四川经济网讯（记者李霁玥）9月2日，由蜀道集团投建的乐西高速公路雷波段，顺利完成西南地区高速首次应用智能化环路热管融雪系统预埋工作。这项技术如同给路面装上“地暖”，将有效解决高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题，为实现乐西高速2025年底全线建成通车、打造全天候安全通道奠定坚实基础。　　　　试验路段　　记者了解到，智能化环路热管融雪系统主要应用在乐西高速公路大风顶至谷堆乡段，该区域属高风险冰雪路段，年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米，冬季融雪保通压力巨大。　　　　智能化环路热管融雪系统　　为实现保通目标，乐西高速项目团队在雷波段布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，将直径8毫米的热管，精准埋设于路面结构层以下15厘米处，并在主车道轮迹带布设热管，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1—2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。　　　　路面热成像图　　“相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被动方式，智能化环路热管融雪系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从‘被动清除’向‘主动预防、智能调控’的技术转型。”乐西高速项目团队相关负责人告诉记者，该系统投用后，将彻底告别传统人工除雪，实现无人化作业。在负15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下，系统仍可稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行。　　同时，该系统构建了覆盖5公里范围的精细化气象监测网络，运用AI算法实现1—2℃的精准动态控温。在暴雪等极端情况下，可联动机械除雪作为补充，运维效率显著提升。　　乐西高速公路是四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全线总长约236公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其中，乐西高速乐山至马边段84公里已于2024年底建成通车。马边至昭觉段长约152公里，计划于2025年底实现全线通车。该路段贯通后，将彻底结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉开车到成都仅需3.5小时。　　(蜀道集团供图)