8月19日上午，中国航空集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于中国航空集团有限公司主要负责同志调整的决定：刘铁祥同志任中国航空集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。　　公开信息显示，刘铁祥是正高级飞行员，是一位从基层一步步成长起来的高管。在2020年调任东航之前，刘铁祥长期在国航系统工作，可以说是“老国航人”。　　他历任国航培训部飞行训练中心经理、飞行技术管理部副总经理、飞行总队副总队长、党委常委，飞行总队总队长、党委副书记等职。2011年4月，刘铁祥出任中国国际航空股份有限公司总飞行师，2014年任中国国际航空股份有限公司副总裁、党委常委，次年兼任中国国际航空股份有限公司总运行执行官。他在国航系统的工作经历涵盖飞行管理、运行控制、技术培训等多个领域。　　2020年3月，刘铁祥告别工作多年的国航，调任中国东方航空集团有限公司副总经理、党组成员。次月起，他同时担任中国东方航空股份有限公司副总经理、党委常委。2024年9月，刘铁祥接棒李养民，升任中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记，成为东航集团的“二把手”。　　在东航期间，刘铁祥深度参与了国产大飞机C919的运营工作。作为C919的全球首发启动用户。近年来，东航凭借出色的C919运营经验赢得了业界关注。2025年元旦，东航C919飞机首次开通出入境航线，执飞上海虹桥至香港的定期商业客运航班。刘铁祥在首航仪式上致辞，C919投身沪港快线不仅促进两地交流，而且展示了大国制造的硬实力和中国服务的软实力。　　此前，国航经历了疫情带来的巨大冲击。由于国际航线占比高、体量庞大，国航受疫情冲击最深，连续多年成为上市航空公司中的“亏损王”。财务数据显示，2021年至2023年末，以及到2024年6月末，公司资产负债率分别为77.93%、92.69%、89.48%和90.19%，维持在较高水平。为改善财务状况，中国国航2024年11月宣布，拟向控股股东中国航空集团有限公司定向发行8.547亿股A股股票，发行价格7.02元/股，募集资金总额不超过60亿元。其中，42亿元将用于引进17架飞机（包括6架C919及11架ARJ21），剩余18亿元补充流动资金。这些飞机预计于2024—2025年交付。　　根据国航公布的2025年夏秋航季计划，公司计划执行462条航线，其中包括113条国际航线和13条地区航线。国际航线将增长13%，显示出国航对国际市场复苏的信心。国内航线方面，国航将增加重要城市的航班频次，包括从北京直飞乌鲁木齐、敦煌和拉萨等热门目的地，并开通北京至阿勒泰、重庆至喀什等新航线。国际及地区航线方面，国航计划加密北京与斯德哥尔摩、哥本哈根及河内之间的航班数量，新增北京至符拉迪沃斯托克、多伦多及开罗等目的地航线。　　国航宣布，将在北京大兴机场首次运营首尔和香港航线。这是国航在北京大兴机场的首条国际和地区航线，标志着国航在京津冀地区航线网络布局的进一步优化。　　此外，国航计划于6月至7月陆续开通北京—塔什干、乌鲁木齐—塔什干、北京—阿拉木图等中亚航线，积极响应“一带一路”倡议。　　刘铁祥重返国航执掌帅印，面对诸多挑战。　　首先，如何带领国航实现经营业绩的根本性改善。虽然民航业正在复苏，但国际航线全面恢复仍需时日，油价波动和地缘政治等因素也给行业带来不确定性。　　其次，应对高铁网络的竞争。随着中国高铁网络的不断扩大，国内短途航空市场受到冲击，国航需要优化航线网络，提高竞争力。　　最后，需要继续优化国航的机队结构，提高运营效率。引进C919和ARJ21等国产飞机是优化机队结构的重要一步，但需要确保新机型顺利投入运营并产生效益。　　刘铁祥此次回归国航，肩负着推动国航进一步发展的任务。刘铁祥在东航积累的C919运营经验，将助力国航的C919相关规划。　　阅读全文请扫码了解更多资讯↓　　　　也可以点击下方阅读原文进行跳转↓