本届慕尼黑车展上，中国品牌带来的明星车型矩阵格外亮眼：比亚迪海豹 06 DM-i 旅行车以 150 公里纯电续航和 1200 公里综合续航直击欧洲家庭用户痛点，4.49 万欧元起售的定价直接对标大众帕萨特；

　　小鹏全新 P7 携 0.201 风阻系数和 820 公里 CLTC 续航而来，三颗图灵 AI 芯片构建的智能驾驶系统成为对抗特斯拉 Model 3 的核心武器；

　　零跑 B10 以 2.99 万欧元的亲民价格打破欧洲电动车价格壁垒，依托 Stellantis 集团渠道实现上市即交付；

　　蔚来 EL8 凭借 900V 高压架构和智能灯光系统冲击豪华市场，82900 欧元的定价彰显中国高端品牌底气；

　　奇瑞 Jaecoo 7 插混车型则以 70%本地化采购率展现深耕欧洲市场的决心。这五款车型连同阿维塔 12 概念车、零跑 C10 等新品，共同构成中国品牌从 15 万到 3 万欧元全价格带的产品攻势，103 家中国企业组成的参展军团更让慕尼黑车展成为中国汽车技术实力的全球秀场。

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　　中国参展军团：规模与品类的双重突破

　　本届车展中国参展企业达 103 家，较 2023 年增长 47%，涵盖整车制造、动力电池、自动驾驶等全产业链，标志着中国汽车产业从单一产品出口升级为全生态出海。

　　比亚迪户外展区面积堪比宝马主场，专为欧洲市场开发的海豹 06 DM-i 旅行车搭载 DM-i 技术，直接挑战大众帕萨特。小鹏全新 P7 以 0.201 风阻系数和 820 公里续航对标特斯拉 Model 3。212 越野的 T01 柴油版硬派 SUV，展现中国品牌在传统燃油车领域的竞争力。奇瑞通过双品牌战略展出全品类车型，Jaecoo 7 插混车型将率先登陆德国市场。

　　供应链企业中，宁德时代等"电池四巨头"展示全技术路线，其欧洲 170GWh 产能约占 2025 年当地需求的三分之一。地平线等芯片企业与激光雷达厂商形成技术矩阵，展现智能化全链条优势。

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　　技术硬实力：从跟跑到领跑的关键跨越

　　中国品牌已从"技术追随者"转向"标准制定者"。比亚迪"兆瓦闪充"实现 5 分钟补能 400 公里，配合 CTB 技术，使 Seal 车型在欧洲定价 4.49-5.099 万欧元，与宝马 i4 直接竞争。

　　小鹏全新 P7 搭载三颗图灵 AI 芯片，2250TOPS 算力支持全场景 NGP 功能，其欧洲研发中心启用标志向智能出行方案商转型，"AI 生态系统"与宝马"操作系统 X"形成竞争。

　　零跑 B10 与 Stellantis 合作，3 万欧元售价较大众 ID.3 低 20%，在德国布局 109 家门店实现本地化闭环。蔚来 EL8 基于 NT3.0 平台，520 千瓦功率实现 3.97 秒破百，智能灯光系统重新定义豪华标准。

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　　本地化战略：破解贸易壁垒的中国智慧

　　面对欧盟关税壁垒，比亚迪匈牙利工厂规划 15 万辆产能，奇瑞西班牙工厂实现 70%本地采购，使综合成本降低 18%。

　　产品针对性调整显著：比亚迪 Seal 06 DM-i 旅行车纯电续航 150 公里、综合续航 1200 公里；深蓝 S07 通过 Euro NCAP 五星认证。德国《汽车周刊》评价："中国品牌真正理解欧洲用户需求。"

　　渠道创新成效显著：零跑借力 Stellantis5000 家经销商网络实现即买即提；小鹏直营体验中心提供双语服务，渠道铺设速度提升 3 倍。充电网络方面，蔚来 120 座换电站实现 3 分钟换电，小鹏接入 4000 座高速充电站，充电便利性成吸引欧洲消费者的关键。

　　与 BBA 的直面交锋：竞争中的成长机遇

　　宝马 iX3 与比亚迪海豹展台相邻，各有技术侧重；奔驰纯电 GLC 与蔚来 EL8 争夺豪华 SUV 市场。价格上，零跑 B10 仅为宝马 i3 的 60%，比亚迪 Seal 较奥迪 Q4 e-tron 低 15%，蔚来 EL8 以 82900 欧元进军高端市场。

　　技术路线差异化明显：BBA 押注 800V 平台，中国品牌呈现多元选择。车展调查显示，38%欧洲受访者愿考虑中国品牌，较 2023 年提升 15 个百分点。

　　结语：重塑全球汽车格局的中国力量

　　从 2019 年 3 家到 2025 年 103 家参展企业，中国汽车产业完成价值链跃升。中国品牌通过定制车型、本地化生产，以全球化思维解决贸易壁垒与文化差异问题。

　　慕尼黑车展见证全球汽车产业新旧交替，欧洲消费者体验中国品牌技术，预示中国品牌参与定义的汽车新时代来临。这场展会是中国汽车出海的里程碑，全球产业格局将在电动化和智能化浪潮中因中国力量而深刻变革。