小鹏汽车周一公布，今年迄今的汽车交付量为271,615辆，是2024年前八个月销量的三倍以上。一个关键原因是去年8月推出了MONA M03车型，其起售价仅为11.98万元人民币。

　　这款入门级电动汽车与比亚迪和吉利汽车的大众化市场车型竞争，但凭借小鹏备受推崇的智能技术迅速成为畅销车型，约占小鹏汽车月销量的40%。

　　这直接推动小鹏汽车的财务改善。该公司第二季度净亏损收窄，毛利率扩大至17.3%。在上个月的财报电话会议上，董事长兼首席执行官何小鹏表示，预计从9月起月度交付量将稳超40,000辆。

　　彭博社分析文章指出，规模较小的新能源汽车厂商通过主打低价车型，超额完成销量目标，这与龙头车企比亚迪在国内市场遭遇的困境形成鲜明对照。

　　除小鹏外，其他新锐电动汽车公司也在蚕食本属于行业巨头的市场份额。零跑汽车公布8月交付量达57，066辆，同比增长逾88%。消费者纷纷涌入展厅，抢购其价格亲民的B10和C10等车型。与小鹏的电动汽车车型一样，这些车型搭载了丰富的智能功能。

　　随着新锐精品汽车品牌的加速崛起，比亚迪今年交付550万辆的目标似乎面临落空风险。Sanford C. Bernstein目前预计这一数字更可能在510万辆上下。（国际财闻汇）