联想最近也凑了超轻薄手机的热闹，推出了motoX70Air，这机子最拿得出手的点，就是比苹果iPhoneAir更薄、更轻，价格还便宜一大截。

　　作为老牌科技巨头，联想此举明显是想借超轻薄赛道的风口，撬动手机业务的复苏，但现实情况，似乎没那么乐观。

　　11月7日，我去了广州中华广场的联想直营店，想实地感受下这款新机。

　　店里体验的用户不算多，但店员坦言，机子反响还不错，不时有人进来上手试试。

　　让我有点意外的是，上市才一周，展示机背后的磁吸式防盗链就有点松动了。

　　“来看的人太多，不知不觉就松了”，店员笑着解释。

　　这款机子的硬件参数确实有看点。

　　整机厚度5.99毫米，握在手里的地方才5.3毫米，比iPhoneAir的5.6毫米还薄；重量159克，也比iPhoneAir的165克轻一点。

　　价格更是悬殊，iPhoneAir起售价7999元，motoX70Air才2399元，参与国补后甚至能降到2000元以内。

　　配置上，motoX70Air也针对性补了iPhoneAir的短板。

　　没有单摄像头，而是前后三颗5000万像素镜头；电池容量4800mAh，比iPhoneAir的3149mAh大不少，还支持双SIM卡，更符合国内用户习惯。

　　本来想，这样的性价比应该能卖得不错，但线上数据却很平淡。

　　11月7日京东手机热卖榜显示，它排第30名，15天就卖了1000多件。

　　感兴趣的用户挺有特点，大多是年轻人，看重它轻薄，想买来当备用机。

　　还有不少电商从业者，因为它支持应用六开，能同时登六个账号，干活方便。

　　有刚买的用户说，国补后不到2000元的价格是主要吸引力，手感和续航也还行，但影像、性能和屏幕就差点意思了，“适合追求实用的联想粉，重度游戏玩家肯定看不上”。

　　提到联想手机，不少老用户应该记得它的辉煌。

　　当年和华为、酷派、中兴并称“中华酷联”，是国产手机的第一代天团。

　　2012年，它以10.7%的市场份额排在国内第二，2014年收购摩托罗拉后，出货量突破9000万部，直接登顶中国市场，还冲进了全球前三。

　　本来想借着这股势头继续发力，可没想到2014年电信业营改增，运营商对手机的补贴大幅减少，联想手机主要靠定制机业务，一下就受了重创。

　　之后的日子更是一言难尽，战略变得特别摇摆，先后推出过乐Phone、VIBE、乐檬、ZUK等近10个品牌系列，只要销量稍微差一点，就全线砍掉，根本没积累下持续的口碑。

　　2024年，联想董事长杨元庆喊出“手机业务三年内重回主流行列”的目标，中国区总裁刘军也说复兴时机已到。

　　可现在的市场早就不是当年了，主流品牌已经占了绝大部分份额，联想只能和其他小厂商分剩下的一点点市场。

　　更头疼的是品牌和渠道问题。

　　有分析师说，很多消费者都不知道联想还在做手机，品牌认知度太差。

　　线下门店数量远不如华为、小米，线上投放也少，想让用户看到都难。

　　还有专家指出，联想长期战略混乱，已经让消费者对它失去了信任，想重建这种信任，比做一款好产品难得多。

　　虽然摩托罗拉在海外市场表现不错，2024年出货量增长不少，折叠屏还拿了全球销量第一，但国内市场竞争太激烈。

　　motoX70Air押注的超轻薄赛道，其实是个小众赛道，iPhoneAir已经用惨淡的销量证明了这一点需求远低于预期，供应链都要大幅缩减产能了。

　　motoX70Air是款有诚意的产品，性价比也够高，但想靠它撑起联想手机的复兴，怕是不太现实。

　　联想有供应链、成本控制的优势，但这些优势没法直接变成吸引消费者的亮点。

　　如何把这些后台优势转化成市场竞争力，如何重建品牌信任，如何打通渠道，这些都是联想手机复兴路上必须解决的问题。

　　这条路不好走，但只要找对方向，坚持下去，或许还有机会。

　　毕竟，谁也不想看到曾经的国产手机巨头，一直沉沦下去。