我们从多位信源处获悉，吉利智驾整合有了实质性的进展：9月8日，宁波杭州湾，千里智驾主要中高层参与了合并后的首场组织架构宣讲会，会上介绍了当前团队融合后的组织规划图。

　　从新形成的组织架构规划图来看，千里智驾内部研发部门采用矩阵管理架构，在系统开发、平台开发、算法开发、数据开发等垂直的职能部门之外，新增三个横向部门——CTO管理办公室、预研产品线和项目管理办公室，分别由CTO杨沐、首席科学家袁平一、陈奇原来在极氪的下属陈保成负责。

　　“组织架构基本上按照极氪系的想法做，旷视系做了妥协。”一位接近千里智驾高层的内部人士告诉《21汽车·一见Auto》。

　　而具体的妥协体现在，目前合并后的架构更多沿用的是此前极氪智驾团队内部的组织架构。知情人士告诉我们，组织架构形成的同一天，极氪团队从迈驰团队抽出了有工程交付背景的100多人融合进了极氪团队，目标是冲击四季度智驾版本的交付。

　　一位极氪内部的人士称，按照8月初的智驾合并计划，原本计划把吉利研究院合并进来，算上吉利研究院，整个团队超过3000人，但是目前来看，实际合并的只有2000多人，进行合并的主要是极氪智驾团队和迈驰智行。

　　“吉利研究院只是象征性地抽调了一部分人，地图开发管理部门就是从吉利研究院抽调过来的部门。”而未并入进来的吉利研究院智驾团队，如智驾采购部门、算法部门等依然存留于研究院内部，向陈奇汇报。 （21世纪经济报道）