9 月 10 日，保定的魏牌高山 7 预售发布会现场，长城汽车董事长魏建军以"监考者"身份坐镇，魏牌 CEO 冯复之以"考生"姿态直面媒体与用户，揭开了这款定位"一家人的移动大客厅"的中大型 MPV 的面纱。

从 28.98 万元的预售价格，到覆盖现金、置换、智能、充电的四重尊享权益，再到围绕"灵活、空间、智能、性能、安全"五大维度的产品突破，魏牌高山 7 不仅试图打破用户对 MPV"难停难开、空间压抑"的固有认知，更在 30 万内 MPV 市场这片"小蓝海"中，竖起了"产品力天花板"的新标杆。

作为魏牌高山家族"一车三款"布局中的年轻家庭专属车型，高山 7 的定位清晰且精准——不同于宜商宜家的旗舰高山 9、专为大家庭设计的高山 8，高山 7 以"更灵活但不妥协空间"为核心，首当其冲解决的就是 MPV 用户最核心的"操控痛点"。

5050mm 的车长与 3085mm 的轴距，让它能轻松驶入标准车位；而"灵动转向"功能加持下的 5.6 米最小转弯半径，更是让这款中大型 MPV 实现了"窄巷掉头一把过"，彻底告别了传统 MPV "笨重大车"的驾驶体验。

这种灵活性并非以牺牲空间为代价：依托全球首个新能源高端 MPV 专属平台，高山 7 实现了 61.1%的同级最高得房率，纯平地板与二三排共轨设计让座椅调节灵活自如，第三排再也没有"委屈感"，1725 升的最大行李舱容积更能轻松装下露营装备、儿童自行车等家庭大件，真正践行了"每个人都有好位置"的承诺。

在智能与性能维度，高山 7 的"标配即顶配"策略堪称颠覆。作为 30 万内唯一标配激光雷达的 MPV，它搭载的 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统支持"车位到车位"全场景覆盖，200 +车位类型识别、96%的车位识别成功率，让"大车难停"成为历史，真正实现"可见即可泊"；而 Hi4 智能四驱电混系统，则赋予其 337kW 最大功率与 644Nm 最大扭矩，零百加速仅 5.7 秒的性能，既满足了满载爬坡的从容，也兼顾了高速超车的干脆，全铝悬架更在降低簧下质量的同时，提升了舒适性与防腐蚀性，雨雪天气行车也无需顾虑。这种"豪华配置下探"的操作，让以往只在百万级 MPV 上出现的"智能+性能"组合，进入主流家庭的购车预算范围。

安全，始终是家庭出行的核心诉求，而魏牌将其定义为"底线而非配置"。高山 7 采用三重高强度笼式车身，81.96%的高强度钢占比、A/B 柱集成的 2000MPa 高强钢（同级最高强度），搭配国内首搭的热气胀成型管（强度为普通管梁三倍），让车顶承压能力达 12 吨，为乘员舱筑起"铜墙铁壁"；3107mm 的超长侧气帘能实现 6 秒保压，覆盖三排乘客的安全；电池包通过 89 项严苛测试，更让高山成为行业首个"中国电动汽车火灾安全指数"满分 MPV。值得一提的是，它还是业内首款通过"零甲醛"与"C-GCAP 全五星"双认证的 MPV，同级唯一的紫外线远程除菌系统（对流感病毒灭活超 91%、细菌超 99%），从材质到功能全方位守护呼吸健康。

高山 7 的预售更像是魏牌"为用户而改变"理念的一次具象落地。自今年 5 月提出这一品牌主张以来，魏牌根据用户需求完成高山、蓝山 3.3 大版本 OTA 升级，在青藏、川藏等路线建成 30 个护航驿站，深耕 DTC 模式实现零售中心从 0 到 460 多家的突破（年内计划扩至 700 家），甚至在成都车展通过孙越与奶龙的跨界 CP 拉近与用户距离。这种"用户导向"的思维，在发布会现场体现得淋漓尽致；魏建军那句"用户要的是真话，不是神话"，则戳中了行业痛点，也让魏牌"拒绝套路、坚守本分"的形象更加鲜明。

长期以来，30 万内 MPV 市场要么是"工具属性大于体验"的低端车型，要么是"配置缩水、体验打折"的过渡产品，而百万级的埃尔法、威尔法则垄断了高端体验，形成了明显的市场断层。高山 7 以 28.98 万的价格，将激光雷达、智能四驱、零甲醛座舱等豪华配置"标配化"，不仅填补了这一断层，更在重构 MPV 的价值评价体系——它证明 MPV 不必"牺牲灵活换空间""牺牲性能换舒适"，也不必"为商务属性放弃家庭需求"。更重要的是，它正在改变中国家庭的购车逻辑：当 5.6 米的转弯半径、172km 的纯电续航（WLTC）让它兼顾城市通勤与长途出行，家庭第一台车的选择，或许真的不必再局限于 SUV。

回顾魏牌的高端化路径，从蓝山累计交付突破 10 万成为"第三台破 10 万的新能源大六座 SUV"，到高山系列数次斩获插混 MPV 周销冠军，其"双旗舰"策略已初见成效。而高山 7 的预售，不仅是对家庭 MPV 细分市场的精准切入，更是魏牌向行业传递的一种信号：真正的高端不是靠价格堆砌，而是靠对用户痛点的深刻洞察、对产品品质的极致追求，以及对"不吹牛、不取巧"本分的坚守。