新华社德国慕尼黑9月13日电（记者车云龙）两年一度的德国国际汽车及智慧出行博览会（即“慕尼黑国际车展”）9日至14日在慕尼黑举办。

　　在全球汽车产业加速电动化转型背景下，本届展会成为中国整车厂和供应商展示创新技术、拓展海外市场的重要窗口。

　　今年展会吸引来自30多个国家和地区的约750家企业参展。

　　其中，中国展商数量较上一届大幅增长，达到116家，在国际展商中居首。

　　比亚迪、小鹏、零跑、广汽、长安等车企集中发布面向欧洲市场的电动车和相关技术，宁德时代、卓驭科技、元戎启行等电池和科技企业展示最新成果，折射出中国企业加快布局欧洲市场并融入当地生态。

　　9月11日，在德国慕尼黑，人们在慕尼黑国际车展户外展区比亚迪展区参观。

　　新华社记者张帆摄 比亚迪在车展上展出7款车型并发布最新自研兆瓦闪充技术。

　　比亚迪执行副总裁李柯表示，欧洲是比亚迪全球战略核心市场，凭借技术创新等优势，公司正通过设立区域总部、建设生产基地和加大研发投入等举措深度融入欧洲新能源产业链。

　　比亚迪于2022年9月进入欧洲乘用车市场。

　　据欧洲汽车制造商协会数据，今年前7个月，比亚迪在欧盟电动车销量达5.8万辆，同比增长2.5倍，在各品牌中增幅最大。

　　李柯对记者说，企业在匈牙利的工厂将于年内投产，并计划到2026年底前通过合作在欧洲开设2000多家门店。

　　在谈及欧洲市场前景时，李柯认为，随着新能源汽车技术不断进步，中国车企能为欧洲消费者提供更多选择，并与当地制造业形成互补。

　　她说，欧洲车企在传统制造与供应链方面基础深厚，而中国企业在新能源技术上投入更为坚决，双方有望在合作中推动欧洲绿色转型。

　　9月10日，人们在德国慕尼黑国际车展的卓驭科技展台洽谈。

　　新华社记者张帆摄 中国智能驾驶企业卓驭科技今年首次亮相慕尼黑车展。

　　该公司与德国大众汽车联合研发的多款高级驾驶辅助系统车型已推向市场。

　　在展会上，卓驭宣布其在欧洲的分公司落户德国，将有利于深化与当地车企合作，加速在欧本地化布局。

　　大众汽车商用车信息与交互体验负责人托尔斯滕·文德勒告诉记者，卓驭在德国落地将有助于双方继续深化合作。

　　他表示，大众与卓驭的合作打破了传统车企与供应商之间单向供需模式，双方以伙伴身份携手研发，是当前中德企业合作的生动写照。

　　卓驭科技副总裁于贝贝认为，这种优势互补的合作关系“并非一朝一夕建立，而是经过多年实验室检验和道路测试逐步建立起来的。

　　” 9月10日，人们在德国慕尼黑国际车展的宁德时代展台洽谈。

　　新华社记者张帆摄 在车展开幕前夕，中国电池企业宁德时代发布专门面向欧洲市场的新一代电池产品，充分考虑欧洲市场需求，比如高速公路行驶速度较高，租赁和二手车辆对电池寿命要求更长以及寒冷气候条件下的性能保障等问题。

　　自2014年在慕尼黑设立子公司以来，宁德时代已将欧洲作为全球化战略的重要支点。

　　目前，公司在德国和匈牙利共拥有两座工厂，第三座位于西班牙的海外工厂正在建设中，由宁德时代与跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯于2024年底宣布合资建设。

　　宁德时代全球业务高级总裁、首席客户官谭立斌表示，公司全球业务始于欧洲，目前已与90%的欧洲车企建立合作关系，将继续加快在欧洲本地化产业布局。

　　此外，广汽在欧洲发布电动车产品，正式进军欧洲市场；小鹏将启用其在欧洲的首个研发中心；智能驾驶公司Momenta宣布与多家欧洲企业展开合作。

　　越来越多中国企业正借助慕尼黑国际车展这一平台，加快与当地市场和产业链的深度融合，共同推动欧洲汽车产业绿色转型