近期，中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称“中国通号”）发布公告称，公司执行董事张权因个人原因不再担任公司执行董事、董事会提名委员会委员职务。

　　公告强调，此次离任不会导致公司董事会低于法定最低人数，不会影响董事会的正常运作和公司生产经营。

　　人事变动，战略不变

　　张权的离任因其丰富的职业背景而引人关注。公开资料显示，张权出生于1970年，毕业于北京邮电大学通信工程专业，拥有多年通信行业管理经验。

　　他曾在中国联通、中国铁塔等大型通信企业担任高管职务，2022年8月起开始担任中国通号党委副书记、执行董事。

　　通信行业出身的张权加入以轨道交通控制为主业的中国通号，曾被市场解读为公司加强通信与信号融合发展战略的重要举措。他的离任，同样引发了市场对中国通号战略是否会调整的猜测。

　　业绩稳健，基本面坚实

　　中国通号近期发布的2025年半年度报告显示，公司经营状况保持稳定。2025年上半年，公司实现营业收入146.65亿元，较上年同期增长2.91%。

　　归属于上市公司股东的净利润为16.2亿元，同比增长1.34%3。这一增长是在全球经济增长放缓的背景下实现的，表明公司具有较强的抗风险能力。

　　分业务领域看，铁路领域收入83.24亿元，较上年同期下降7.87%；城轨领域收入39.16亿元，同比增长12.85%。

　　海外领域表现尤为亮眼，收入9.44亿元，同比增长55.92%；工程总承包及其他领域收入14.80亿元，增长29.93%。

　　新签合同结构变化，布局未来

　　从新签合同额来看，2025年上半年公司累计新签合同总额175.68亿元，虽较上年同期下降16.44%，但结构变化明显。

　　铁路领域新签合同额111.4亿元，同比增长12.64%；城轨领域新签合同额37.74亿元，增长26.51%。

　　海外领域新签合同额18.75亿元，同比下降47.16%；工程总承包及其他领域新签合同额7.48亿元，下降83.74%。

　　值得注意的是，中国通号在低空经济领域新签合同额0.3亿元，虽然规模不大，但代表了公司对新发展方向的探索。

　　“双赛道”战略布局清晰

　　中国通号正积极推进“智能控制”根技术发展，聚焦轨道交通和低空经济“双赛道”战略。

　　在轨道交通领域，公司巩固并拓展了工程设计、列控系统装备、工程技术服务“三位一体”的全产业链优势。

　　在低空经济领域，公司构建低空空域管控、无人制造、服务运营“三业一态”的产业格局。

　　2025年上半年，中国通号在全国34个城市开展了49处场景服务，以无人机巡检业务为主，累计飞行时长约1.7万小时，飞行架次约3.6万次，飞行里程超50万公里。

　　技术领先，创新驱动发展中国铁路通信信号集团有限公司始建于1953年，是我国创建最早的铁路专业化公司之一，是国务院国资委直接监管的大型中央企业，目前已经发展成为以智能控制技术为特色的高科技产业集团、全球领先的轨道交通控制系统提供商。

　　公司所属中国铁路通信信号股份有限公司2015年在香港联交所上市，2019年作为首家中央企业在上海证券交易所科创板上市，成为第一家A+H股上市的大型央企，2020年首次跨入“千亿资产央企”行列。公司现有18家重要二级企业，员工总数2万余人。

　　中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业，先后参与了我国京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁等国内全部重大高铁项目和川藏铁路、青藏铁路等重大铁路项目建设，为我国4.8万公里高速铁路和11.4万公里普速铁路提供核心技术和装备。

　　市场前景广阔，发展空间巨大

　　根据中国通号的判断，国内过万公里高速铁路将进入大修改造期，普速铁路新建里程逐渐增多。

　　同时将重点围绕既有线电化、标准提升和扩能改造等持续推进通道项目改扩建。

　　在城市轨道交通市场，到2025年末，全国城市轨道交通运营里程预计达到1.3万公里左右。

　　其中上海和北京预计分别形成1000公里左右的城市轨道交通线网，“十四五”时期预计将维持较高投资水平。

　　高管变动常态化，公司治理成熟

　　上市公司高管变更是正常现象。中国通号在公告中明确表示，张权在任职期间与公司董事会和管理层均无任何意见分歧，不存在未履行完毕的公开承诺。

　　经过多年发展，中国通号已经建立了规范的公司治理结构和完善的决策机制，个别高管的离任不会影响公司战略的持续推进和日常经营管理的稳定性。

　　作为国资委直接监管的大型中央企业，中国通号的公司治理和战略执行具有相当强的连续性和稳定性。

　　截至2025年上半年末，中国通号在手订单高达1175.63亿元，为其未来发展提供了坚实保障。

　　公告显示，张权在任职期间与公司董事会和管理层均无任何意见分歧，他的离任更像是一次正常的人事变动。

　　中国通号正积极推进“轨道交通+低空经济”的双赛道战略，公司参与的迪拜地铁蓝线项目3和低空经济试点已展现出新的增长潜力。

　　这家保障中国4.5万公里高铁安全运行5的企业，正在新的市场环境中寻找安全与创新的平衡点。