首次纳入研究以来，其品牌发展信心整体保持在较高水平。除首期产品刚刚上市阶段，信心指数处于较强信心区间外，自第二期起，吉利银河的发展信心指数持续稳定在80以上，长期处于“强信心”区间。这一表现表明，随着产品持续进入市场并被真实用户体验与验证，吉利银河的发展信心被不断确认并巩固，逐步形成了稳定、可持续的正向判断。

　　与此同时，在吉利控股集团体系内，吉利银河、领克与极氪三大自主品牌的发展信心表现具有较强一致性，均长期处于强信心区间。这种跨品牌的一致表现，反映出用户对品牌背后体系稳定性的认可，也构成了发展信心的重要支撑背景。

　　用户对吉利银河的信心，建立在技术实力、用户口碑、销量表现、渠道布局、企业背书等可被持续验证的硬性基础之上。

　　在进一步拆解品牌发展信心的形成机制时，有必要先回到一个更基础的问题：在用户看来，究竟哪些因素会影响其对一个汽车品牌未来发展的判断。基于杰兰路的调研结果，在不指向具体品牌的前提下，用户普遍认为，技术实力、用户口碑以及销量表现是影响品牌发展信心的三大核心要素。

　　1.关于技术实力

　　在影响信心的诸多因素中，技术实力一直被用户视为首要前提。值得注意的是，技术实力并不一定是用户最先感知、也不总是最显性的信心来源，但往往发挥着底层支撑作用。从具体评价来看，吉利银河在智能座舱与人机交互、智能驾驶辅助、三电系统、整车安全以及整车技术平台等多个维度上的技术实力评分，均高于20万以下市场的平均水平，显示出较为全面的技术基础。

　　在买车之前，我会关注一些关于车企的动态评测，比如安全测试和技术下放等内容。提到吉利，很多人都会联想到沃尔沃，而沃尔沃在安全方面的口碑是大家公认、不太需要质疑的。对我来说，能够完成这样的收购，并把相关技术逐步下放到国产车型上，本身就是一件很有价值的事情，也会让我更愿意去尝试和体验。

　　另外，现在媒体和短视频平台上也有很多评测内容，包括碰撞测试，以及车主分享的真实事故案例。从这些反馈来看，吉利体系下的车型在安全表现上都比较一致，能够很好地保障人员安全。

　　——银河M9车主杭州市 J先生

　　我当时也看过相关的技术介绍，了解到它的混动系统是自研的，比如雷神混动系统。再加上它过往的技术积累，包括对一些国际车企的收购或持股背景，我对它的技术还是比较信任的。相比一些后来进入市场的品牌，这种长期沉淀下来的技术和口碑，会让我更有安全感，也更愿意相信它的稳定性和可靠性。

　　——星舰7 EM-i车主深圳市 C先生

　　2.关于用户口碑

　　用户口碑构成了信心判断中的另一重要维度，真实用户的使用反馈与推荐意愿，往往被视为更具参考价值的长期信号。这一点也已在前文关于推荐与口碑机制的分析中展开，此处不再赘述。从当前用户侧反馈来看，吉利银河在口碑层面已形成较为稳定的正向基础，对品牌信心起到了持续支撑作用。

　　除此以外，在具体用户反馈中，还可以观察到一种不同于常规口碑评价的判断维度：部分车主并非单纯从产品或服务视角出发，而是将“品牌是否真正理解并尊重用户使用习惯”作为重要参考。这类感知往往通过细节设计体现出来，也更容易被解读为品牌做事方式与长期态度的外在表现，从而在无形中增强用户对品牌持续发展的信任。

　　我觉得银河比较可靠的一点在于，它的产品不像是拍脑子决定的。以银河A7为例，无论是配置、空间，还是加速和操控，都能感觉到是在充分了解用户需求之后才做出的取舍，应该经历过比较深入的用户调研，我觉得它是愿意倾听用户意见的。一个很直观的例子是门把手设计，没有盲目跟随新能源车型流行的隐藏式方案，而是坚持使用更实用、成熟的传统门把手。

　　另外，在车内也保留了一定数量的物理按键，并没有完全照搬主流新能源品牌的做法，而是根据用户的实际使用习惯来做选择。我觉得这种尊重用户、肯听取反馈的态度，是这个品牌做得比较好的一点。

　　——银河A7车主孝感市 H先生

　　3.关于销量表现

　　销量表现被视为最直观、也最容易被感知的结果性信号。它不仅反映市场对产品的真实选择，也在一定程度上降低了用户对品牌不确定性的担忧。结合前文所述，吉利银河在较短时间内形成的市场规模，为用户建立发展信心提供了直接且明确的现实支撑。

