近日，由中国汽车工业协会归口发布、数据分会组织编制的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》（T/CAAMTB 287—2025）团体标准正式实施。这是国内首次针对智能网联汽车事故认定与数据协作出台的系统性技术标准，标志着我国在智能驾驶标准化建设方面取得重大突破，也为国际规则制定贡献了“中国方案”。

本次标准起草汇聚了行业顶尖力量，包括上海机动车检测认证技术研究中心、太平洋财产保险集团、理想汽车、长城汽车、太平再保险、北京轻舟智航、中德智研、中德智骋等知名机构与头部企业，共同构建出覆盖车企、供应商、保险、第三方检测乃至司法机关的权威框架。作为起草单位之一，车控CHEK充分发挥了独立第三方智能汽车数据平台的优势，在数据采集、存证、防篡改和跨机构协作等环节提出了多项关键性技术建议，为标准的可实施性和前瞻性贡献了重要力量。

该标准明确了组合驾驶辅助与有条件自动驾驶事故的界定流程、例外场景和适用边界，首次从行业层面对数据采集、存储、调取、加密、防篡改及隐私保护提出了成体系的合规要求。其技术规范不仅涉及车端DVR、EDR、DSSCDA、DSSAD等多类数据记录系统，也引入了数据指纹、区块链存证、隐私计算等前沿技术，确保事故界定过程真实可信、可追溯、可验证。标准的实施将有效破解行业长期存在的“事故界定难、数据采集难、验真难”等痛点，为智能网联汽车的事故分析、保险理赔和监管执法提供统一依据。

作为同济大学重点孵化项目，车控CHEK长期致力于“让数据说话”，通过AI智驾记录仪和数据平台双引擎，累计采集十几万公里真实道路数据，建立了独立于车企的横向对比体系。此次深度参与标准制定，不仅体现了CHEK在行业数据基础设施领域的领先地位，也标志着其技术能力和实践经验已获得行业最高层面的认可。未来，车控CHEK将继续秉持“安全至上、透明公正、开放共赢”的理念，与产业链上下游共同推动智能汽车标准化、可信化和国际化发展。