8月19日晚，镇洋发展（603213.SH）公告称，因筹划重大资产重组，公司A股股票、可转债以及可转债转股将于8月20日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。　　公告显示，镇洋发展接到控股股东浙江省交通投资集团有限公司《关于筹划重大资产重组事项的通知》，拟筹划浙江沪杭甬高速公路股份有限公司（证券代码：00576.HK，以下简称浙江沪杭甬）和镇洋发展进行重大资产重组，即由浙江沪杭甬向镇洋发展全体股东发行A股股票，通过换股方式吸收合并镇洋发展。　　交易行情显示，公告日，镇洋发展涨停收盘，报15.29元/股，总市值67.55亿元。　　　　镇洋股份今年以来行情日K线图。　　“A+H”股整合　　作为本次交易的吸收方，浙江沪杭甬成立于1997年，同年赴港上市，成为浙江首家H股上市企业，最新市值近450亿港元。该公司主营业务为高速公路的投资、开发与经营，旗下主要资产包括沪杭甬高速公路、上三高速公路、甬金高速公路金华段等九条高速公路。　　镇洋发展成立于2004年，于2021年正式登陆A股。该公司主要产品包括离子膜烧碱(食品级)、液氯、高纯盐酸(食品级)等。　　截至本次公告日，浙江交通投资集团直接持有镇洋发展约55%股份，并直接持有浙江沪杭甬66.90%股份。　　今年以来，镇洋发展股价强势上行，并于7月22日创下历史新高15.35元/股，最大涨幅达85.61%，最新市值67.55亿元。　　　　镇洋发展近三年业绩情况。　　2022年以来，镇洋发展业绩连年承压，净利润连续下滑。财报显示，2024年，镇洋发展实现营业收入28.99亿元，同比增长37.10%；归母净利润1.91亿元，同比下降23.21%。　　业绩预告显示，镇洋发展预计2025年上半年归母净利润4500万元至5300万元，同比减少50.41%至57.89%。　　不过，近年来，镇洋发展正逐步由以无机化工为主转向无机化工、有机化工、化工新材料并重的发展格局。今年以来，该公司成功开拓烧碱、甲基异丁基酮、次氯酸钠、氯化石蜡、聚氯乙烯等领域各类新客户超30家。　　今年一季度，镇洋发展主要产品氯碱类收入占比已从78%降至57%，聚氯乙烯类产品收入占比提高到34.83%，推动营收同比增长49%。　　去年12月，该公司投资19.78亿元的年产30万吨乙烯基新材料项目已进入投产阶段。此外，去年7月，镇洋发展还公告投资9.39亿元建设年处理10万吨再生盐制烧碱项目。该项目将在现有氯碱装置年产35万吨产能的基础上实现年处理10万吨再生盐制20万吨烧碱的生产能力。　　意欲何为？　　H股公司换股吸收合并A股公司并不多见。根据公开资料梳理，最近十年披露且最终成功完成的A股市场吸收合并换股案例都有一个共性，即存续方与被吸收合并方的实际控制人为同一主体，如王府井吸收并购首商股份，其背后的实控主体皆为北京市国资委。　　今年1月，中国资本市场还迎来一起历史规模之最的“A+H”股双边整合事件——国泰君安采取“A+H”股双边整合方式换股吸收合并海通证券。海通证券的A股股票和H股股票相应予以注销，同时终止上市。　　业内人士指出，吸收换股合并的核心逻辑，是资源整合高于各自为战。　　财报显示，2024年，浙江沪杭甬实现营收180.65亿元，同比增长6.48%；归母净利润55.02亿元，同比增长5.32%。今年一季度实现营收43.64亿元，同比增长9.05%；归母净利润14.79亿元，同比增长6.14%。　　从收入结构来看，高速公路业务是浙江沪杭甬核心收入来源。2024年，该业务收入106.62亿元，同比增长2.3%；证券业务收入占其总营收的约34%。该业务主要通过控股子公司浙商证券（601878.SH）进行。去年，浙商证券控股收购了国都证券；其他业务占其总营收的约7%，包括数据资产交易、智慧交通服务、新能源业务等新兴领域，如2024年完成数据资产首单交易，探索充换电站、光伏发电等绿色低碳项目。　　若本次吸收合并镇洋发展的交易完成，浙江沪杭甬将形成三大主业，即公路运营、证券业务、氯碱业务。　　　　镇洋发展年产30万吨乙烯基新材料项目。　　值得一提的是，本次交易的发起方浙江交通投资集团，是以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通运输厅其他4家直属企业组建而成的省级交通类国有全资公司。目前，该集团已合计控股浙江交科、浙商中拓、江海股份等6家上市公司。　　数据显示，2024年，浙江交通投资集团完成交通投资747.18亿元。截至去年底，该集团资产总额达10011亿元，成为浙江省属国企中首家资产超万亿元的企业。　　东南财金作为宁波财经资讯的首选平台　　秉持纯原创，极专注，深度报道本土财经热点　　欢迎扫码添加【东南财金】客服号申请加入交流群　　让我们一同拨开迷雾，把握财经风向！　　　　　　通过微信扫码添加