汽车的智能化趋势，对各类电机产生了哪些新要求、新趋势？围绕这些需求，不同主机厂、零部件企业都在关心什么？做了哪些技术预研？日前，一场头脑风暴在上汽金控的会议室里上演。

　　这场以“解码精控融汇生机”为主题的产业π·技术沙龙，汇聚了来自延锋、联合电子、联创汽车电子等上汽旗下核心零部件企业，江苏超力、金龙稀土等上汽已投企业，富林中电、瑞溪科技等生态伙伴，以及华鑫证券等行业机构的行业大咖与技术专家。

　　作为上汽“星链”产投联动平台“专家与智库中心”的核心单元，上汽金控产业π·技术沙龙旨在为集团企业与已投企业间搭建起专业的、针对性的沟通桥梁，促成双方在研发、制造、供应等重要环节的深度协同和切实打通，实现资源匹配和价值共创。

　　需求升级

　　电动智能化对于电机的“新考验”

　　在汽车电动化、智能化浪潮中，车载电机不仅在应用数量上实现跨越式增长，而且性能要求同步升级，成为产业链必须应对的核心课题。

　　“从座椅的前后调节、靠背角度控制到腿托伸展、腰托支撑，再到通风、按摩功能的精准控制，每一项功能都需要多个电机协同工作的支撑。现在十分流行的零重力座椅，就有7～8个电机。”沙龙中，来自延锋的技术专家用一个生动的例子，揭示了车载电机在未来的巨大增长空间。

　　而这只是汽车电机应用场景爆发的一个缩影：电子悬架系统中，电机需要实时调节减震阻尼以适配不同路况；电动尾门、天幕遮阳帘依赖电机实现平顺开合；方向盘调节、车窗升降、后视镜折叠等功能都离不开电机的精准驱动。

　　汽车电动化、智能化的迅猛发展，使得电机在汽车中的使用量迅速增加。据不完全统计，在传统燃油车上，电机数量为20～40个；而在新能源汽车上，这一数量增加到100～150个；在高端新能源汽车上，电机数量会更多。

　　电机数量激增直接推动了产业规模的扩张，而电动化带来的“静音环境”，更让用户对电机性能的感知变得前所未有的敏锐。“特别是智能座舱中运用到的各种电机，对于噪音、振动的要求越发严苛，甚至左右两个座椅电机噪音不同也会遭到用户抱怨。”延锋技术专家表示。据介绍，在座舱设计中，如今电机的NVH权重甚至已经与安全比肩，可见其重要性。

　　这一观点也得到了联创汽车电子技术专家的赞同，他表示，不仅是座舱电机，就连EPS转向电机对NVH的要求也十分严苛。“没有了发动机噪音的掩盖，乘客对电动汽车中其他噪音的感受就会被放大。”他坦言，“要求越来越高，特别是在车企‘内卷’的大环境中，只要一家车企提高要求，其他车企也会陆续跟上。”

　　此外，随着汽车智能化的深度渗透，车载电机有两大深刻变革值得产业链上下游关注：一是为了更好地适配自动化、5G通信、大算力芯片等高能耗场景，低压系统从12V切换到48V的趋势；二是电机控制正在从分布式加速迈向域集中式。“据我们观察，一些强调端侧功能稳定性的电机，在短时间内并未集中到域控制器，但未来集中式是大势所趋。”技术专家表示。

　　放眼未来

　　具身机器人赛道的“新故事”

　　沙龙活动不仅能够帮助产业链上下游企业紧跟当下的市场需求脉搏，还能给企业带来“仰望星空”的前瞻视野。活动现场，具身机器人成为热议的“未来赛道”。

　　“汽车产业链与具身机器人赛道天然契合。对于供应商来说，甚至面对的客户群体都是相同的，特斯拉、小米、华为等企业纷纷入局。”华鑫证券行业专家在分享中指出，“其中，电机技术更是核心共通点，它是具身机器人的动力之源。”

　　调研分析报告显示，具身机器人对于电机的需求可以分为两大类：一类是关节执行器用的电机，在特斯拉Optimus的躯干部分就有28个关键执行器；另一类是灵巧手用的电机，特斯拉Optimus的两只手共有44个电机。“单台具身机器人就要用到70多个电机，可见电机在这一赛道的核心价值与市场空间。其中，作为关节执行器，轴向磁通电机的渗透率有望提升，成为新一代高性能驱动系统的重要发展方向。而微型电机将成为灵巧手的核心驱动装置。”该华鑫证券行业专家进一步补充道。

　　对于需要融资的企业而言，布局具身机器人电机赛道更是成为构建未来叙事的关键。沙龙中提到，已有传统汽车零部件企业通过切入机器人电机业务，推动市值上涨50%～60%，印证了资本市场对这一赛道的认可。

　　这一趋势让在场企业看到了转型机遇。“确实，我们不能只守着原来的产品，要多看看未来，积极推动电机技术实现‘从汽车到多行业’的跨场景应用延伸。”江苏超力相关负责人表示。据悉，作为上汽已投企业之一，江苏超力除了深耕电机电控、汽车热管理系统、精密制造三大主营业务，已经在智能机器人、低空经济、智能装备等新兴领域提前布局。

　　平台赋能

　　“星链”织就产业协同生态

　　“产业π·技术沙龙是一个挖掘潜在合作机会的绝佳平台。”现场，有不少企业代表感叹。

　　“现在，整车厂对电机噪音的具体标准是多少？我们现有产品能否满足需求？需要做哪些技术预研来达标？”“我们正好在研发一款适配智能悬架的电机，想了解你们这款电机的直径参数？”“这款新产品目前处于研发哪一阶段？预计何时能量产？”……从具体业务对接到未来技术展望，现场讨论气氛热烈，企业间的提问直奔核心需求。

　　据介绍，今年上汽金控已经举办了多场专题沙龙活动，聚焦领域除了此次的汽车电机，还有汽车轻量化技术、汽车芯片、智能底盘等，为企业搭建起了一个破圈交流的舞台，在思维碰撞中，让前沿技术与市场需求及时对接，让集团企业与已投企业精准匹配供需，构建产业协同新范式。

　　互动中，上汽金控也向各企业介绍了前不久上线的“星链”平台。“事实上，沙龙活动只是我们‘星链’平台中的一环，参加每一场沙龙活动的专家都将成为‘星链’平台的‘专家与智库中心’的成员，后续可为产业链上下游企业提供针对性的技术支持，让‘一次性交流’变成‘长期资源储备’。”上汽金控相关负责人表示。

　　除了“专家与智库中心”之外，“星链”平台还构建了“企业与产品中心”，整合了上汽集团在新能源、新材料、半导体、智驾智舱等汽车产业核心领域已投350多家企业的资源。“供需对接不仅是线下沙龙活动，在线上，如果你有需求，可以直接与我们的AI机器人对话，进行更高效、更精准的产品信息检索。”该负责人表示，“而且这是一个面向上汽集团旗下各企业的开放式平台，打开网页后，各企业员工只要通过工作邮箱和动态密码就能登录使用。”

　　以“星链”平台为纽带，投其用，用所投，“资本—需求—技术—产业化”的闭环越发清晰。