市场概述：按照批发销量(含出口)统计口径，7 月比亚迪继续以 31.5 万辆领跑。

　　第二位则变成了奇瑞，14.4 万辆略高于大众的 14.0 万辆和丰田的 12.0 万辆。

　　这是奇瑞今年首次同时超过大众丰田在华销量。

　　尽管吉利以 9.8 万辆排在第五，但吉利银河的 9.5 万辆排到了第六，合并之后稳居亚军。

　　倘若说，新势力通过电动化和智能化，在新能源与智能车细分市场先甩开合资车，属于"换道超车"，那么继比亚迪之后，奇瑞吉利整体销量超越大众丰田，则是不设条件的胜利。

　　即便奇瑞吉利并未像比亚迪那样 ALL in 新能源，即便仍然兼顾油车业务，依旧能够超过大众丰田在本土的市场份额。

　　"在前辈的擂台上超越前辈，这是致敬，也是进阶"。