近日，由中汽数据主办，日产（中国）投资有限公司协办的第十九届中国道路交通安全论坛在北京召开。本届论坛以“智行·致远—技术驱动进步，安全定义未来”为主题，汇聚了来自政府部门、科研机构、高等院校及行业企业的众多专家学者及代表。　　　　中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）副总经理龚进峰指出，当前我国汽车产业正处于电动化、智能化、低碳化、国际化转型的关键时期，新能源、智能驾驶、车联网等新技术的蓬勃发展为汽车产业带来新机遇与挑战，也为道路交通安全治理体系和治理能力提出了更高的要求。他表示，中汽中心将通过系统性和前瞻性布局、强化科技创新支撑作用、创新合作机制等方式，持续赋能交通安全建设。　　会上，中汽中心与公安部道路交通安全研究中心、鄂尔多斯交警支队达成战略合作并现场签署了道路交通事故深度调查合作协议。三方将依托各自资源优势，重点在技术交流、数据共享、课题研究、人才培养等领域开展深度合作，对典型和重大交通事故进行深度剖析，精准查找安全隐患与管理漏洞，通过深度融合公安交管部门的实战需求与科研机构的技术研发和理论创新优势，共同推进鄂尔多斯地区交通事故深度调查工作的专业化、科学化与精细化水平提升。　　论坛期间，与会代表围绕当前道路交通安全领域的重点、热点问题，就交通事故预防对策、智能及新能源汽车事故深度调查及研究应用、智慧交通建设、车辆安全技术发展、驾驶员行为研究、保险行业创新等议题进行了深入交流和探讨，分享了当前时代背景下交通安全领域的最新发展趋势及应对策略。　　日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治指出，尽管中国机动车保有量持续攀升，但交通事故总量及伤亡人数呈现下降趋势。值得注意的是，行人交通事故死亡人数虽同步减少，但在整体交通事故致死案例中的占比仍居高位。针对自动驾驶技术落地，他强调，“车辆与基础设施协调”（Vehicle-to-Infrastructure）技术将有助于提升智能网联汽车对行人安全性。为此，日产为旗下车型艾睿雅加装了自动驾驶系统用于实地测试。其中，在苏州的车路协同测试中，日产通过分析路侧数据，提高自动驾驶安全性。　　　　德国非常重视交通事故信息采集工作和交通事故的深度调查与分析，最具代表性的当属GIDAS（German In-depth Accident Study，德国交通事故深度研究）项目。据德国德累斯顿工业大学交通事故研究所（VUFO）负责人亨瑞克·里尔斯介绍，GIDAS是德国联邦公路研究所与德国汽车技术研究协会的合作项目，自1999年7月至今，每年调查约2000起事故，建立了GIDAS通用数据库。他指出，通过使用GIDAS的数据，车企和零部件供应商可以用于设计、开发、评估、优化和现场查看安全系统和自动驾驶功能；立法机构（如欧盟和联合国欧洲经济委员会），可以用于制定新的数据驱动法规；消费者评级机构，则可以用于制定试验规程和策略。GIDAS数据还可以用于医疗、交通基础设施等领域。　　　　另外，在电动化、智能化不断发展的今天，涉及智能新能源汽车的事故容易演变成敏感事件。中国公安部数据库显示，近五年辅助驾驶渗透率较高的新能源汽车事故起数年均增长36.2%。其中，比亚迪、特斯拉、问界、小米等车企的新能源汽车死亡事故都引发了较大的社会关注度和舆论风暴，使得政府监管压力骤增，企业也面临法律成本与经营韧性的双重挑战。　　北京中机车辆司法鉴定中心鉴定部部长代兵表示，中汽数据作为第三方平台，可以提供公正、专业、透明的事故数据真实性验证及组合驾驶辅助事故自动化判责服务；北京中机车辆司法鉴定中心作为司法鉴定机构，近年来参与多起国内外重特大交通事故鉴定工作、重大敏感车辆鉴定工作、智能网联事故鉴定工作等，可以提供司法鉴定服务，具有重特大交通事故应对方案。　　　　第十九届中国道路交通安全论坛的召开，不仅汇聚了政企研各方力量，更搭建起技术交流、资源共享与合作共赢的平台。展望未来，随着汽车电动化、智能化转型的持续深入，道路交通安全治理需进一步打破行业壁垒，推动政府监管、企业研发、科研创新及第三方服务的深度融合，真正实现“智行致远”的论坛愿景，让技术进步切实护航每一段行程。