在成都车展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞接受媒体群访时，谈到比亚迪出海历程。他表示，比亚迪海外业务经历了三次拓展。第一次是1997年到1998年，做消费类电子代工；第二次是2011年到2012年左右，光伏储能业务和电动大巴开始出海；第三次是如今的乘用车出海。

　　从2021年开始筹备，2022年正式发力，海外销量增长迅速。从2021年的5万台，到2022年24万台，再到2023年43万台，今年上半年海外销量已达47万台。李云飞回忆，2022年到2023年，比亚迪在德国月销量不到100台，曾被国内自媒体嘲讽给中国品牌丢人，但比亚迪并未放弃。

　　靠着努力，比亚迪拿下全球最大租赁公司Sixt的10万辆六年期订单，震惊欧洲媒体。如今，比亚迪在海外市场表现亮眼。在亚太的泰国、印尼、马来西亚、新加坡等国，销量位居所有品牌第一。在中南美洲的巴西、墨西哥，增长迅速，并在巴西建厂。欧洲市场变化显著，三年前在英法德意西主流市场月销量不到100台，如今每月能卖到3000台以上。

　　此外，2023年比亚迪首次跻身全球前十大汽车制造商，销量超302万，排名第九。2024年年销量攀升至427万辆，位列全球第五，已成为世界级车企。