　　对潜在用户来说，销量肯定是选车时非常重要的一个因素。很多人并不太懂车，也不愿意花时间去研究，选车时最简单、省事的方式，就是看看哪款卖得多就买哪款，相信大众的选择。在这种情况下，销量本身就会给人一种更稳妥、更可靠的认知，对是否下单起到很关键的参考作用。

　　——银河A7车主孝感市 H先生

　　我觉得这(百万年销)是一个突破性的进展。去年大概只有五十万左右的销量，今年一下子推出了很多新车型，最近几个月新品密集上市，从结果来看，这些新车也确实得到了市场和消费者的认可。所以对我来说，其实没有太多需要担心的地方，我会觉得这个品牌整体成长得非常快，也走在一个比较健康的发展轨道上。

　　——银河L6车主上海市 J女士

　　4.其他信心影响因素

　　用户对银河长期发展的信心，还进一步指向其背后的企业体系与组织基础。相较于单一品牌或阶段性产品表现，成熟车企集团所具备的资本实力、多品牌布局与跨技术路线的长期经营经验，为用户提供了一种更稳定的底层预期。这种来自企业层面的判断，在用户判断品牌可持续性与抗风险能力时，发挥着基础性支撑作用。

　　我对银河未来发展的信心，首先来自于它背后的企业实力。吉利作为一家大型车企集团，很早已经完成了对沃尔沃的收购，也持有多家国际汽车企业的股份，这样的背景本身就很有分量。

　　再看它目前的整体布局，不论是传统燃油车、新能源车，不论是经济市场、还是高端市场，都有对应的品牌覆盖，基本形成了从低到高的完整市场结构。从这个角度来看，我对它未来的发展还是比较有信心的。

　　——星舰7 EM-i车主深圳市 C先生

　　除上述因素外，渠道布局也是用户在判断品牌发展前景时的重要参考条件之一。广泛而稳定的销售与服务网络，意味着品牌具备持续触达用户、支撑规模化运营的能力。从现有数据来看，在新能源新创品牌中，吉利银河的销售职能网点数量位居前列，在营业销售职能网点超过2,000家，覆盖城市达超过300个。这一规模化的渠道布局，不仅为销量增长提供了现实支撑，也在用户侧强化了对品牌发展的稳定预期。

　　05

　　银河车主对品牌未来发展的期待

　　期待升级，车主开始以长期视角审视银河。

　　期待产品持续上新迭代，支撑品牌长期演进。

　　从车主反馈来看，除了自身购买的车型，他们开始将注意力放在品牌是否具备持续推出新产品、完善产品序列的能力上。当银河M9这样偏旗舰定位或全新序列的车型陆续推出，并获得相对正面的市场与口碑反馈时，车主往往会将其解读为品牌发展阶段的变化信号——即品牌是否正在从做出几款成功产品，走向更稳定、可持续的体系化发展，车主希望产品序列能够持续扩展、不断更新，从而让他们对品牌未来发展形成更明确的信心预期。

　　银河现在推出了一款六座车型M9，上市之后整体口碑和市场反响都还不错，这让我对品牌的观感进一步提升。像这样新的产品序列、偏旗舰定位的车型推出，再加上网上的反馈比较正面，会让我觉得这个品牌在逐步变得更成熟、更可靠。

　　我觉得一个好的车企，本身就需要不断更新迭代，有新的产品和新的东西注入进来。品牌发展得越好，我们作为车主心里也会更有保障。

　　——星舰7 EM-i车主深圳市 C先生

　　在高度透明的市场环境中，车主期待品牌保持克制的沟通方式。

　　部分车主在反馈中提到，他们对银河的好感，也来自品牌在产品介绍和传播上的相对克制。在信息高度透明的新能源市场，用户已经习惯通过多渠道自行验证信息，过度包装反而容易削弱信任感。在这样的背景下，车主更倾向于期待品牌能够持续保持“不过度吹嘘、不过分渲染”的沟通方式，使产品体验与传播表述之间保持一致性。这种期待，本质上是希望品牌在长期发展中，建立一种更稳定的信任关系。

　　我觉得银河并没有过度去吹嘘一些东西，比如性能或各种参数。现在选车时，很多信息都已经非常透明了，无论是上网查询、平台对比，还是看车主分享，基本都能了解到真实情况，所以大家其实都有判断能力。

　　从我接触到的情况来看，它在介绍产品时相对比较克制，没有明显夸大，反而让人感觉比较真实。相比之下，有些品牌的宣传有时候会让我觉得过于用力，因为很多东西网上一查就能弄清楚，在信息这么透明的情况下，过度包装反而容易让人反感。

