2025年8月22日，比尔·盖茨以泰拉能源（TerraPower）创始人的身份在首尔与HD现代首席副会长郑基宣会晤，双方就扩大核能供应链及Natrium反应堆商业化进展进行了深入交流。　　　　这是继今年3月在美国签署谅解备忘录后，双方五个月后的再度会面。HD现代已经签约为泰拉能源的Natrium反应堆制造和供应反应堆压力容器，这些容器正在HD现代位于韩国蔚山的SMR专用设施中开发。

　　现代与比尔盖茨旗下公司强强联手　　HD现代与泰拉能源的合作始于2022年11月，当时HD现代通过旗下造船部门向泰拉能源投资了3000万美元。　　今年3月，双方在美国签署谅解备忘录，承诺建立Natrium反应堆的制造和供应网络。根据协议，HD现代将负责为泰拉能源在怀俄明州Kemmerer建造的345兆瓦Natrium反应堆制造和供应反应堆容器。　　郑基宣称赞该协议是全球核动力供应链的“转折点”。TerraPower首席执行官Chris Levesque则表示，HD现代的制造实力对小型模块化反应堆商业化推广至关重要。　　韩国核动力船舶梦想　　　　HD现代正在加紧开发核动力船舶，包括与TerraPower合作开发用于造船的熔盐反应堆（MSR）技术。　　该公司已经推出SMR动力15000TEU集装箱船设计，并获得了美国船级社（ABS）的原则性认可。HD现代还拨款3000亿韩元（约2.06亿美元）开发核动力船。　　不仅如此，这家韩国船企还在探索核动力浮动驳船平台，相当于240兆瓦的SMR动力船概念和氢气生产平台，这些设计也已经获得了ABS的原则性认可。　　核动力船舶中国早已布局　　　　在核动力船舶研发方面，中国早已走在前列。2018年6月，中国核工业集团有限公司就对“核动力破冰综合保障船示范工程项目”公开招标。　　到了2023年12月，中国船舶集团江南造船发布了全球首型、世界最大24000TEU核动力集装箱船设计。　　该型船采用国际第四代堆型熔盐反应堆解决方案，安全性高、反应堆高温低压运行，在原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征。　　2025年8月，中广核研究院有限公司发布“实验船平台建造项目”招标公告，计划建造一艘安装2个25MW紧凑型压水堆的核动力实验船平台，设计排水量约30000吨。　　比尔·盖茨的综艺秀　　　　比尔·盖茨此次韩国之行并不仅限于商业会谈。他还参与了韩国热门综艺节目《You Quiz On The Block》的录制，与主持人刘在石展开跨界对话。　　节目制作方特别强调：“不是人工智能，不是全息投影，也不是视频通话——是真正的比尔·盖茨亲临现场！”　　这也是盖茨自2022年以来时隔三年再次访韩，除了讨论核能合作外，他还探索与当地制药公司就低收入国家的疫苗供应项目进行合作。　　核动力船舶：前景与挑战　　核动力船舶被韩国业界视为“梦想船舶”，以核能为动力、取代燃油或LNG，不仅燃料效率高，还能实现零碳排放。　　然而，尽管SMR动力船有望成为造船市场的“游戏改变者”，但仍需克服成本高昂这一障碍。在陆上建设一座100至300兆瓦的SMR，所需费用在1万亿至3万亿韩元之间。　　HD韩国造船海洋开发的是70兆瓦级SMR，以目前标准估算，成本也高达数千亿韩元。　　中国市场占有率不断攀升，去年在全球商船市场的占有率达到70%，远高于韩国的16%。有分析指出，中国的江南造船在2023年就公开了SMR动力集装箱船的设计。　　表演还是实干？　　　　比尔·盖茨此次韩国之行，既有高端核能技术会谈，又有大众综艺节目亮相，这种安排令人玩味。　　Seaway认为，比尔·盖茨和HD现代的核动力船舶合作更像是一场秀场表演。　　　　一方面，中国已经在核动力船舶领域取得了实质性进展，从2018年的核动力破冰船计划到2023年的核动力集装箱船设计，再到2025年中广核的核动力实验船项目，中国已经稳步推进核动力船舶的研发。　　另一方面，比尔·盖茨在推广核能技术的同时参加综艺节目的行为，模糊了科技与秀场的边界。毕竟在8月19日，比尔·盖茨造访日本，在东京和首相石破茂及其内阁主要领导人会面。根据媒体和盖茨基金会的说法，本次双方会面的核心议题是探讨全球卫生合作。期间，日本政府承诺在未来5年中，向全球疫苗免疫联盟（下称GAVI）最高提供5.5亿美金的赞助，引发轩然大波。　　反观，中国两家核电巨头——中核集团与中广核集团——已经同时进军核动力船舶领域。　　中广核研究院最新招标的核动力实验船平台，总长152米，设计排水量约30000吨，安装2个25MW紧凑型压水堆，具备自航能力。　　如果具备破冰功能，它有望成为世界上最大的核动力破冰船。　　　　—