近日，汽车行业一则诉讼消息引发轩然大波。根据人民法院公告网于2025年8月6日发布的公告，比亚迪已就网络侵权责任纠纷对常尧提起诉讼，案号为(2025)京0491民初7591号。

　　由于无法联系到常尧本人，法院已启动公告送达程序，并将于9月下旬开庭审理。多方猜测，常尧即坦克品牌CEO，目前已处于失联状态。

　　公告显示，自公告之日起经过30日，即视为向常尧送达起诉状副本、应诉通知书等一系列诉讼材料。

　　同时，提出答辩状的期限为公告送达期满后的次日起15日，并定于答辩期满后第3日的14时30分（遇法定休假日顺延），在北京互联网法院第四十二法庭进行远程庭审。北京互联网法院还公布了联系人及联系电话，方便相关人员联系。

　　公开资料显示，常尧的职业履历颇为亮眼。他于2005年本科毕业于约克大学，之后在汽车行业深耕多年。2022年，他担任长城汽车用户运营高级总监，负责坦克品牌的用户运营工作，在这个岗位上积累了丰富的经验。

　　此后，他的职业发展一路高升，2024年4月，升任坦克品牌副总经理，分管长城汽车的用户运营中台。到了2025年5月，常尧更是晋升为坦克品牌CEO，达到了职业生涯的一个新高度。

　　然而，令人意外的是，在常尧履新坦克品牌CEO不久，就有消息传出其处于失联状态。据多家媒体报道，负责长城汽车旗下知名越野品牌坦克运营的常尧失联，知情人士透露，其失联可能与长城汽车近期开展的内部反腐行动有关，且常尧朋友圈的更新时间定格在了6月24号，这更增添了事件的神秘感。

　　坦克作为长城汽车旗下主打越野车型的品牌，于2021年正式独立，凭借着独特的定位和过硬的产品力，在市场上积累了不少人气。目前在售车型为坦克300、坦克400、坦克500和坦克700。官方数据显示，2025年1至7月，坦克品牌累计销量为97034辆，这样的成绩在越野车型市场中表现可圈可点。

　　目前，比亚迪起诉常尧网络侵权责任纠纷的具体原因尚未明晰。由于常尧没有开通社交媒体账号，“网络侵权责任纠纷”的具体指向更是引发外界诸多猜测。大家纷纷猜测，这起诉讼是否与两品牌之间的竞争有关，还是存在其他不为人知的隐情。

　　8月18日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发布视频，向“迪粉”发出倡议，避免陷入无谓的网络纷争。

　　李云飞表示，比亚迪和“咏春”有共同的价值观：注重防守、不主动攻击，比亚迪也是专注自身的发展，从来不主动针对同行。“中国汽车市场很大，全球汽车市场更大，容得下百花齐放。良性竞争能推动行业的进步，恶意贬损将伤害行业生态。”

　　截至发稿，上述两家车企均未对此进行回应，这让事件更加扑朔迷离，也让外界对后续发展充满了期待。