　　——银河L7车主郑州市 Z先生

　　在认可基础能力的前提下，车主对技术节奏提出更高期待。

　　在技术相关讨论中，车主的态度呈现出一种认可但不满足的状态。一方面，他们普遍认为品牌具备优秀的技术积累与体系基础；另一方面，也有车主直言，在关键技术节点上，品牌给人的整体节奏仍偏保守，这种反馈更多是一种基于既有认可之上的期待升级。随着用户对品牌基础能力的信任逐步建立，车主开始希望其在关键能力上更主动、更领先，而不只是在行业趋势明确后再快速跟进。

　　我觉得吉利银河之前策略更像是对标某头部品牌：对方有什么产品和配置，它也会做到相近的水平，同时在价格上更有优势一些。但我也有一点吐槽：在一些关键技术和节奏上，它经常给人一种“慢半拍”的感觉。比如对方推出某套智驾系统后，它很快也会推出自己的对应方案。

　　作为车主，我希望它能更敢为人先一点——不是等别人先做了再跟上，而是能够率先把关键能力推出来、引领行业方向，这样品牌的气质和用户信心都会更强。

　　——银河L7车主上海市 C先生

　　在集团体系中，车主对银河清晰定位与独立成长的期待。

　　随着销量规模扩大、品牌曝光提升，部分车主开始从更宏观的视角思考银河在集团体系中的长期角色。他们并不期待银河通过简单抬高价格来实现品牌跃迁，而更希望其在主流市场中，持续发挥技术与体验“平权”的价值。与此同时，车主也表达了对品牌独立性的期待：希望“银河”能够逐步形成独立于集团主品牌之外的清晰认知，在保持集团技术积累优势的同时，建立自身长期可持续的品牌影响力。

　　我觉得它还是应该清晰地保持自己在吉利体系里的定位。现在整个体系的分层其实已经比较明确了，高端有极氪，中高端有领克，而它更多承担的是面向大众主流市场。

　　在这个前提下，把自己这一块市场做好最重要，持续保持性价比，把技术和体验尽量做到“平权”，而不是通过溢价去拉高定位。我更希望它在可负担的价格区间内，把该有的技术和使用体验都给到位，现在M9就做得很好。

　　——银河M9车主杭州市 J先生

　　我希望它未来能更加独立一些。在我心里，吉利更像是一个大家长，下面有不同的品牌。对于银河来说，我更希望大家直接记住“银河”，而不是一提到就联想到“吉利银河”。

　　从车标就能看出来，它已经在做区隔了，现在的车标和吉利主品牌是分开的，整体设计也更年轻时尚，这一点对我来说是很积极的改变。接下来我更期待银河能逐步建立起自己的品牌影响力，而不是主要依托集团光环。

　　另外，如果能把集团内成熟的安全等技术更充分地应用到银河的产品上，我觉得会对品牌长期发展和用户信任都有很大的帮助。

　　——银河L7车主郑州市 Z先生

　　销量规模作为信号，车主期待体系能力同步成熟。

　　在销量突破百万这一节点上，车主并未将其简单视为一个传播数字，而是将其视为品牌是否具备长期稳定运营能力的重要信号——规模意味着更多真实用户的长期使用，也意味着产品、生产与售后体系必须同步成熟。基于这一认知，车主对品牌的期待也进一步延伸：在规模持续扩大的同时，服务与售后体系、生产与交付能力是否能够同步提升，并维持稳定表现。

　　现在销量突破百万，意味着品牌会投入更多资金和资源。对现有用户来说，这会增强用车的信心。虽然我以前对吉利的整体印象并不算高，但当看到销量真正突破百万，会让我觉得自己的选择是对的，至少说明这个品牌一直有人在买、在持续发展。对新用户而言，这个数据本身就是一个很直观的参考。

　　同时我也会认为，销量上来之后，品牌在服务和售后上的要求一定会更高。服务对象越来越多，它就必须提升客服能力和服务质量，这我觉得也是大多数车主都比较关注的。

　　——星耀8车主上海市 W女士

　　我觉得一款车的用户多了，各种问题会被不断反馈出来，厂家才有条件持续去优化和改进。正因为有大量用户在真实使用，我才会更相信它的成熟度。

　　新能源车真正大规模普及也就是这两年的事情，能在这么短的时间内做到较大的销量，本身就说明产品是被市场接受的。再加上品牌本身有多年造车经验，从传统燃油车转型到新能源，不仅产品本身要跟得上，生产能力、维修和售后体系也必须同步提升。

　　如果销量已经达到这么高的规模，但生产、售后或零配件保障跟不上，市场上一定会出现大量负面反馈。现在没有出现这种情况，本身也说明整体体系是相对成熟和稳定的，希望继续保持下去。

　　——银河L6车主上海市 H女士